Nutzlast - Leergewicht NCV3

[Rosi]

@Max:

DC Subvenioniert die 315 Kombis und die Ablastung auf 3,2 t momentan, so das de Grunpreis gleich bleibt wie beim 215 CDI Kombi.

Knollo sprach mich neulich auch schon mal darauf an, dass es wegen der geringeren Zuladung des NCV3 eine Subvetion ab Werk geben soll. Weiß das jemand genau Interessant in seinem Fall wäre der Vergleich von 224 zu 324 Kasten mit Lkw-Zulassung. Der 224er hat wegen dem Gasumbau nur noch geringe Zuladung. Der 324er kostet gleich mal eine Stange mehr.

[jwcb]

224 mit LKW-Zulassung GG 3000 kg, Auflastung auf 3190 kg nicht möglich.

224 mit PKW-Zulassung GG 3190 kg.

324 mit LKW/PKW-Zulassung GG 3500 kg, Ablasten über Code X13 auf 3200 kg möglich (Minderlistenpreis 1220,00 Euro Netto).Subvention um vom abgelasteten 324 Kombi auf 224 Kombi Preis zu kommen gibet nicht mehr.Da dieser nun serienmäßig ein GG von 3190 kg hat.

für Knollo wäre der 324 Kasten mit Ablastung auf 3200 kg das Richtige.aber leider muß er dafür bissl mehr zahlen.

[Rosi]

Ich kann Arne nur beipflichten. Wenn dem so ist, wie hier geschrieben, ist die Antwort von jwcb doch mal oberkonkret und nützlich.
http://www.sprinter-forum.de/viewtopic. ... 8453#58453

[bikeraper]

Ist den die "Wiederauflastung" so problematisch?
Gruß
Christoph auch mit 3,2t 318er

[Arne]

jetzt hab ich mal ne Frage:

Mein 218 ist auf 2,8 t abgelastet worden. Wenn ich den, aus welchen Gründen auch immer, auf 3,0 t bringen möchte, sind da Änderungen notwendig?
Soviel ich weiss, ist die 2,8 t -Variante doch nur ein in den Papieren abgelasteter 3 tonner ?
Oder irre ich mich da?

Viele Grüsse,

Arne

[bikeraper]

Ja klar, die Papiere müssen geändert werden. Ich denke aber baulich ist da kaum was zu ändern denke ich mal, viel. Stoßdämpfer und/ oder Federn, wenn überhaupt. Ich vermute ja mal die machen da gar nix, sondern schreiben es led. in die Papiere rein.
Gruß
Christoph

[Gelöschter User]

Arne ,
mein schlaues Buch sagt folgendes

Code XG6
Technik und funktion

Gewichtvariante 2800kg.

Das zulässige Gesamtgewicht wird ohne techn. Änderung von 3000kg auf 2800kg reduziert die Nutzlast reduziert sich um 200kg


Man kann insgesamt 13 verschiedene Gewichtvarianten wählen

Gruß blue mouly

[Gelöschter User]

@Arne
Ich habe nen 218er mit 3025kg geliefert bekommen, das hat auch nix extra gekostet nur ein Klick im Konfigurator.............ergo sicherlich machbar...............was bei DC immer kostet

greetz

[GeLandy]

@ bikeraper
"Ist den die "Wiederauflastung" so problematisch? "

Problematisch wäre sie eigentlich nicht, aber teuer!!

Ich hab mir 2 Crafter Lang mit Überhang und Superhochdach gekauft und habe sie wie meine Lt´s vorher abgelastet auf 3,2 t bestellt. Als ich sie dann hatte bin ich damit mal auf die Waage gefahren. Ohne Fahrer, Tank halbvoll haben sie ein Leergewicht von 2580kg, d.h. eine Nutzlast von knapp 500kg. Ziemlich lächerlich für einen Paketbus mit 17 Kubik Laderaum.
Also ab zum freundlichen TÜV-Mann. Der meinte das sei kein Problem, kann er mir ohne Umbau eintragen, aber er braucht dazu eine Unbedenklichkeitsbescheinigung des Herstellers. Also bei VW angerufen, die meinten auch das sei kein Problem, ich muss nur für die Bescheinigung pro Fahrzeug ca 1200€ bezahlen (exakt den Betrag, den das abgelastete FZ billiger war), dann klappts auch mit dem TÜV.

Immerhin hat mir mitlerweile der TÜV gesagt, dass er mit einem einzigen Gutachten auch alle weiteren Fahrzeuge Auflasten wird.

JETZT ERST RECHT !!!!

Ich werde auch in Zukunft jeden Crafter als günstigeres und abgelastetes Modell kaufen (ca 10 Stück im Jahr) und kann das auch nur jedem anderen empfehlen, denn sobald ich die Bescheinigung habe werde ich sie gerne jedem zur Verfügung stellen, der sich über 1000€ sparen will.

Grüße Gerhard

[Rennsprinter]

Herzlich Willkommen im Forum
und gleichzeitig vielen Dank für dein Bericht. Dein Angebot ist sehr fair und ruht nicht auf Selbstsüchtigkeit, dafür haben wir auch diese Forum um uns von solchen Abzocken (ob VW oder DC) zu schützen.

Berichte weiterhin deine Erfahrungen, davon gibt es noch nicht viele, auch bezüglich des Spritverbrauchs gibt es kaum Berichte.

[Rennsprinter]

Wen wunderts, dass die Wagen so schwer geworden sind.
Hier ein Bild aus der laufenden Produktion :

[steinhauer]

Da könnte ich als Steimetz meinen Sprinter ja zu einem Spottpreis herstellen Problem ist habe keinen zweier Führerschein
denn der liegt dann deutlich über 7,5t

Gruss
Steinhauer

[kaeptnblaubaer]

fahre den lt,ist aber wahrscheinlich bei den neuen modellen genauso.

im handbuch ist mein lt mit 2212kg aufgeführt.in den papieren stehen 2235.differenz 23kg .und in diesen 23 kg sollen alle sonderausstattungen drin sein:klima,standheizung,anhängebock,dachverkleidung,sitzbank 1.reihe.

das kann nicht sein.dafür steht bei bemerkungen:"ziff. 14 erhoeht sich:bis 226"
somit komme ich rechnerisch auf ein maximales leergewicht von etwa 2,45 tonnen,was der realität schon ziemlich nahe kommt.

ihr müsst mal in eure bemerkungen sehen.dann wisst ihr auch was euer auto tatsächlich wiegt.

[Arne]

Einen Vorteil hat die Variante von Rennsprinter:

Lebenslange Durchrostungsgarantie

Viele Grüsse,

Arne

[breadpit]

Servus Forumsfreunde

gibt es zwischenzeitlich schon Erfahrungen mit dem wiederauflasten eines
ab Werk abgelasteten 3XX.
Hab mich mit dem Leergewicht meines 318ers leider auch deutlich verschätzt, so daß ich wohl um einen Wiederauflatung auf 3,5T nicht herumkomme.

Grüsse