Dieter Bohlen Sprinter

[saildownunder]

höhere nutzlast wäre egal, aber der platz und die flexibilität sind der knaller. würde in den hänger schön unsere boote samt masten, werkstatt und wohnteil unterbekommen. zugmaschiene könnte man dann auch als stattwagen, wie meinen kleinen bus jetzt, nutzen.

[SprinterSven1]

Ich vermute mal, mit 80 km/h, wie die LKW´s auch.
Die Flexibilität ist schon toll, kommt halt auf die Anwendung an.

[ron]

Bei uns laufen ein paar und gelten als PKW (bis 3,5t) mit schweren Anhänger (auch 3,5t). Man braucht B zu E als Führerschein.

D.h. 100km/h wenn der Anhänger eine 100km/h Zulassung hat.
Oder halt nur 80km/h. Nutzlast ist sicher auch nicht viel.

Ist bei Euch sicher ganz anders.

In der Schweiz laufen viele solcher Mini-Sattelschlepper.

Ich hab zBsp den entsprechenden Führerschein nicht.

ron

[Rennsprinter]

Mit dem Führerschein Klasse 3, bis 7,5t- kann man sogar so einen Sprinter steuern:

[TK-2006]

Mit dem Führerschein Klasse 3, bis 7,5t- kann man sogar so einen Sprinter steuern:

Diese Gesetztesregelung ist aber schon alt. Daher wurden die Minisattel damals eingeführt!

Sonn- und Feiertags darf damit dann auch gefahren werden.

Mehr infos auch unter:
www.fahrzeugbau-pagenkopf.de

Mit einem Iveco darf man übrigens wesentlich mehr ziehen!

Sehr gute Umbauten für den Sprinter gibts auch hier:
http://www.veldhuizenwagenbouw.nl/

Die Variante mit zusätlicher Achse ist mies, da er bei Steigungen (z.B. um auf einen Parkplatz zu kommen) die Traktion an den Antriebsrädern verliert!

Das müsste der Minisattel hier aus dem Forum sein, wenn ich mich recht entsinne:

[SprinterSven1]

Den finde ich toll, wesentlich mehr Nutzlast als ein normaler 7,5-tonner verbunden mit allen Vorteilen des 7,5-tonners:

http://www.fahrzeugbau-pagenkopf.de/Mautkiller.htm

[Rennsprinter]

Den finde ich toll, wesentlich mehr Nutzlast als ein normaler 7,5-tonner verbunden mit allen Vorteilen des 7,5-tonners:

http://www.fahrzeugbau-pagenkopf.de/Mautkiller.htm

Da steht : ZGG 11,99t -> also nix Klasse 3 !

Und mir geht es hauptsächlich darum, was mit einem Sprinter max. möglich ist, andere Marken sind hier nicht relevant

[SprinterSven1]

Da hat diese Firma ja auch reichlich im Programm. Vorteil im Vergleich zu Kasten / Koffer: Mehr Volumen, viel Zuladung. Siehe hier:


http://www.fahrzeugbau-pagenkopf.de/Minisattel.htm

@Peter: Dafür, daß sie den Minisattel auch auf Iveco anbieten kann ich nichts

[Rennsprinter]

Dein erster Link verwies auf den grossen MAN, deswegen passte das nicht zum Thema. Dass die auch auf Iveco bauen, ist doch nicht schlimm, bin halt kein Fan von italienischer Nutzfahrzeugbaukunst

[TK-2006]

Dein erster Link verwies auf den grossen MAN, deswegen passte das nicht zum Thema. Dass die auch auf Iveco bauen, ist doch nicht schlimm, bin halt kein Fan von italienischer Nutzfahrzeugbaukunst

Richtig, deswegen wird der Sprinter in den Niederlanden auch für viele Umbauten benutzt! Auf den Messen wo wir auch vertreten sind, fahren viele Holländer einen x18, da sie schnell und komfortabel lange Streckem zurück legen können!