das einzige Problem, was Du mit einem 318er mit Automatik und Deiner Ausstattung haben wirst, ist folgendes:
Zuladung max. 1100 kg.
Das leere Fahrzeuggewicht ( incl. 70 Kg. Fahrer und 90% Tankfüllung )wird beim Mittellangen mit Hochdach bei ca. 2400 Kg liegen.
Beim Langen wird die Zuladung auf DEUTLICH unter 1000 Kg sinken.
Dies sind schon sehr optimistische Angaben.
Bei Bestellung eines Neuen, sollte man sich wirklich gut überlegen, was man braucht und mit welchen Extras sich später das Auto besser verkaufen lässt. Man sollte beachten, dass beim NCV3 jegliche Nachrüstungen nur bedingt, mit hochen finazielem Aufwand, zu bewerkstelligen sind !!! (Lichtleiter Kabel, CAN-BUS Vernetzung) Epfehleswert ist die Bestellung des PSM- Moduls (Code ED5), das als eine Schnttstelle auf die Fahrzeugelektronik dient.
Hallo,
Rennsprinter
Mann kann , wem das ED5 (parametrierbares Sondermodul) zu teuer ist ,
nur die Vorrüstung nehmen ED8.
Für Zusatzanschlüsse habe ich zum Bsl. EK1 genommen und für Nachrüstungen des PSM die Pos. ED8
500€ für das PSM sind viel Geld.
Das Steuergerät Parametrierbares Sondermodul (PSM) bildet die Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Aufbauhersteller.
In ihm werden spezifische Funktionen der Aufbauhersteller, z.B. Arbeitsdrehzahlregelung, ermöglicht.
Das Parametrierbare Sondermodul (PSM) hat 10 diskrete Eingänge und 20 diskrete Ausgänge. Letztere lassen sich ebenfalls als Eingänge verwenden. Für komplexe
Aufbauten, die mehr Ein-, Ausgänge benötigen steht der Aufbau-CAN (ABH-CAN) zur Verfügung.
Das Parametrierbare Sondermodul (PSM) kann also Informationen,
die es über CAN-Botschaften erhält, auf diskrete Ausgänge oder den Aufbau-CAN (ABH-CAN) umsetzen. Genauso kann das Parametrierbare Sondermodul
(PSM) diskrete Eingänge oder Informationen vom Aufbau-CAN (ABH-CAN) auf den Innenraum-CAN (I-CAN) weitergeben. Art und Richtung der Informationen und Eingänge werden mit Hilfe der StarDiagnose® parametriert.
Nutzen und Argumente
Für elektrische Um-einbauten
ein Eingriff auf die Fahrzeugelektronik ist nur noch über eine definierte Schnittstelle möglich/zulässig.
Dadurch erhöhter Schutz der Grundfunktion.
Techni und Funktion
Das PSM ist eine Schnittstelle zum Zugriff auf die Fahrzeugelektronik. es bestehen 10 Eingänge und 20 Ausgänge zum Abgreifen von Fahrzeuginformationen bzw. zum Beeinflussen von Fahrzeugfunktionen
Diese können z.B. Lichtdrehchalter,Blinker,offene Türen usw.
Spezielle Funktionen für Aufbauhersteller z. b. Motordrehzahlreglung, Motorfernstop usw. können über das Modul gesteuert werden.
Sobald die entsprechende Information definiert sind, können diese über das Star-Diagnose-System parametriert werden.
Detailierte Information zum PSM sind für Aufbauhersteller über die Aufbauhersteller -Richtlinie abrufbar.
danke für die erklärung, aber ich denk nur zum paktl hin und her karren is es nicht so wichtig, und um diesen preis such i mir lieber n andres extra aus...
Ösi
der Grill hat nicht viel gekostet.
Aus dem Autozubehör ein Paar Chromleisten zum Aufkleben
(Meterware) in verschiedenen Breiten
Ca. 20€ - 5 Meter
Die Lamellen des Grills sind blau lackiert, wie Stoßstange usw.
Das war alles
Habe auch das PSM, weiß aber noch nicht, wie ich dort etwas anschließen (lassen) kann (Alarmanlage, etc.), da DC mal wieder nicht in der Lage ist, zumindest technische Daten rauszurücken; hat da jemand etwas vorliegen?
Thema Extras: hatte 2 mal ne C-Klasse und bin damit 450Tkm gefahren und da ging so nach und nach jedes Extra einschließlich Automatik kaputt, Karosse+Interieur waren aber grundsolide... bin daher etwas Extra-skeptisch und mal gespannt wie lange denn bei Euch das Xenon-Licht (gut) mit verstellbarem Kurvenlicht und der ganzen Steuerung halten wird...
