Sprinter 208 CDI EZ 5/01

Wundy · #1

Hilfe! für Sprinter 208 CDI EZ 5/2001
Der Motor hat 115 000 km gelaufen, ist immer gut gepflegt und wackelt seit 3 Wochen ganz fürterlich im Leerlauf,
-kein zusätzlicher Dieselverbrauch und
-ziehen tut er auch immer noch gut.
Der Boschdienst kann nichts finden und möchte nun ( wohl aus Verzweiflung) 4 Stück neue In
jektoren einbauen.
Kennt Jemand das Problem? Sind das die Injektoren und vor Allem: ist es schlau alle 4 auswechseln zu lassen?
Ist ja doch recht teuer, wo man noch gar nicht weiß ob der Fehler danach behoben ist.
Messungen ergaben Kompressionsverlußt, welcher durch reinigen und reinigen, neue Glühstifte und den Einbau eines neuen Luftmassenmessers für eine Fahrstrecke von 100km kurz behoben war.
Ja, und nun? Bin echt verzweifelt.
Kann mir Jemand einen Tipp geben, was mein Sprinter hat?
Es kann ja wohl kein einzigartiges Phenomen sein?!
Bin echt in Not und wäre um Hilfe sehr dankbar!
Viele Grüße
Wundy

SprinterSven1 · #2

Hi Wundy,

willkommen aus dem "anderen" Forum. Unsere Experten werden Dir bestimmt bald einige Antworten liefern. Meine hast ja schon

.

MFG Sven

Wundy · #3

HayHay Sven,
ja, nu bin ich auch da.
Vielen Dank für den Tipp.
Sollte ich dies Problem in den Griff kriegen, hab ich auch noch zig andere Sprinterfragen, die hier sicher erhört werden könnten.
Viele Grüsse
Karen

Arne · #4

@ Wundy,

auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum !

Du schriebst etwas von Kompressionsverlust und reinigen. Kann es sein, das es sich um Verkokungen rund um die Injektoren gehandelt hat ?
Wurden diese daraufhin demontiert und mit neuen Dichtungen wieder eingebaut ?
Was sagt denn das Auslesen des Fehlerspeichers ?

Sorry, viele Fragen, aber mit Antworten machst Du uns das Helfen leichter.

Viele Grüsse,

Arne

Wundy · #5

Moin,
da ich gleich dort anrufe, werde ich das nachfragen und mich wieder melden.
Danke schonmal
Karen

Arne · #6

@ Wundy,

ich habe gerade eben Deinen Thread bei motor-talk durchgelesen.
Bin mal gespannt zu welchem Ergebnis Dein Bosch-Dienst kommt.

Aber Sven hat Recht, bei Deinem Baujahr gab es doch noch einige Injektorschäden.
Auf jeden Fall sollte dann überprüft werden, ( wenn einer defekt ist) ob er in einen bstimmten Nummernkreis hineinpasst, wo es dann besser wäre, alle vier auszutauschen.
Vo allen Dingen ist es wichtig ( bei Injektorschaden) das Auto keinen Meter mehr zu fahren, da ( falls ein Injektor nachtropft) ein heftiger Motorschaden vorprogrammiert ist. Es kann durchaus sein, das ein Kolben überhitzt und durchbrennt.

Viele Grüsse,

Arne

Wundy · #7

So,
nun habe ich lange telefoniert und folgendes erfahren:
Kein Injektor ist kaputt, Alle (auch wenn sie untereinander getauscht sind- hatten die ja letzte Woche schon mal gemacht und dann mit neuen Dichtungsringen wieder eingebaut)
zeigen "schlechte Werte", was auf Verschleiß hinweißt.
Darum meint Bosch: Alle 4 neu und denn mal schauen.
Sein Angebot: er baut Neue ein, prüft, wenn Motorwackeln weg, muß ich zahlen,
wenn nicht weg: baut er mir die alten Injektoeren wieder ein und ich hole den Wagen ab.
Das habe ich (ungern,aber was soll ich anderes machen) in Auftrag gegeben.
Verkohlungen gabs keine.
Das zweite Problem ist der Kompessionsverlußt, was mit dieser ganzen Injektorsache gar nicht zusammenhängt (war mir vorher nicht klar),
darum sagt er ja immer wieder gern: Ihr Motor war tot! es wäre Glück gewesen, das durch reiigen und spülen und und, die Kompression nun besser ist. Woher das kommt, weiß man nicht.Neuer Motor müsste rein, da um dem Fehler auf die Schliche zu kommen, der Motor komplett zerlegt werden müsse und das wäre noch teurer.
Hm, ich fand ja, er läuft nicht schlecht.
Ja, mal schauen.