COC W903 (für meinen 311CDI 4X4)

[Schnafdolin]

Also man muss nur die Mercedes-Felgen für die Genehmigung von einem Freund ausleichen.

...und zukünftig darauf hoffen, dass der Prüfer nicht auf die Idee kommt, irgendwelche Nummern auf den Felgen oder das eingeprägte Mercedeszeichen anzuschauen.
So sind sie, die Prüfer...

Martin

[TnTkr]

Radkappen? Dicke lackierung? Schlammig räder?

Vie lange dauert die jährliche Untersuchung in Deutschland?

In Finnland genügt es, wenn die Reifengröße den im Zulassungsschein angegebenen Größe nicht mehr als zulässigen Bereich überschreitet, sofern die Felge gemäß der Norm für diese Reifengröße zugelassen ist. 225/75 R16 ist in dem zulässigen Bereich für W903 und deswegenn würde kein neues Genehmigung brauchen.

[Schnafdolin]

Nicht missverstehen:

Ich hatte vor ein paar Jahren für ein Trinkgeld vier nagelneue Felgen vom DUCATO geholt. Ich glaube 80€ für alle zusammen...
Ein Kollege drehte in der Mitte die bewussten 2mm ab.
Reifen drauf. Damit zur DEKRA. 2 Prüfer schauten sich das an (optisch absolut unsichtbar, selbst den blanken Stahl hatte ich nachlackiert). Hätte man die 16"-NAFTA-Felge daneben gestellt- es wäre ein und das selbe Produkt gewesen.
Keine Chance einer Eintragung aus den angeführten Gründen.
Natürlich sehe ich das genauso: Dreck drauf, fetten Strukturlack... da gibts einiges.
Ich hab die dann nachh RU verkauft und die NAFTAs geholt. Und selbst DAS war damals (vor ca 9 Jahren) ein riesen Aufwand, die eingetragen zu bekommen. Die DEKRA-Ingenieure sind da nicht zu überbieten.

Martin

[TnTkr]

Also die Prüfer hat die markierungen an Felgen gesucht und in der Datenbank überprüfen? Oder wie konnten sie den Untershied erkennen?

[Schnafdolin]

Also die Prüfer hat die markierungen an Felgen gesucht und in der Datenbank überprüfen? Oder wie konnten sie den Untershied erkennen?

Terve,

Genau so wars. Die haben die Nummern verglichen, auf Anhieb gesehen, dass die für FIAT/RENAULT/PEUGEOT zugelassen sind und dass das Mittenloch da überhaupt nicht passen kann, wussten die aus dem Kopf.
Ich war wohl nicht der erste mit der Idee.

Dann haben wir uns lange darüber unterhalten, dass selbst ihrer Meinung nach die Felgen absolut gleich sind zu den originalen Mercedes- (NAFTA-) Felgen. Der Ärger beginnt dort, wo es zu einem Schaden kommt und irgend jemandem einfällt, die Nummern zu vergleichen. Eine Eintragung gabs deshalb jedenfalls nicht, weil ICH in diesem Fall der Hersteller der Felgen gewesen wäre- und dazu fehlte das von mir in Auftrag gegebene Gutachten

Die Variante, die NAFTAs zu fahren, ist im Falle eines Schadens da deutlich entspannter.

Martin

[joethesprinter]

Ja, die DEKRA sind bei uns die schlimmsten...

Bei der Eintragung ist klar dass auf die Nummern geachtet wird, bei der 2-jährlichen HauptUntersuchung muss schon ein Verdachtsmoment vorhanden sein, dass sich der Prüfer die Mühe macht die zu suchen.
Die Reifengröße dagegen steht prominent am Reifen und der bekannten Stelle der Papiere. Da guckt man schon eher drauf. Und wenn die Reifen passen, warum sollte ein Nicht-T1N-Freak Bedenken an den Stahlfelgen haben...? Dann müsste er schon alles am Auto in Frage stellen.

Offensichtlich extrem verschlammt aufzuschlagen würde mich als Prüfer mies stimmen oder neugierig machen.