Noch´n Campervan? Es geht langsam los...

[Frrroschi]

Im Rennsport wird als "Plexiglas" Macrolan verwendet. Es ist splitterfrei und mit Materialzeugnis ist die FIA damit einverstanden. Falls der TüV Probleme bereitet.

[hljube]

Du meinst Makrolon oder?
weiteres hier: viewtopic.php?p=340073#p340073, um das hier nicht ausarten zu lassen.

[cappulino]

Bei dieser Gelegenheit habe ich mir ein kleines Upgrade gegönnt und gelochte / genutete Bremsscheiben eingesetzt.
Die Auswahl ist hier sehr überschaubar. Die letzten Brembo-Scheiben bei einem britischen Händler sind wohl
mittlerweile abverkauft. Nach meinem Stand sind derartige Schaiben derzeit nur von TA-Technix und Rotinger erhältlich.
Gefertigt werden beide Label lt. Auskunft eines Händlers, bei dem ich die Teile bezogen habe, bei der Firma Unionparts,
in Nagoszyn, Polen.
Taugen die Teile? Geht so...!

Hallo Harleymann, wie sind die Langzeiterfahrungen?

MfG

[der.harleyman]

Bisher unauffällig. Laufleistung aktuell ~440.000km. Der Einbau ist bei gut 375.000km erfolgt. Man sieht, dass die Nuten langsam dünner werden, was ein Zeichen für Verschleiß ist. Aber noch halten sie. Beanstandungen wie Rubbeln, Vibrationen, etc. habe ich bisher nicht gehabt. Fazit: wenn die Dinger eines guten Tages am Ende sind, würde ich sie wieder kaufen.

[Toolman]

Meine Scheiben werden vom Rumstehen kaputt, da lohnen sich gelochte nicht unbedingt.

[freak-t4]

Guten morgen in doe Runde,
Toller Beitrag von dir harleymann.
Ich woölte Dich schon direkt anschreiben, jedoch ohme Erfolg, da ich ein Paar Fragen hätte, ganz speziell zu deiner Höherlegung und den Reifen.
Könntest du Dich mal per PN melden, damit ich dir mein Anliegen einmal schildern könnte?

Besteb dank,
Gruß Robert

[der.harleyman]

Naja, gemessen habe ich wohl an der falschen Stelle des Torrahmens... Es hätten ein bis zwei Zentimeter Platz sein sollen.

Sprinter drin, Dachträger drauf. Soweit die Theorie...
Es fehlt gut ein Zentimeter.

Also runter mit dem Reifendruck auf 1,5bar.

Ein knapper Zentimeter ist nun Luft. Soweit die Praxis...

Insgesamt eine ganz knappe Sache... Aber es passt!

Geht doch...!

[der-Schrauber]

Da hast du ja Glück das deine Ausfahrt gerade ist
Bei mir ist das Problem das direkt danach eine schräge Auffahrt kommt, da muss der Radstand etc. auch noch eingerechnet werden.

Top! Danke fürs teilhaben lassen!

[der.harleyman]

Wieder ein Teilprojekt beendet. Freitag war Abnahme beim freundlichen Prüfer der DEKRA. Ganz nebenbei gab es auch noch eine frische Plakette.

Einmal komplett und bereit für den Anhängerbetrieb

Oder vollständig ausgezogen.

Der mittlere Träger ist derzeit noch unlackiert im Rohbau und wird noch überarbeitet. Auf jeden Fall ist jetzt reichlich Platz für Fahrräder, Wildschweine oder sonstiges Zeug vorhanden, was man eben von a nach b transportieren, aber nicht im Auto haben möchte.

Und hier in der kompakten vollständig eingeschobenen Position.

Im Träger ist die Beleuchtung und Parktronic mit integriert. Oben liegt die Blinkleuchte (ledautolamps) in dynamischer Ausführung (ja, ich wollte das so... ) Darunter Bremsleuchte (Hella), Rückstrahler, Parktronic-Sensoren, Rückfahrscheinwerfer von LTPRTZ (einfach geil!) und Nebelschlussleuchte (Hella). Ohne AHK dient eine massive Öse als Abschleppvorrichtung. Im unteren Bereich sind die Schlussleuchten (Proplast) integriert. Alle Leuchten haben selbstverständlich E-Prüfzeichen. Der Lampenträger ist komplett aus 48mm Rohren in Edelstahl rostfrei gefertigt und voll verschweißt. Anschließend ist alles in schwarz matt Feinstruktur pulverbeschichtet worden. Ganz lieben Dank ans Oberlin-Haus in Potsdam für die tolle Arbeit beim Pulvern!

Rückansicht und Elektrik

Aufhängung an 4040-Profilen in schwerer Ausführung

[der.harleyman]

Bei der Gelegenheit habe ich auch gleich die Steckdose der AHK etwas weiter unter das Fahrzeug verlegt. Sie ist schwenkbar befestigt und wird bei Bedarf nach unten gelassen.

Steckdose bereit...

... und nach oben geschwenkt unsichtbar.

Die originalen Rückleuchten sind nun dauerhaft mit 3D-Carwrappingfolie abgedeckt. Der Farbton passt einigermaßen. Der kleine Farbunterschied fällt nicht sofort auf.

Keine Glühlampen mehr

... brauche ich nicht mehr.

Alles abgenommen und in der Zulassung eingetragen. Die gesamte Beleuchtung ist am Fzg.-Heck nun in LED-Ausführung.
Auf dem oberen Rohr ist griffiges Anti-Rutsch-Klebeband in orange. So ist der hintere Fahrzeugumriss über die Kamera bei jedem Licht bestens erkennbar. Die Unterkante des Lampenträgers entspricht der Anhängerkupplung. Tiefer wollte ich auf keinen Fall, damit es keine Probleme gibt, falls ich doch mal irgendwo aufsetze. Um den Träger neu zu positionieren, werden rechts und links jeweils vier Schrauben leicht gelöst. Dann kann er stufenlos verschoben werden.

[asap]

Nicht schlecht, aber was hast du für lackierte Rücklichter ?

[der.harleyman]

Schau genau hin! Die originalen Rückleuchten sind komplett außer Betrieb genommen worden. Daher sind sie nun foliert und somit dauerhaft abgedeckt. Nix mehr Glühlampen. Jetzt alles in LED unten im Träger.

[hljube]

Was sagt deine Lampenausfallkontrolle dazu?
Oder hast du dir JW2 Wegfall Lampenausfallkontrolle codiert/lassen?

[der.harleyman]

Das war zum Teil tricky... Aber es ging.
Rückfahrscheinwerfer: plug and play. Leistung LED 24W, also mehr als die Glühlampe mit 21W.
Schlußlicht plug and play.
Nebelschlussleuchte und Blinkleuchte musste ich mit kleinen Widerständen trimmen.
Bremsleuchten laufen über eine Relaisschaltung mit Widerstand, um die zweistufige Ansteuerung der Glühlampen zu berücksichtigen.

[shartelt]

und abriff der signale einfach an den vorhandenen Leuchten?

hast Du die Konstruktion selbst gefertigt oder fertigen lassen?

tolles teil!