Bekannte Mängel NCV3

[Geert]

Hast Du die Garantie von Deinem Ausbauer (Hersteller, Ausbauer) bekommen oder meinst Du von DC direkt? Liegt das Problem denn nur an der Drehkonsole?

...die Sitzkonsolen sind Original-MB, daher auch ohne Probleme MB-Garantie . An der Drehkonsole scheint's aber nicht zu liegen, mein linker Schwingsitz dreht auch, saß aber von Anfang an bombenfest.
Gruß Geert

[Gelöschter User]

@Geert
Habe gestern abend mal drunter gesehen. Die Verzahnung hat ein zu großes Spiel, mal sehen was sich da machen läßt.
Beim ersten Kundendienst drück ich es DC sowieso aufs Auge.

Danke für die Hilfe

[Arne]

Bei mir macht sich ein weiterer Mangel lautstark bemerkbar:

Das Kupplungspedal "knarrt" extrem.

Ich weiss, jetzt kommen wieder diese Anspielungen: " Hätteste halt einen Automatik gekauft"

Aber dieses "Knarren oder bei manchen auch Quietschen" ist auch ein typischer Mangel vom NCV3.
Ich habe schon den Bolzen am Kupplungspedal draussen gehabt und gefettet, keine Besserung. Heute Abend werde ich mich nochmal dranmachen, woher dieses Geräusch kommt und versuchen, es abzustellen.
Klar habe ich Garantie, aber sowas versuche ich dann doch lieber selber zu lösen.
Ich möchte die Ursache und nicht die Auswirkung kuriert haben.

Viele Grüsse,

Arne

[bikeraper]

Das hatte mein alter Sprinter auch.
Gruß
Christoph, jetzt mit Automatik

[Arne]

So, die Ursache habe ich gefunden, eine Lösung jedoch noch nicht.

Schlimmstenfalls gibt es doch einen Garantieantrag.

Für das Knarren ist der obere Bolzen des Kupplungspedals verantwortlich. Dieser ist aber leider in die Lagerung eingenietet.
Auch ist er äusserst resistent gegenüber Fett.

Mal schauen, ob ich das Teil heute Abend ausbaue, oder ob ich später meinen Freundlichen zwecks Termin kontaktiere.

Viele Grüsse,

Arne

[bikeraper]

Fah das Ding zu DC, solln die sich drum kümmern.
Sage mal hast Du ne Ahnung wie ich hinten oben meine JBL Control1 fest bekomme?Ich habe schon überlegt, ob ich Montageband nehme und damit quasi die Boxen nicht ganz hinten, sondern an der ersten Dachstrebe anhänge. Muss demontierbar sein, falls mal was großes sperriges (Wie die Za8unmatten am Freitag) rein muss.
Gruß
Christoph

[Arne]

@ bikeraper,

Christoph, wie schwer sind denn diese Boxen ?
Wenn sie nicht allzu schwer sind, dürfte es mit einem starken Klettverschluss funktionieren, der sehr gut verklebt wird.

Viele Grüsse,

Arne

PS:
zum eigentlichen Thema: Knarren ist bekannt, habe Mittwoch morgen einen Termin .

[matzen321]

hättest ein Automatik nehmen sollen


ich konnt es mir nicht verkneifen

[Iceman411Cdi]

hätteste Automatik nehmen sollen,
bräuchste nicht so´n Kram hier lesen
deinen selbstgebauten Spoiler finde ich übrigens wirklich nicht schlecht!

[Rennsprinter]

Bei mir macht sich ein weiterer Mangel lautstark bemerkbar:

Das Kupplungspedal "knarrt" extrem.
Aber dieses "Knarren oder bei manchen auch Quietschen" ist auch ein typischer Mangel vom NCV3.

Viele Grüsse,

Arne

Hättest du lieber einen Automatik kaufen sollen

[Arne]

@ matzen321, Iceman411Cdi, Rennsprinter,



Ich wusste es !

Sorry, zwei Dinge haben mich bei der Automatik gestört:

1: Der Anschaffungspreis
2: ( viel wichtiger) die kürzere Getriebeübersetzung.

Viele Grüsse,

Arne

[Hans]

Habe noch ganz vergessen zu sagen, dass Markus für seinen 318-er auch eine neue Kupplung bekommt ! Seine Gänge "hakeln" seit einiger Zeit und die Einstellung der Züge sind fehlgeschlagen !

Der beißt sich so was von in den Arsch, weil er keinen Automatik genommen hat !

Gott sei Dank hat Arne nicht den gleichen Fehler gemacht und wohlweislich einen Automatik geordert !

P.S. Wer den Schaden hat, muß für den Spott nicht lange sorgen !

[Iceman411Cdi]

Mal im Ernst,
die 5-Gang Wandlerautomatik kostet bei DC 1250.- € netto, abzüglich Rabatt. Verglichen mit dem, was die Sprintshift, oder andere automatisierte Schaltgetriebe der Mitbewerber kosten, nicht zu teuer.
Im Vergleich zu den sonst üblichen Sonderausstattungspreisen von Benz ein echtes Schnäppchen...
Dazu fällt mir noch eine Frage ein, kann man die Automatik im Sprinter bei Bedarf auch manuell schalten (Tiptronic) ?
Arne, du hast doch einen Automatik, oder?

[hangloose]

Hallo,
ja hoch/runterschalten geht durch kurzes drücken des Schalthebels
auch.

[Geert]

Dazu fällt mir noch eine Frage ein, kann man die Automatik im Sprinter bei Bedarf auch manuell schalten (Tiptronic) ?

.....kann man, geht ganz easy. Einfach nur den Hebel kurz nach links oder rechts zum Runter- oder Hochschalten getippt, schon schaltest Du manuell und der eingelegte Gang wird im Display angezeigt
Gruß Geert