Keine Leistung
Bremspedalgeber war es bei mir auch mal. DC hat 3 Tage gesucht und wollte es mir noch berechnen, weil ich drangetreten hätte. Ich habe die Rechnung zu meiner vollständigen Entlastung zurückgewiesen und hätte am liebsten richtig zugetreten, aber in den Saftladen von DC, konnte mich aber beherrschen. Die Werkstatt hat den Murks ja nicht gebaut.
324 M272 EZ 03/16 H2L2 + LANDIRENZO 17tkm
324 M273 EZ 06/08 H2L2 + PRINS 48tkm irgendwann malen
224 M272 EZ 09/08 H1L2 223tkm ohne FIN zu verkaufen
324 M272 EZ 02/07 H1L2 + PRINS verkauft
319 OM642 EZ 05/16 HYMER ML-I 540 verkauft
324 M273 EZ 06/08 H2L2 + PRINS 48tkm irgendwann malen
224 M272 EZ 09/08 H1L2 223tkm ohne FIN zu verkaufen
324 M272 EZ 02/07 H1L2 + PRINS verkauft
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viszlat
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@ mgm
würde ich nicht sagen.
diagnose dc ,turbolader defekt , -> wechseln, nicht reparabel. = 800,-€
-erstens gibt es einige reparaturfirmen für turbolader
-ab 125,-€ reperatur bis tauschteil für 600,-€
funktioniert unproblematisch ausser die standzeit eventuell.
ich habe mich nicht damit zufriedengegeben.
wärmeleitblech wegbauen,
an der schaufelradverstellung kannst du locker prüfen obs geht(leichtgängig)
musst nur drauf drücken.
sprengring runterschieben und zwei x m8 muttern wegschrauben und du hast die unterdruckdose in der hand.
die kolbenstange vereuft, rost und dreck --> es fängt an zu klemmen.
meist beim abtouren vom motor und turbo.
bissel saubergemacht und silikonspray rann, eingebaut
und siehe da es geht wieder prima.
800,-€ reperatur vermieden. echt tolle diagnose.
turbo wecheln ist auch nicht so schlimm ,ausser den festgehenden drei schrauben am lader.der rest sollte gehen.
würde ich nicht sagen.
diagnose dc ,turbolader defekt , -> wechseln, nicht reparabel. = 800,-€
-erstens gibt es einige reparaturfirmen für turbolader
-ab 125,-€ reperatur bis tauschteil für 600,-€
funktioniert unproblematisch ausser die standzeit eventuell.
ich habe mich nicht damit zufriedengegeben.
wärmeleitblech wegbauen,
an der schaufelradverstellung kannst du locker prüfen obs geht(leichtgängig)
musst nur drauf drücken.
sprengring runterschieben und zwei x m8 muttern wegschrauben und du hast die unterdruckdose in der hand.
die kolbenstange vereuft, rost und dreck --> es fängt an zu klemmen.
meist beim abtouren vom motor und turbo.
bissel saubergemacht und silikonspray rann, eingebaut
und siehe da es geht wieder prima.
800,-€ reperatur vermieden. echt tolle diagnose.
turbo wecheln ist auch nicht so schlimm ,ausser den festgehenden drei schrauben am lader.der rest sollte gehen.
Erfahrung kann man nicht vermitteln, Erfahrungen muss man machen!
hinterfragt,recherchiert,bildet eure meinung,
wer lesen kann ist klar im vorteil,
verstehen ist allerdings etwas anderes.
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wer lesen kann ist klar im vorteil,
verstehen ist allerdings etwas anderes.






