Tagfahrlicht beim Sprinter welche

[LT_Harry]

Und was macht Ihr wenn die Lichtmachime sagt Baterie voll D+ wird abgeschaltete alles auf Sparflamme so ungefähr nach 2-3std Autobahn fahren (am Tag)? :pillepalle:

Hallo allerseits
@Lord
Is nich mit Batterie "voll" und kein Strom auf D+.
Wenn die Lima "OK" ist, hast immer Strom an D+

Gruß @Harry

[Mercedes_Frank]

Also, ich habe unseren Elektriker gefragt. Tagfahrlicht ist nicht zu programieren. Im Schaltplan habe ich gesehen das dann auch extra Relaise und Sicherungen verbaut werden.

[viszlat]

ein relais hängt immer am strom und schaltet tagflicht ein, und das abblendlicht schaltet dieses relais bei aktivierung aus.

[TK-2006]

Hallo @ all,

welche Firmen gibt es denn, die gut sind zum Nachrüsten???

mfg.TK :Help:

[viszlat]

gibt es den andere wie hella?
also hella.
oder meinst du die, die es nachrüsten?

[Dehler_Amb_LT35]

Hallo zusammen!

Ich habe mir erst neulich ein Tagfahrlicht eingebaut ohne dafür noch weitere Leuchtenan oder einzubauen.
Schaut mal rein bei www.xlight.at Ich finde das eine tolle Sache und ich habe mich für Standart 40 entschieden.Es sollten bei einer Campingvariante mit Nachladung der Starterbatt. aber alle 4 Kabel angeschlossen werden.Bis zum Modell 2000 kann ich dazu auch Tips geben.

Gruß Heinz

[Axel]

dieselmehrverbrauch mit licht am tag:

gehen wir einmal davon aus, daß ein dieselmotor ca. 250g diesel pro kilowattstunde verbraucht. dichte von diesel ca.0,9 (alles ziemlich großzügig nach oben gerundet).


abblendlicht:
2x60w + 2x5w (Rücklicht)= 130w = 0,13kw
250x0,13 = 32.5g pro stunde = 36ccm = 0.036 liter

tagfahrlicht:
2x21w + 2x5w (Rücklicht)= 52w = 0,052kw
250x0,052 = 13g pro stunde = 14,44ccm = 0.01444 liter

differenz ca. 0,02l, dh für einen liter ersparnis muß ich 50 stunden fahren.

nachträglicher einbau eines tagfahrlichts (scheinwerfer, kabel, relais etc, arbeitszeit): sagen wir im günstigsten fall beim pfuscher: 150 euro.

break even nach 7500 (in worten: siebentausenfünfhundert) betriebsstunden, das wären bei 50km/h schnitt 375.000 km.


alles klar?

korrigierte version nach dem einwand von meikel weiter unten:

abblendlicht:
2x60w + 2x5w (Rücklicht)= 130w = 0,13kw
250x0,13 = 32.5g pro stunde = 36ccm = 0.036 liter

tagfahrlicht:
2x21w = 52w = 0,042kw
250x0,042 = 10,5g pro stunde = 11,67ccm = 0.011167 liter

differenz ca. 0,025l, dh für einen liter ersparnis muß ich 40 stunden fahren.

nachträglicher einbau eines tagfahrlichts (scheinwerfer, kabel, relais etc, arbeitszeit): sagen wir im günstigsten fall beim pfuscher: 150 euro.

break even nach 6000 (in worten: sechstausend) betriebsstunden, das wären bei 50km/h schnitt 300.000 km.

a (=auch) wurscht, wie man in österreich zu sagen pflegt.

[Svenskdaily]

Danke Axel!
Hab mir schon gedacht das sich die ganze Umbaugeschicht nicht wirklich lohnt.

[TK-2006]

@ Svenskdaily

hast du die Lichter selber eingebaut und wie viel hast du mit Allem Drum- und -Dran bezahlt???

mfg.TK

[LT_Harry]

Es sollten bei einer Campingvariante mit Nachladung der Starterbatt. aber alle 4 Kabel angeschlossen werden.Bis zum Modell 2000 kann ich dazu auch Tips geben.
Gruß Heinz

Hallo Heinz
Frage: was hat das nachladen der Starterbatterie mit den Tagfahrlich zu tun??
Gruß @Harry
der-weisse-lt@web.de

[Svenskdaily]

Sorry TK,
fahre einen Daily. Da ich in Schweden unterwegs bin lass ich das Licht immer an sobald ich den Schlüssel auf Zündung stelle hab ich das normale Licht an. Da der Unterschied zwischen normalen Abblendlicht und Tagesfahrlicht nicht so gross ist was den Verbrauch angeht muss ich mir wohl keine Gedanken machen was den Umbau angeht.
Gruss
Bahram

[Meikel]

Danke Axel!
Hab mir schon gedacht das sich die ganze Umbaugeschicht nicht wirklich lohnt.

Erstmal ist die Rechnung von Axel eh falsch, da bei Tagfahrlicht nur die vorderen Lampen angeschaltet sind und zweitens dreht es sich auch um den geringeren Verschleiss der Lampen. Und der ist nun einmal wesentlich niedriger.

[TK-2006]

@Svenskdaily

Ich meinte eigentlich das Material und den Einbau. Der Spritverbrauch ist ja minimal.

[Axel]

@meikel

ok, lassen wir die 10 watt fürs rücklicht weg, dann ist die differenz a bissl größer (siehe oben). eine zehnerpackung H1-birnen hab ich grad um 19,50 excl mwst gekauft (stück incl 2,20), 5W-birnen kosten irgendwas verschwindendes. dauert immer noch jahre, bis sich das rechnet. ah ja, und bevor ich's vergess: die birnen vom tagfahrlicht halten auch net ewig.