Sche...... Rezession

Rennsprinter · #1

Ich spreche hier ein Thema an, welches zwar ungerne wahrgenommen wird, aber es trifft doch den einen oder anderen mal hart, mal weniger hart .
Ich habe leider schon von einigen Forumskollegen erfahren müssen, dass sie nicht mehr durchalten können, und sie sich vom Sprinter trennen werden müssen (Geschäftsaufgabe). Ich werde aber keine Namen nennen, es sei denn, sie melden sich selbst zu diesem Thema.
Ich selbst kann auch sagen, dass ich die Rezession deutlich zu spühren bekommen habe, Gott sei Dank, habe ich ein zweites Standbein, aber witzig ist das auch nicht mehr, und ich muss mich jetzt stark einschränken.
Geht euch genau so, oder ist das gar nicht so schlimm, wie die Medien uns vor die Augen halten ?

PS
Auch Sprinter-Produktion stagniert, und die Produktions-Bänder in Düsseldorf und Ludwigsfelde bleiben einige Wochen stehen.

Max · #2

Hi Peter,
- Das ist erst der Anfang,warte mal ab nächstes Jahr

Bei uns fahren schon weniger Leute....mal sehn wie lange ich noch Heilbronn fahre.........Bin echt froh,daß wir unser Weihnachtstreffen morgen und übermorgen haben und doch noch viele Leute kommen.....
Gruss Max

TK-2006 · #3

Kann dir teilweise zustimmen...
Im Vertrieb harckt es im Moment schon ziemlich stark! Was wir aber festgestellt haben ist, dass der Kundendientst im Moment so viel gebraucht wird wie noch nie, da die Leute ihre Geräte usw. alle in Stand halten wollen.

Und nicht nur die Sprinter werden nicht mehr verkauft... Mercedes in Bremen macht auch lange zu, in Sindelfingen haben die noch länger Werksferien als in Bremen. Dort sogar evtl. Kurzarbeit, aber das als aller letze Maßnahme.
Ab Mitte Mai solls aber wieder Bergauf gehen! Die Werksferien im Sommer wurden gestrichen. Es wird also im Sommer durchgearbeitet, nach meinen Informationen

Und ja, auch uns geht es ans Geld. Denn auch wir sind noch selbstständig. Man merkt schon, dass die Leute zurückhaltender sind. Trotzdem, so miserabel geht uns es nun wirklich nicht, wie die sch**** Presse das immer darstellt.

Und da helfen die 500 Euro Geschenke und und und auch nichts!!! Zeitungen wie BILD sollten mal aufhören, die Leute ganz kirre zu machen!?

Aber im Ernst.. Wundern tut es doch keinen oder?! Soll ein Leiharbeiter für 7,50€ die Stunde sich ein Auto kaufen? Ja sicher, aber leider einen gebrauchten, alten. Aber der wird sich sicher kein BMW, Mercedes oder oder leisten können!
Geschweige denn ein Haus bauen können.
Also was reden die Politiker immer?! Die sollen mal die Gehälter der Manager fest setzen, und wer guten Umsatz macht kriegt von mir aus seine 5 Millionen Euro Extra im Jahr. Wenn er was leistet ok.
Aber nicht immer beim kleinen Mann kürzen. Ist doch abartig, wie unsere Politik manchmal tickt..

BYE
Tobi
PS: Endlich mal Dampf abgelassen

BX-1 · #4

Hallo Peter,

ein interessantes Thema, das du hier aufwirfst!
Wer in Verbindung mit der Autoindustrie seine Brötchen verdienen muss, ist jetzt richtig am A....
Diese ganze Misere wird uns aber erst im nächsten Jahr richtig treffen, das ist bis jetzt nur der Gipfel des Eisberges.
Es wird aber auch viel in Deutschland gejammert und gleichzeitig auf die Wirtschaftskrise geschoben und mit Hilfe der Medien wird das Ganze noch schön hochgepuscht!

Hier werden sicher gleich wieder sehr interessante Meinungen ercheinen, bin schon gespannt.

Ich will hier gleich mal fragen, ob jemand weiß, wer an dieser Sch.....Rezession eigentlich schuld hat???????

So, jetzt legt mal alle los!!!!!!

festliche Grüße schonmal vorab!

#5

In Stuttgart im Motorenwerk, in Hedelfingen bei den Getrieben und in Sindelfingen in der Pkw-Montage steht alles bis lange nach Weihnachten durch angeordneten Zwangsurlaub ! Die Kurzarbeit danach ist wohl schon beantragt ! Genauso beschissen sieht es hier im Großraum Stuttgart bei den zahlreichen Zulieferern aus, selbst die Eckkneipen für`s Feierabendbier haben zum Teil schon aufgegeben ! Sieht so aus, als ob das nur die Sitze vom Eisberg wäre !

Gast · #6

Wenn ich mich zu Wort melden darf, würde ich gerne weitergeben wollen, dass es bei der Marke mit dem Stern (ich kenne es ja von innen) "Jammern auf hohem Niveau" ist.

Im LKW Bereich, wo ich unterwegs bin, brummt der Laden auf Höchstlast. Eingestellt wurde nur marginal. Das was garnicht anders ging, wurde mit Leiharbeitern aufgefangen. Seit 5 Jahren bauen die Mitarbeiter Stundenkonten bis 1700 Stunden PLUS auf!
Zuerst hiess es, "wir machen über Weihnachten nicht zu". Das würde auch den geforderten Stückzahlen entsprechen! Nun wird seit drei Monaten noch mehr Produziert und auf Halde gelegt. Das hatte auch was mit dem drohenden Arbeitskampf zutun, da die ja nie wissen wo und wann gestreikt werden wird. Nun kommt es dem aufrechterhalten der Produktion zugute, weil jetzt überall über Weihnachten/Neujahr zu ist.
Solidarität mit dem PKW?

Die letzten beiden Jahre wurde das Programm erst um 1/4, dann um ca. 1/3 der normalen Stückzahlen übertroffen. Nun geht es wieder auf normale Programmzahlen runter, und alles spricht von "Einbruch" und "Abbau"... das die Zahlen vom nächsten Jahr, ganz normal sind und den früheren Stückzahlen entsprechen, sagt Keiner!

Die Stamm-Mannschaft ist bis 2011 Tarifvertraglich geschützt. Da wird nixx passieren. Änderungskündigungen wird es mit unserem Betriebsrat keine geben. Ergo wird sich von den Stammleuten keiner Einschränken müssen. Was hinterher passiert, weiss Niemand. Meine persönliche Meinung, als "Jubilar" der mehr als 25 Jahre Betriesbzugehörigkeit auf dem Buckel hat ist, dass nichts passiert bei uns. Zu oft hat man schon von den Verantwortlichen das "Verschlechtern" (immer zur Weihnachtszeit) vororakelt bekommen, und es ist NICHTS passiert... Wahrscheinlich macht man das desshalb, dass die arbeitende Belegschaft auch über die Feiertage nicht zur Ruhe kommt, und sich Sorgen macht...

Das das anders aussehen kann, wenn man mit Sprinterfahren Geldverdienen muss, erscheint mir logisch. Ich beobachte schon eine Weile, wie die grossen Firmen die Speditionen und Fuhrunternehmen unter Druck setzen. Hier heisst das dann ganz einfach... "kauf einen LKW oder fahre ne andere Tour".... Ich könnte mir denken, dass es dann als selbstständiger Fahrer noch härter wird....

Blacky

TK-2006 · #7

Das mit dem Tarifschutz alles schön und gut. Aber nicht alle haben noch gute / alte Verträge. Die Neueingestellten verdienen viel weniger und sind auch die gelackmeierten bei der Krise.
Wenigstens finde ich es gut, dass die erst den Urlaub aufbrauchen wollen und dann Kurzarbeit, bis jeder 200 MINUS Stunden hat. Und dann soll erst über Entlassung gesprochen werden. Finde ich persönloch eine Klasse von der Bremer Werksleitung und dem Betriebsrat.

Andererseits könnten die auch mal ein bisschen mehr Kohle für Abfindungen hinlegen, dann würden die wesentlich mehr Leute los werden. Ob die damit glücklich werden, ist dann deren Problem!

Aber das ist ja nicht nur bei Mercedes so. Der ganze Logistikbereich harkt total! Wobei der Service / Kundendienst z.B. bei uns überlastet ist. Da arbeiten die manchmal über 13 Stunden am Tag.

CU

viszlat · #8

auf und nieder immer wieder, jeder sollte es wissen das es so ist.

die geschichte zeigts.

was wollen wir dann? blasen platzen, der rest wird aufgewischt und neu gestartet.

das schlimmste sind die medien die den mob zu steuern versuchen.

aber seien wir ehrlich , den deutschen gehts nicht schlecht.

wer im ausland unterwegs ist , weis es.

und bild sagt es uns schon, wo es hin geht.

schaut euch mal die forumszahlen an dieses jahr,was soll ich nun draus schliessen?
man könnte behaupten, rezess.... --> so ein scheiß nee

Gast · #9

@TK... bei uns gibt es keine "Neueingestellten".... die paar Mann die sich hineingemogelt haben, sind nicht der Rede wert. Was sie alles "bringen" mussten, dass sie überhaupt einen Vertrag bekommen haben, darf man in der Öffentlichkeit garnicht schreiben...

Ich weiss nicht wie es in Bremen ist. Bei uns gibt es keine Kündigungen bis 2011. Von "zuerst Urlaub verbrennen" und "Minusstunden" wurde bei uns noch nichts geredet.
Den ganzen Urlaub darf kein Arbeitgeber "verfügen". Soweit ich das mitbekommen habe, darf der Arbeitgeber 1/4 des Gesamturlaubs für solche Maßnahmen "belegen".
Das mit den Minusstunden ist bei uns von den Zahlen her ähnlich. Bis minus 200 Stunden darf man nun gehen. Das man ab 100 Minusstunden einen "Aufbauplan" mit dem Vorgesetzten ausarbeiten muss, sollte man der Vollständigkeit halber hier auch erwähnen. Aus meiner Sicht wird es also nicht zu der Zahl "200" kommen!

Abfindungen sind ein ganz anderes Thema.
Aus meinem alten Bereich weiss ich sicher, dass 180000€ schon ausbezahlt wurden. Das waren dann Kollegen, die in Vorruhestand geschickt wurden. Sie mussten das Geld anlegen, damit sie die geschrumpfte Rente damit auffangen konnten. Bei Ihnen setzte sich die Altersversorgung aus "Rente, Betriebsrente und Zinsen aus dem angelegten Abfindungsgeld" zusammen.
Heute sind es Aufhebungsverträge. Das heisst, dass die gegenseitigen Ansprüche gegeneinander aufgehoben werden. Also nixxmehr Betriebsrente! Persönlich bekam ich schon 21000€, wie lächerlich, angeboten. Von einer eventuellen Abfindung geht ca. 1/3 an Steuern weg.... das man hinterher eine Arbeitslosengeldsperre hat, sollte bekannt sein...

Also rentiert sich "Abfinden lassen" nur, wenn man schon sicher einen Folgejob hat. Ins Ungewisse wird sich sicher Niemand stürzen.

Blacky

LT_Harry · #10

TK-2006 hat geschrieben: Wobei der Service / Kundendienst z.B. bei uns überlastet ist. Da arbeiten die manchmal über 13 Stunden am Tag.

CU

Moin TK
13 Std täglich ???
http://bundesrecht.juris.de/arbzg/__3.html

Gruß @Harry

Gast · #11

... das war bei uns bei den Jungs die übernommen werden wollten auch so.
Freiwillig um 0400 auf Arbeit, ohne Anstempeln. Dann 0600 zur Stempeluhr, arbeiten bis 1440... Abstempeln... weiter bis 1730-1830 auf Arbeit, ohne Lohn... ohne Sicherheit übernommen zu werden... ein Jahr lang...

Dann Übernahme. Nach der Übernahme Nervenzusammenbruch...

Blacky

bikeraper · #12

Als Handwerker merke ich Auftragsseitig noch nix. Im Gegenteil, ich habe bis März schon die Bücher voll. Jedoch zucken die Großhändler, da deren Warenkreditversicherer ihnen wohl gekündigt haben und die nun sehen müssen welchem Handwerker sie welches Limit unbesichert geben wollen.
Gruß
Christoph

Arne · #13

Da ich mit Artikeln zu tun habe, die keiner wirklich benötigt, merke ich sehr deutlich, wie es nach unten geht.

Die Zulassungszahlen bei uns im Landkreis sind gegenüber dem Vorjahr um 20 % zurückgegangen.
Und das trotz "Beschiss" mit Tageszulassungen.

Schlimmer für mich ist, das meinen Kunden das Geld zum Fahren fehlt.
Ergo weniger Werkstattumsatz.

Letztes Jahr hatte ich Probleme mit den Leasingkilometern meines Sprinters, ich nutzte für "normale Fahrten" einen PKW.
Dieses Jahr liege ich wieder 3000 km unter den "vereinbarten Kilometern", auch ohne PKW-Nutzung.

Zum Glück habe ich mir durch PKW-Reparaturen ein zweites Standbein aufgebaut, nur vom Motorradumsatz könnte ich nicht mehr existieren.

Aber, wie die Vorredner schon schrieben:
Das ist erst die Spitze des Eisbergs, bevor es wieder aufwärts geht, dauert es Jahre.

Ich bin KEIN Pessimist, eher Realist.

Viele Grüsse,

Arne

SprinterSven1 · #14

@Arne: Lieber enttäuschter Optimist als bestätigter Pessimist.

Drum sag ich: Schön, daß es die Finanzkriese gibt. Endlich ists auf der ganzen Welt wie bei mir.

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P.S.:

Dieser Beitrag ist natürlich ironisch gemeint.

Kühltaxi · #15

Bei mir wie bei Sven, mau wie gehabt und noch kein Vorweihnachtsgeschäft zu spüren.
Was ich fahre (Lebensmittel, Medikamente, Diagnostika) ist ja eher konjunkturunabhängig.
Auffällig ist, daß die Kühlautos auf mobile.de, die ich auch ohne Bedarf immer im Auge habe, nur unwesentlich billiger geworden sind, im Gegensatz zu anderen Lkws. Werden wohl doch noch gebraucht.

Die Konjunktur fährt in einen Tunnel,
die Pessimisten sagen der hört nie auf,
die Optimisten sagen es ist Licht am Ende,
die Realisten sagen das ist der entgegenkommende Zug!