Leistungsverlust

[Grüner Sprinter]

Hallo Helmut,

Ist der Motor immer im Notlauf?....... ja
Fehlerspeicher ausgelesen?..............nein...noch nicht..habe erst am 17.08. Termin in der Werkstatt.
Wurde schon mal der Bremslichtschalter erneuert?.....nein...was hat der mit diesem Problem zu tun?

Gruß
Georg aus MOD

[v-dulli]

Wurde schon mal der Bremslichtschalter erneuert?.....nein...was hat der mit diesem Problem zu tun?

Gruß
Georg aus MOD

Wenn dessen CAN-Kreis defekt ist - hat es häufig gegeben - nimmt das SG die Leistung weg weil es denkt dass man bremst. Sogar eine falsche Rücklichtlampe kann diesen Fehler auslösen.

[Grüner Sprinter]

Hallo Helmut,
auch ohne Fahrt, also Stillstand, will der Motor nicht über 3000 drehen...die Abregeldrehzahl wird bei Weitem nicht erreicht.
Gruß
Georg

[Opa_R]

Hy
Das ist im Stand "Normal" mußt zusätzlich das Bremspedal betätigern , dann dreht er hoch

[Vanagaudi]

Wurde schon mal der Bremslichtschalter erneuert?.....nein...was hat der mit diesem Problem zu tun?

Wenn dessen CAN-Kreis defekt ist - hat es häufig gegeben - nimmt das SG die Leistung weg weil es denkt dass man bremst.

Was verstehst du unter "CAN-Kreis" des Bremspedals?

[v-dulli]

Wurde schon mal der Bremslichtschalter erneuert?.....nein...was hat der mit diesem Problem zu tun?

Wenn dessen CAN-Kreis defekt ist - hat es häufig gegeben - nimmt das SG die Leistung weg weil es denkt dass man bremst.

Was verstehst du unter "CAN-Kreis" des Bremspedals?

Das Bremspedal hat keinen CAN-Kreis.

[Vanagaudi]

Das Bremspedal hat keinen CAN-Kreis.

Ich verstehe leider nicht, was du schreibst:

Wurde schon mal der Bremslichtschalter erneuert?

Wenn dessen CAN-Kreis defekt ist - hat es häufig gegeben - nimmt das SG die Leistung weg weil es denkt dass man bremst.

Wo packe ich den "CAN-Kreis" hin? Auf was bezieht sich "dessen"?

[sprinter-22]

Würde mal Turboschläuche und LLK auf Undichtigkeiten absuchen. Es reicht ein 5mm Riss im Schlauch der sich nur bei Turbodruck öffnet

[v-dulli]

Das Bremspedal hat keinen CAN-Kreis.

Ich verstehe leider nicht, was du schreibst:

Wurde schon mal der Bremslichtschalter erneuert?

Wenn dessen CAN-Kreis defekt ist - hat es häufig gegeben - nimmt das SG die Leistung weg weil es denkt dass man bremst.

Wo packe ich den "CAN-Kreis" hin? Auf was bezieht sich "dessen"?

Was willst Du?
Ich habe an keiner Stelle was von einem CAN am Bremspedal geschrieben!
Wenn Du mit mir diskutieren willst, solltest Du meine Beiträge vorher lesen.

[Grüner Sprinter]

Hallo Helmut,
vielen Dank vorerstmal für deine Ratschläge.
Habe den Bremslichtschalter mal abgeklemmt...dann fallen ESP und ASR aus.
Habe mir gedacht, wenn ein Kriechstrom im Schalter das Steuergerät beeinflusst, könnte ja ein Abklemmen eine mir gewünschte Reaktion hervorrufen.
Leider nicht.....
Wie äussert sich denn ein defekter Bremslichtschalter?....ausser, daß die Bremsleuchten nicht aufleuchten.
Gruß
Georg aus MOD

[Grüner Sprinter]

Hallo Sprinter 22,

der Turbolader baut keinerlei Druck auf, weil die Leitschaufeln in Geschlossenstellung verharren.
Wenn ich Unterdruck auf die Verstelldose gebe, baut der Turbo Druck auf und der Motor heult auf.
Der Druckwandler bekommt wohl kein Signal in Form einer Spannung um den Unterdruck durch zu steuern.
Da die Elektroleitung in Ordnung ist, muss es ein Problem des Steuergerätes sein...oder gibt es mehr als einen Drehzahlsensor?
Denn der Drehzahlmesser funktioniert.

Freundliche Grüße
Georg aus MOD

[v-dulli]

Hallo Helmut,
vielen Dank vorerstmal für deine Ratschläge.
Habe den Bremslichtschalter mal abgeklemmt...dann fallen ESP und ASR aus.
Habe mir gedacht, wenn ein Kriechstrom im Schalter das Steuergerät beeinflusst, könnte ja ein Abklemmen eine mir gewünschte Reaktion hervorrufen.
Leider nicht.....
Wie äussert sich denn ein defekter Bremslichtschalter?....ausser, daß die Bremsleuchten nicht aufleuchten.
Gruß
Georg aus MOD

Diesen Fehler kann man nicht herausmessen/ prüfen! Die Motorsteuerung ist so ausgelegt dass man entweder fährt oder bremst aber nie beides gleichzeitig.
Das wäre aber nur eine Möglichkeit warum der OM611/ OM612 vermeintlich grundlos in den Notlauf geht.
Ist der Motor, warum auch immer, im Notlauf, wird der EPW nicht angesteuert und somit kannst Du dort auch nichts messen.

Den Bremslicht zu tauschen kostet etwa 15€ wenn man es selbst machen und KANN in einem solchen Fall Wunder bewirken - ich spreche aus jahrelanger Werkstatterfahrung.

Bevor Du mehrere Teile grundlos erneuerst, solltest Du den Fehlerspeicher gründlich(mit Fehlerumgebungsdaten) auslesen(lassen). Dass das selbst in der NL nicht immer klappt ist leider traurige Realität bei unserem ehemaligen Arbeitgeber.

[v-dulli]

Hy Helmut
Das kann ich nur fett unterstreichen ! Wenn ich allein sehe wie mein Betrieb gerade zur Sau gemacht wird Kein LKW Meister mehr , die PKW Jung´s müssen Sprinter und Vito mitmachen , mit "riesiger" Begeisterung Niemand hat eine Ahnung und auch keinen Bock auf Trapo . Solch eine Mentalität kenn ich sonst nur aus Forums Berichten !

[v-dulli]

Hy Helmut
Das kann ich nur fett unterstreichen ! Wenn ich allein sehe wie mein Betrieb gerade zur Sau gemacht wird Kein LKW Meister mehr , die PKW Jung´s müssen Sprinter und Vito mitmachen , mit "riesiger" Begeisterung Niemand hat eine Ahnung und auch keinen Bock auf Trapo . Solch eine Mentalität kenn ich sonst nur aus Forums Berichten !

Das, bestens, funktionierende Teamkonzept hat man ja wieder verworfen - zu viel Service

[Vanagaudi]

Kein LKW Meister mehr , die PKW Jung´s müssen Sprinter und Vito mitmachen , mit "riesiger" Begeisterung Niemand hat eine Ahnung und auch keinen Bock auf Trapo.

Kann man nicht verallgemeinern. Bei "meiner" Vertragswerkstatt sind auch ein ganzer Teil Fuhrunternehmer Kunden, selbst die Stadtwerke geben dorthin Aufträge ab. Ich vermute, LKW machen den Großteil der Werkstattaufenthalte aus. Nur fehlt mir da etwas der Durchgriff zum Mechaniker, wenn es mal was zu besprechen gibt. Dennoch fühle ich mich dort gut aufgehoben, Probleme gab es noch keine.