Retarder nachrüsten Probleme mit der Elektronik ???

nero-stgt · #1

Ein gesundes Neues Jahr,
hat von euch jemand auch schon gehört das der Retarder wieder ausgebaut wurde, wegen elektronik Problemen wenn ja von welcher Firma war der Retarder "Telma" oder "Kloft".

Grüße Nero-Stgt

nero-stgt · #2

Hallo zusammen ich habe meine information bekommen, Probleme gibt es nur wenn nur eine Batterie verbaut ist also wenn ihr eine Telma einbauen wollt bestellt:

BR9 Telma Vorrüstung
E28 Batterie verstärkt zusätzlich
E36 Trennrelais bei Batterie zusätzlich
ED5 Parametrierbares Sondermodul
EE8 Batterie 12V / 100 A
M49 Generator 14V / 180 A

leider ist Code KB0 Haupttank 100 Liter mit BR9 nicht möglich

Es ist vorgekommen das beim betätigen des Retarders die Bordspannung auf unter 10 Volt gefallen ist und dadurch sich der Datenbus verabschiedet hat, beim Fahren ganz toll, warum wird die 2. Batterie und der Generator 180 A / 220 A bei bestellung nicht zwangscodiert, typisch DC

Grüße Udo

Schreinz · #3

Was kostet so eine Nachrüstung denn ca.? Sind Sie mit dem Retarder zufrieden?

Kühltaxi · #4

'Ne Telma im Sprinter?

Sowas kenn ich nur aus Schwer-Lkws! Wohl für 'ne Mini-SZM. Aber dann nur mit kleinem Tank ist auch nicht gerade sinnvoll. Dann wäre es doch eher logisch, eine Motorbremse mit Konstantdrossel anzubieten. Aber die würde wohl die sensiblen CDIs schnell zerhacken.

#5

Hy

Ich hab nur einen mit ner Telma in meiner Kundschaft.Ist ein RTW mit 4,6 To

Zweifel aber das sie dort was nützt

Ist eher was für "Schwere" Geschütze

Schreinz · #6

Hat mich einfach nur mal interessiert. Kostet bei Vorrüstung mit BR9 laut Paul Wiegand GmbH für den mittleren Radstand 3.900,- € (Umbauarbeiten Handbremshebel notwendig) und für den langen Radstand 3.600,- € zzgl. MwSt. (enthält Retarder, Gelenkwellen und Montage mit Parametrierung des PSM). Also ganz schön teuer!