Klemme EK1

[Ronny]

Hallo,
mein 2025 419 4x4 hat die Klemme EK1 unterm Fahrersitz, von der man laut Aufbaurichtlinien 25A abnehmen kann. Dort hab ich den VE Orion XS angeschlossen und den Eingangsstrom, also die Stromabnahme an EK1 (Klemme 30T) auf max 24A eingestellt. Jetzt ist mir beim Fahren aufgefallen, das an besagter Klemme die 24A nur zur Verfügung stehen, wenn das Auto im Schiebebetrieb ist oder steht und im Standgas läuft. Sobald man Gas gibt, wird der Strom reduziert. Auf Paßstraßen bergauf stehen dann nur noch 2A zur Verfügung. Das ist natürlich blöd, wenn man damit die Bordbatterie wieder volllafen möchte.
Hat hierzu jemand Tips oder weiß, ob dafür Fahrzeugseitig eine Lösung gibt?
Vielen Dank für Eure Hilfe,
Grüße Ronny

[shartelt]

der Orion gehört imho direkt an die Batterie.

[Ronny]

Ja, das wäre auch meine favorisierte Anschlussvariante gewesen, wenn nicht explizit in den Aufbaurichtlinien stünde, dass man an die Fahrzeugbatterie nichts anschließen darf, sondern EK1 bestellen und benutzen muss.

[fOV]

alle Ausbauer gehen direkt auf die Starterbatterie. Natürlich entsprechend abgesichert und passendem Kabelquerschnitt.
Mit 25A vom EK1 musst Du schon sehr lange fahren, um eine dicke Lifepo voll zu bekommen.
Vom EK1 holt man sich nur D+

[Eisbär]

Ob direkt an Batterie oder nicht ändert aber nicht die Verbrauchsoptimierte Ladelogik .

[fOV]

jein. Die 25A vom EK1 werden ja geregelt, eben auf die genannten 25A. Es ist keine direkte Verbindung zur Starterbatterie.
Ob D+ ebenfalls einer gesteuerten Logik unterliegt, kann ich (noch) nicht sagen. Falls ja, kommt Klemme 30 zum Einsatz.

[Eisbär]

Ronny kann ja mal messen ich glaube nicht an Unterschiede . Im Mbux anzeigen geht meine ich auch.

[Ronny]

Im Stand am Campingplatz (also Türen auf) liegt an Klemme 30T von EK1 Spannung an, das zeigt zumindest der Orion an. Hab jetzt im Urlaub kein Messgerät dabei, werde aber D+ messen wenn wir wieder zu Hause sind. Dann frag ich auch mal bei MB nach.

Danke schonmal für Eure Hilfe.

[Ronny]

Hallo,

der Plan ist nun folgender:

der Orion XS wird über eine Sicherung und ein Relais direkt an die Starterbatterie angeschlossen. Das Relais wird über die D+ Leitung von EK1 geschaltet. Damit kann der Orion im Stand (Motor aus) auch nicht weiter seinen Standby Strom aus der Starterbatterie ziehen. Die D+ Leitung schaltet weiters den Orion selbst.

Was haltet Ihr davon?

Viele Grüße,
Ronny

[Höhlensprinter]

Hallo Ronny,
ich habe mal das Datenblatt befragt. Der Standby-strom wird dort mit <1,5mA angegeben. Also ist ein Schalten des Gerätzes über D+ (Motor an/aus) absolut unnötig. 1,5mA ist quasi nichts. Da wäre mir der Aufwand und die Kosten (Relais, Kabel, usw.) schon wesentlich zu viel.
Aber das ist natürlich meine Meinung.
Grüßle
Markus

[shartelt]

Du brauchst für den Orion XS doch kein Relais...Du schließt D+ direkt an und er macht dann nur bei Signal die Ladung.

[Ronny]

Das ist korrekt, aber er zieht seinen Standby Strom von der Eingangsquelle also dann von der Starterbatterie. Das wollte ich mit dem Relais vermeiden.