Hat der Sprinter die gleichen Abgasprobleme wie VW ????

[v-dulli]

1mil Fahrzeuge bei Daimler.

http://www.tagesschau.de/wirtschaft/daimler-131.html

Daran wurschtelt man schon seit Monaten und bis jetzt ist nix rausgekommen. Ganz im Gegenteil. Bei dieser sinnfreien Messerei auf der Strasse hat man sogar festgestellt dass es MB-Modelle gibt die das durchaus schaffen. Die "Fachzeitschrift" mit den 4 Buchstaben hat sogar, ich meine im letzten Jahr, eine V-Klasse, mit dem ach so bösen OM651, mit dem Faktor 0,8 gemessen. Davon hört man komischerweise nichts mehr.

Zwischendurch muss aber mal 'ne "neue" alte Sau durchs Dorf getrieben werden sonst wird es langweilig und die Sommerferien sind soooo lang.

[Cheldon]

Mit der Stardiagnose bekommt man das im hintersten Winkel der Welt doch auch wieder auf die Reihe...

[v-dulli]

Mit der Stardiagnose bekommt man das im hintersten Winkel der Welt doch auch wieder auf die Reihe...

Wir reden hier aber über "legale" Dinge in D.
Im Gegensatz zu anderen Hersteller gibt MB keine solche Anweisung an die Werkstätten und eine Abschaltvorrichtung wurde bisher, trotz aller Bemühungen, noch nicht gefunden.
http://mediathek.daserste.de/Reportage- ... d=44317960

Was einzelne Betriebe/ Individuen an der Konfiguration manipulieren steht auf einem anderen Blatt.

[jense]

Lt. DER SPIEGEL halten lediglich BMW und Mercedes die geforderten Werte im realen Betrieb ein. You get what you pay for. Mercedes ist teuer aber taugt.

In diesem Fall dann wohl eher nicht ....

[v-dulli]

Mehr als lesenswert.
http://www.n-tv.de/19937845

[Lord]

http://m.spiegel.de/auto/aktuell/daimle ... 58603.html

Schon 3mil betroffen

Stelle meinen Eu6 gerne zur verfügung keine AU möglich bei TÜV Dekra GTÜ nur bei MB in der Werkstatt

[Mader 2.5TDi]

http://www.autoservicepraxis.de/daimler ... letter-ASP

Die werden dann ja wohl dieses Thermofenster ausweiten, so dass die AGR auch bei niedrigen Temperaturen erfolgt....mit allen Folgen für den Motor (Versottung und Verrußung des AGR- und Ansaugbereichs).


Gruß,
Fritz

[Reisender]

Hallo,
interessant wäre, ob jetzt dann bei anders eingestellten Motoren der Verbrauch an Adblue steigt. Ich kann mir nicht vorstellen, dass über ein "graduiertes Freibrennverfahren" das NOx zu Gunsten von mehr CO2 und unverbrannten Spritresten vermindert wird. Interessant wäre das Verhalten von Motoren mit Chiptuning, da ist ja der Luftüberschuss geringer.
Gruß
Heiner

[gonzlav]

Hallo,
also ich mach mir noch keine Gedanken.
Sollte mein im März 2017 hergestellter 316 er Probleme haben, werde ich wohl angeschrieben.
Wenn ich oder ein anderer Sprinterfahrer mit Euro 6 angeschrieben werde, wird es wohl einen neuen und heißen Beitrag geben.
Aber bis dahin ist alles nur "Spekulatzius".
Erst mal den Ball flach halten, und dann das Tor schießen.

Gruß Gonzo

[Mader 2.5TDi]

Meines Wissens geht es um alle OM642 und OM651 ab ca. 2009, also auch die mit Euro5. Warten wir mal ab....

Fritz

[v-dulli]

Meines Wissens geht es um alle OM642 und OM651 ab ca. 2009, also auch die mit Euro5. Warten wir mal ab....

Fritz

Um ALLE ist relativ.
Die Abgasnorm bei einem Sprinter ist meist 'ne andere als bei einem Pkw. und die Motorvarianten im Sprinter sind andere als bei den Pkw's.

[Mader 2.5TDi]

Zitat: "Es handle sich dabei um nahezu alle Fahrzeuge der Abgasnormen EU 5 und 6 in Europa"

[v-dulli]

Zitat: "Es handle sich dabei um nahezu alle Fahrzeuge der Abgasnormen EU 5 und 6 in Europa"

Dan schau mal in Deinen Schein was da genau unter der Abgasnorm steht. Bisher gibt es nur vage Aussagen und Formulierungen dazu und damit vor allem viel Blahblah. Nichts genaues weiss man nicht

[Massa]

Hallo,
es sind alle Motoren der Baureihe 906 betroffen, die Software wird nur Installiert wenn der Kunde es wünscht das ist auch gut so, weil bei VW müssen alle die neue Software Installieren sonst gibt es keinen neuen Tüf.
Bei VW gibt es jetzt schon einige Tausende Kunden die nach dem aufspielen der neuen Software Schäden hatten,.mit allen Folgen für den Motor (Versottung und Verrußung des AGR- und Ansaugbereichs).
Irgendwo muss der Ruß ja hin wenn er denn nicht in die Luft darf.
Gruß von Werner

[gonzlav]

Hallo,
wegen Versottung und Verußung,
ich mußte bei meinem Sprinter mit 330.000km das AGR Ventil wechseln, mein Freundlicher ( der wirklich freundlich ist ) hat mich darauf aufmerksam gemacht das gelegentlich die Ansaugbrücke sehr gut mit dem Dampfstrahler gereinigt werden muss, um den Schmodder zu entfernen.
Und siehe da nach entfernen des AGR und Blick in die Ansaugbrücke war da nur der Hauch eines feinen schwarzen Stäubchens, nix Schmodder.
Es kommt eindeutig auf die Einsatzbedingungen an, ich fahr fast nur Langstrecke mit 30-60% Belastung.
Erster PDF ist auch noch drin.
Wer mit Hirn fährt spart Geld, auch anno dazumal war Kurzstrecke oder Dauervollgas der Tot jedes Motors.

Gruß Gonzo