WAS HAST DU HEUTE GESCHRAUBT?

[Schnafdolin]

Ha, das gleiche Spiel bei mir....


...lauter kleine spitze Kerben im roten Schlauch...denke Mistviehbesuch...ansonsten noch keine anderen Nagestellen gefunden...
Der neue LLK Schlauch soll morgen kommen.

Mein Jüngster hat bei MB Nutzfahrzeuge gelernt.
Der hatte die Jahre eifrig zu tun mit Marderschäden. Manche kamen mehrmals...
Immer, wenn wieder einer mit Marderbissen rein kam, rieten sie ihm zum System mit den Hochspannungsplättchen.
War das Ding erst einmal verbaut, kamen die nie wieder. Anscheinend sind Marder Niederspannungstiere und verkraften so hohe Spannungsspitzen nur schlecht.

[v-dulli]

Den Motorraum von allen Seiten mit Schutzwachs einsprühen, dann gehen die Biester auch nicht mehr rein - mögen das verklebte Fell und Bart nicht - und Rostschutz hat man noch obendrein.

[Mopedfahrer]

Dafür entdeckt, dass der rote Turboschlauch "angenagt" ist.

Was beschwert ihr euch - die Marder stehen eben auf rote Schläuche
Bei meinen schwarzen haben sie noch nie genagt

[Stie]

was ist denn eine Campingschaltung?
Dass es ausgefahren bleibt?

ich habe die normale Werkstattschaltung am Beifahrersitz innenseite…ist aber wohl Fuß/Wadenfeld der Beifahrer und wird immer betätigt ,)

das ändere ich noch bei Elektro Unsetzung dann

ja man kann mit der schaltung die stufe auf dem campingplatz so schalten,das die draußen bleibt auch wenn die schiebetür geschlossen wird

[shartelt]

aber das ist einfach in der Standard verkabelung umgesetzt ohne gesondertes „Gerät“ oder? ,)

[twinmichel]

Ha, das gleiche Spiel bei mir....

...lauter kleine spitze Kerben im roten Schlauch...denke Mistviehbesuch...ansonsten noch keine anderen Nagestellen gefunden...
Der neue LLK Schlauch soll morgen kommen.

Jepp, hab auch gleich alles andere abgesucht....
Meiner soll auch morgen kommen; HOFFNUNG

[Stie]

aber das ist einfach in der Standard verkabelung umgesetzt ohne gesondertes „Gerät“ oder? ,)

da ist noch eine sperrdiode bei und der schalter ,kein extra steuergerät

[asap]

An einem Berg plötzlich Notlauf. Fehler ausgelesen: Fehler 2359-001. Also Probleme mit dem Ladedruck.
Fehler gelöscht, 500 Meter gefahren - wieder Notlauf.

Ich hatte die letzten Monaten immer mal wieder den Fehler "Ladedruck zu niedrig" P0299FA habe nun zwei Fehlerquellen gefunden und durch neue Teile ersetzt.

1. Luftfilterkasten ein hinterer Haltebügel war gebrochen, daher ein neues Unterteil des Luftfilterkasten verbaut
2. der rote Schlauch an der rechten Seite vom Turbolader zum LLK, war die Schlauchklemme offen und so ist wohl Luft ins System gekommen

Aber dieser rote Schlauch hat bei MB 277,00 € gekostet, Wahnsinn