Laufleistung Diesel erhöhen

[Gelöschter User]

Hallo zusammen,

ich weiß nicht, ob dieses Thema hier schon diskutiert wurde. Ein ehemaliger Ing. von Mercedes hat mit folgenden Rat gegeben.

1. Ölwechsel einmal jährlich (egal was der Sprinter-Rechner anzeigt)

2. Hin und wieder einen 1/4 Liter syntetisches Zweitaktöl beim Tanken beimischen, das soll die Schmierfähigket der Einspritzanlage erhalten. (die heutigen Dieselkraftstoffe würden das nicht mehr bringen)

Was sagen die Experten dazu?

[rossi 2]

zu 1) ja, am besten mit qualitativ gutem Öl
zu 2) da gibts zB bei motor-talk usw schon große Diskussionen, m.E. aber mit unklarem Ausgang.
Also 1. bringt was, bei 2. eher ???
Gruß
Rossi

[Kühltaxi]

1. leuchtet mir nicht ganz ein. Mineralisches Öl "altert" doch nur durch Benutzung (Zerstückelung der Molekülketten und Verunreinigung im Motor proportional zur Laufleistung) und nicht von selbst, hat schließlich auch Millionen Jahre in der Erde gelegen. Nur Pöl wird irgendwann ranzig.

[ktl24]

Unsere Sprinter laufen 300000km im Jahr..
Und nur einmal Ölwechsel? Soll ein anderer ausprobieren..!

[rossi]

Mineralisches und syntetisches Öl altert auch mit der Zeit.
Und niemand wird Rohöl in den Motor schütten, wenigstens nicht oft.
Rossi

[SprinterSven1]

Das 1x jährlich war wohl auch für Wohnmobile gemeint, nicht für gewerbliche Autos mit hoher Jahreslaufleistung.

Meine Erfahrung: Mit dem Öl nich sparsam sein. Was kostet denn schon ein Ölwechsel? Die 50 EUR alle 25-30.000km machen keinen Arm.

[sternchen01]

Das 1x jährlich war wohl auch für Wohnmobile gemeint, nicht für gewerbliche Autos mit hoher Jahreslaufleistung.

Meine Erfahrung: Mit dem Öl nich sparsam sein. Was kostet denn schon ein Ölwechsel? Die 50 EUR alle 25-30.000km machen keinen Arm.

Ganz genau Sven,

ich merke ( egal was andere sagen ) sofort den unterschied wenn ich einen Ölwechsel gemacht habe. Und irgendwie ist das doch auch logisch oder ?

Ich würde es keinesfall machen, nur einmal im Jahr. Ausser wie Sven schon sagte bei Womos die 10 -25000 Km im Jahr fahren.

[SprinterSven1]

Dirk hat recht, den Unterschied nach dem Ölwechsel merke ich auch. Fühlt sich in etwa so an, wie wenn man mit einem verstopften "Stadtdiesel" in den Urlaub gefahren ist. Der geht dann hinterher auch besser und läuft sanfter.

[Moselaner]

Zu Pkt 1:

Ich hatte immer gutes Öl verwendet und es genau nach Empfehlung gewechselt. Beim 312er waren das alle 22.500 km. Bei rd. 30 tsd km im Jahr war der Intervall kleiner als 1 Jahr. Ich denke beim NCV3 mit rd. 40 tsd km wird das Öl max. 1 1/2 Jahr im Motor bleiben. Dies wird meiner Meinung nach auch ausreichen.

Man muß auch bedenken, dass bei den neuen Motoren der große Ölvorrat und die Verwendung teurer Öle den vorzeitigen Ölwechsel zu einer kostspieligen Angelegenheit machen können!

Die Ölwechselinterwalle zu verkürzen halte ich nur für sinnvoll, wenn der Motor ständig zu hoher Dauerbelastung ausgesetzt werden muss - man kann das am Ölverbrauch erkennen.

zu Pkt 2:

Gute 2-Takt Öle sind heute auch sehr speziell hergestellt. Früher musste z.B. für das Fichten-Moped (Motorsäge) das Öl 1:25 gemischt werden; später 1:40 und heute 1:50 bei Verwendung von speziellem 2-Takt Öl.
Aus diesem Grund halte ich für den modernen Common Rail Dieselmotor spezielle Produkte, wie z.B. Fuel Additive (s. auch http://www.mathy.de für sinnvoller.
Diese Produkte reinigen und schmieren das Kraftstoffsystem.
Hier habe ich die Erfahrung gemacht, das es besser ist einen Dieselfilter dabeizuhaben. Die reinigende Wirkung dieses Additivs kann gern Verunreinigungen aus dem Tank lösen und so den Diesel-Filter verstopfen.
Mein 312 D hatte empfindlich mit dem Nadelbewegungsfühler bei "schlechtem Diesel" reagiert. Ab und zu mal etwas von diesem Additiv verwendet, hatten sich diese "Problemchen" immer wieder schnell gelöst.

[Max]

@ all,
- Also das mit dem beimischen von 2 Taktölen und Additives ist absoluter Quatsch...hatte ich hier schon mal in einen anderen Tread erklärt...bringt überhaupt nix...die Schmierfähigkeit des Diesels reicht völlig aus für die Cdi-Motoren...
- Bei langläufern,wie unsere 313er...Ölwechsel bei max.50000 Km..reicht aus,weil wir das selbe Öl verwenden,was unsere Reisebusse bekommen...Ölwechsel bei denen zwischen 80000 Km und 100000 Km...
Bei meinen 216er...Ölwechsel alle 2 Jahre...da sehr geringe Laufleistung...12000 Km in zwei Jahren...den hatte ich ich vorgestern bei " MB " machen lassen...da Angebot 89€
Gruss Max

[VWNer]

Also einfach mal so 9 Liter Öl zu 22 Euro den Liter wechseln?

Das halt für ein Gerücht!

[Max]

- Du brauchst das nicht glauben habe Rep.auftrag vorliegen...
- Ölservice inkl.Filterwechsel......Festpreis 79 € netto...........
Gruss Max

[SprinterSven1]

Bei Mr. Wash Ölwechsel incl. Filter und Öl für EUR 44,00. Billger als Tanken. Öl 5W40.

[marten318cdi]

Hallo Leute,

für 44 Euro kann man keinen vernünftigen Ölwechsel bekommen.

Wir betreiben eine Shelltankstelle und das beste Öl kostet uns im Einkauf 12Eur Brutto und davon gehen 12l in den X18er

ein guter Filter kostet auch so ca 10EUR +- ein paar Euro

Also ist man wenn man den Ölwechsel selbst machen würde schon mindestens 150Euro für Material los.


??????????44EUR???????????

Der arme Sprinter

Sorry für den evtl schroffen Ton aber mir gehen bei dem Thema die Nackenhaare hoch

[tommy2]

Moin
also ich halte davon nicht viel, wir fahren 2 ihm jahr zum Oel bzw zur Inspektion ,Wir fahren so wie wir jetzt fahren mit dem Oel sehr gut .Aber wenn es was hälfen soll Bitte ich nicht