Hohlräume isolieren

[aussiesprinter]

@Rosi:

"wie soll es da reinkommen?"

Zwei Möglichkeiten fallen mir ein:

a) es ist in der eingeschlossenen Luft enthalten, und je nach Temperatur kondensiert es und verdunstet wieder, oder

b) das "geschlossenporig" ist relativ, und es gibt doch eine Diffusion von Luft und damit Luftfeuchtigkeit. (Mal nachschauen, war da nicht was, ah ja) Auf der Website von Armaflex heißt es:

"Vor allem konnten die Werte für Wärmeleitfähigkeit (lambda) und der Widerstand gegen Durchfeuchtungsprozesse (my) sowie das Verhalten im Brandfall erheblich verbessert werden."

Es scheint also doch eine gewisse Dampfdurchlässigkeit zu geben. Ob das gut oder schlecht ist, weiß ich nicht. Ob das bei den anderen Materielien auch so ist?

"richtig isoliert kriegt man die Blechhütte meiner Meinung nach sowieso nicht" :recht-geb:

Die Flächen zu bekleben dürfte schalldämmend sein und im Sommer die Hitzeeinstrahlung vermindern. Da spielen allerdings die Fenster natürlich eine große Rolle. Gegen Wärmeverlust wird es wohl besser sein als nichts. Hoffe ich.

Grüße
Thomas

[Frosch]

:auto:
Hallo
Habe meinen LT in den letzten 2 Monaten isoliert
Von der werkseitigen Iso „Finger weg“, das Geld ist rausgeschmissen!
Habe das Glück gehabt mit alten WoMo-Ausbauern in Kontakt zu stehen, die mir zeigen konnten wie Hohlräume aussehen (Sprinter Alt), die man ausschäumte. Das Grauen!!!!
Nach 4 Jahren kam der Rost und ist seit dem Mitfahrer im Innenraum. Egal was in Zukunft auf das Fahrzeug zukommt (z.B. Umbau, oder Unfall), Hohlräume die ausgeschäumt sind, bleiben es auch.
Zur Dampfsperre: Dein Holz soll doch Atmen können? Oder soll es schwitzen?. Etwas was im Hausbau unerlässlich ist, kann bei einem Blechkleid schon durch Anwesenheit zum Rost führen.
Oder bist du und deine Mitfahrer immer trocken und sauber? (das Atmen dann nachts bitte einstellen!). Denn wir werden wohl alle mit der Feuchtigkeit in unseren Fahrzeugen Leben müssen. Vielleicht sollte man mal bei den billigen Luxus Wohnmobilen nachschauen (alte Busumbauten). Die haben auch keine Dampfsperre und rosten bis heute noch nicht!

Ich habe in meinen Ausbauten (2 x Bully insgesamt über 20 Jahre gefahren und nun LT35) mit Reimo X-trem die besten Erfahrungen gemacht. Es ist halt falsch an der richtigen Stelle zu sparen. Zusammenrutschende oder je nach Temperatur unterschiedlich laute Dichtungsmaterialien sind halt auch bei mir mit der Erfahrung nicht mehr zum Einsatz gekommen. Der Aussage „richtiges Dämmen spart Geld“ ist meiner Erfahrung nach zu glauben!
Denn das Abdichten unserer Fahrzeuge gilt doch der Erhaltung und nicht dem Aquariumbau.
X-trem ist bei mir immer die erste Wahl, denn nach 2 bis 3 Jahren habe ich die Mehrkosten durch den geringeren Gasverbrauch locker wieder drin.

Mein Rat
Dämme die Felder doppelt oder dreifach und dann über die Holme und Felder zusammen noch mal X-trem 1 cm und Ruhe und Wärme ziehen ein. Im Sommer bleibt es länger angenehm.

Wenn ich es endlich schaffe Bilder zu übertragen kannst du es in der Galerie sehen!


:Trink:

[aussiesprinter]

Hallo nochmal,
habe gerade diesen thread nochmal durchgelesen, da ich mir immer noch unschlüssig bin, wie ich die Isolierung nun angehen soll.

@Rosi:
Hast du das Armaflex auf den Himmel geklebt? Also von oben auf die Verkleidung? So hört es sich fast an. Oder von unten unter das Blech? Wenn zwischen Isolierung und Blech Luft ist, ist wohl wirklich mit reichlich Kondenswasser zu rechnen. Der Taupunkt liegt dann, wie du auch sagst, nicht in der Isolierung, wie es sich gehört, sondern direkt auf der Blechinnenfläche. An den Holmen dürfte das aber wohl sowieso so sein. Vielleicht kommt daher dann das Kondenswasser, das dein Kumpel festgestellt hat.

@Frosch:
Die Dampfsperre innen halte ich auch für überflüssig. Andererseits wird da eh nicht viel atmen, denn das Blech ist ja (hoffentlich) dicht, und der geschlossenzellige Schaum lässt höchstens an den Nähten ein bisschen Luft durch.

Beim Holzhaus (sogar beim guten Steinhaus) ist das was ganz anderes, aber mit dem Wohnklima kommt höchtens ein aufwändiger Bauwagen-Ausbau mit.

Schöne Grüße
Thomas

[Rosi]

Hallo aussiesprinter: mein Kumpel hat besonders in den Wintermonaten über den enormen Wärmeverlust geklagt und eben dieses Schwitzwasser. Deswegen wollte ich bei mir gleich zusätzliche Isolation bringen. Ich habe die Bahnen von innen an das glatte Blech geklebt, die Versteifungen und seitlichen Wölbungen liegen weiterhin frei. Das sieht man auch manchmal morgens, wenn das Fahrzeug schwitzt (Kältebrücken). Im Grunde drückt der Himmel von unten zusätzlich an die Isolierung. Da ist nämlich nicht viel Luft zwischen, aber Vorsicht: der Himmel ist in sich schon schlapprig genug und macht in der Mitte leicht die Biege. Beim Kumpel bog er sich von selbst durch und wurde ausgetauscht. "Stand der Technik ..."

[aussiesprinter]

Hallo zusammen,

habe vorhin den Himmel demontiert (den im Sprinter natürlich, der andere liegt draußen faul irgendwo auf dem Nebel rum). Das war eine ziemliche kalte Dusche, nicht zu vergleichen mit beschlagenen Scheiben oder so. Eher kräftig taunasse Wiese, bloß weniger romantisch. Will sagen: flächendeckend klatschnass. Klar, es ist eben kalt und neblig und ich bin heute mittag mit drei nassen Hunden ca. 20km gefahren, aber trotzdem. Der Himmel (im Sprinter) sah von unten knüppeltrocken aus, drüber gabs reichlich Wasser am Blech und von oben auf der Pappe.

Das wäre natürlich auch bis morgen früh nicht weggedunstet, wohin auch ohne Wind und hinter der Verkleidung.

Weiß jemand, ob die Holme/Spriegel/Verstärkungen oder wie immer die heißen, Abflüsse haben? In die senkrechten Holme zwischen den Fenstern hinein, zum Beispiel? Die wiederum sind ja nach unten hin offen (oder sitzen da mit Dreck zu).

Eigentlich sollte man das Dach (oder gleich die ganze Kiste) von außen isolieren, wie man's am Altbau auch am besten macht. Naja.

Ich frage mich allerdings allen Ernstes, ob ich den Himmel wieder reinbauen soll oder irgendwie anders das Schwitzwasser von den nicht isolierten Stellen so ableite, dass es keinem Passagier oder Schläfer auf die Mütze tropft.

Ernüchterte Grüße
Thomas
:Trink: