Neuer NCV3 , Crafter / Erfahrungen !

[bikeraper]

Also ich weiss z.B. das meine DC Werkstatt keine Wagen mehr ins Karosserie und Lackierzentrum nach Ludwigsfelde gibt sondern ne andere Bude hat, weil die dort bessere Qualität liefern.

[Gelöschter User]

Hallo, hier ist blue mouly

Stand der Dinge ist bei mir:

Heute Morgen erhielt der Lackierer Verbot am Auto etwas zu verändern (sprich Teile zu lackieren)

Mittags wurde das Fahrzeug von meinen Verkäufer zähneflätschend

abgeholt. Der Lackierer musste sich anhören, wie er mir sagen kann, daß

Fahrzeug sei schlecht lackiert.

Es soll ein Spezi aus dem Werk kommen und sich die Lackierung

anschauen

Ich denke so komme ich zu meinen richtigen Liefertermin 8.9.2006

Wie schon gesagt:

Ich bin der neue Testfahrer bei DC

und diese Woche geht mein schöner blauer 216 weg.

Gruß blue mouly

[Max]

- das ist echt typisch MB - Sprinterverkäufer ganz einfach,das sind teilweise ungehobelte Flegel ohne jegliches Benehmen..........Der Lackierer hat wahrscheinlich erkannt,daß Deine lackierung ein Pfusch ist.Der " Spezi "
vom Werk ist ein " blinder " der an Deiner Lackierung garantiert nix fest stellt. Der erzählt Dir dann " Wir könnens net besser,das ist halt unser Stand der Technik..............."
An Deiner Stelle würde ich die Karre gar nicht annehmen.
Max

[Gelöschter User]

Hallo Max,

es gib noch Leute die wissen was eine ordentliche Lackierung ist oder sein

soll.

Es sind die Gutachter und die treten bei dieser Schauspiel bei mir im

letzten Akt auf.


Noch ist Ruhe im Saal

[Spy]

schreibt hier keiner mehr was über den verbrauch bei den x18er modellen,ich bin total verzweifelt mit dieser lahmen scheisskarre und bin kurz davor mir nen vito zu holen

hat denn niemand tips was ich machen kann ,ausser nur 100 fahren, ich denke an nen chip oder ändern der Achsübersetzung

[Arne]

@ Spy,

ich habe meinen jetzt eine Woche stehen gelassen !( Monatsende, konnte mir die Kosten für Diesel nicht mehr leisten )

Über meinen Verbrauch habe ich bereits genug gepostet, ich habe die lange Hinterachse drin !

Zum Thema Verbrauch will ich mich jetzt nicht mehr äussern.

Ein Chip bringt nur Leistung und Drehmoment, eine Verbrauchsreduzierung würde ich davon nicht erwarten!

Viele Grüsse,

Arne

[bikeraper]

Arne schreibt doch andauernd über seinen Verbrauch. Wir versuchen Ihn zu beruhigen, dass dieser wieder sinken wird. Mit "lahm" gibt es verschiedene Auffassungen. Einer sagt durch die Automatik ist er zu zahm andere empfinden ihn als kraftvoll. Chippen is aber schon wegen der ab Werk begrenzten Vmax angesagt. Dann aber auch die Reifen anpassen. Mit langer Achse sollte man den eh bestellt haben.
Gruß
Christoph

[Arne]

@ bikeraper,

da warst Du schneller

Viele Grüsse,

Arne

[Spy]

ich merke schon das die möglichkeiten was am verbrauch ändern zu können,eher bescheiden sind ,schade eigentlich
ich hab mich am we mit jemanden unterhalten der seine ganze flotte (9 Sprinter diverse Motorisierungen) auf die neuen Modelle umstellen wollte und jetzt auf fiat umsteigt weil auch er nach 3 wöchigem probelauf einen wahnsinnigen Dieselmehrverbrauch zu verzeichnen hatte. ich finde das schon extrem traurig das sowas passiert ,und hier weiss irgendwie auch keiner ne Lösung für dieses problem

[viszlat]

ist doch nicht so schwer,
erstmal weg vom sprinter.
bis der wieder 100 % funzt.
es gibt ja immer genug die den kaufen.
es ist mein erster sprinter und mercedes.
das prägt auf jedenfall fürs leben.
schlussrechnung in paar jahren.

[bikeraper]

@ Spy 3 Wochen ist keine Zeit. Ich hatte den Motor in 2 E-Klassen. Der braucht 10-15tkm bis der Verbrauch runter geht. Der E ist von 12,5-13l dann auf 10,5l gefallen. Das ist schon nicht ohne.
Gruß
Christoph

[Rollidriver]

Hallo blue mouly ,

ist dien Lack ein Metallic Lack? Wie der von Arne, nur halt in blau?

[Rennsprinter]

Ein Zitat aus Roboter-info, bezüglich Sprinter-Lackierung:

"Dabei beschreiten die Düsseldorfer
eigene Pfade innerhalb des Daimler-
Chrysler-Konzerns. Entsprechen Vorbehandlung,
KTL und Füller noch den
typischen Phasen der Pkw-Oberflächenbehandlung,
weicht das von
Hartkopf zusammen mit Eisenmann
gewählte Verfahren beim Finish komplett
davon ab. Den Unterschied markiert
der beim Sprinter eingesetzte
Monohydro-Decklack und der infolgedessen
eingesparte Verfahrensschritt,
mit dem die Rheinländer ihren ganz
spezifischen Beitrag in Sachen „Lean
Production“ leisten.
Automobilhersteller setzen wasserbasierte
Einschichtsysteme normalerweise
nur als Grundlack bei Metallic
ein. Anders dagegen die Düsseldorfer:
„Unser innovativer Monohydro-Lacktyp
besitzt eine so hervorragende Qualität,
dass wir auf Klarlackierung verzichten
können“, erläutert Hartkopf
die Vorteile des Sprinter-typischen
Beschichtungsprozesses.
Lediglich die auf der Sonderlacklinie
gefahrenen Metallic-Karossen –
sie repräsentieren sechs Prozent des
täglichen Durchsatzes – durchlaufen
eine weitere Lackierstufe. Nur für diese
Varianten übernahmen die Düsseldorfer
das Splitting zwischen Wasserbasis-
und 2-K-Klarlack aus dem Pkw-
Bereich. Die dafür vorgesehenen
Sprinter-Modelle fahren über einen
speziellen „Klarlack-Loop“. Auf diesem
Weg gelangen sie zuerst in einen
Kondensationstrockner, dann in die Klarlackkabine, wo Werker die komplette
Karosse innen und außen von
Hand beschichten. Per Querverschiebung
wandern die Fahrzeuge anschließend
zum Decklacktrockner."

[Gelöschter User]

Hallo Rollidriver,
Es ist ein Art Metalliclack, die genaue Bezeichnung lautet Jaspisblaumetallic. Es handelt sich bei diesem Lack um einen Perleffektlack. Das sind Lacke (meist kräftige dunkle Farben)sind die bei Sonneneinstrahlung eine Wirkung erziehen als ob man in sie hineingreifen kann.Man spricht auch von einer Tiefenwirkung.

Hatte heute Termin bei DC.
4 Fachleute , vom Service-Leiter bis zum Chef der Lackierabteilung.
Alle wissen, das die Lackierung schlecht ist (wurde mir gesteckt) .
Keine darf sich negativ äußern.
Jetzt wird ein Spezi vom Werk bestellt. Hoffentlich noch diese Woche.

Habt ihr schon mal diesen Wertlaut gehört.

Decklackierung Werk Düsseldorf

Um die aufgetragenenKorrosionsschutzschichten nicht zu beschädigen, werden an der Karosserieaußenhaut nur bedingt schlaifarbeiten (z.B. Staubeinschlüsse entfernt)durchgeführt.

Die nach dem Lackierprozessen entstandene ,, grobe"Oberflächenstruktur
welche häufig als Orangenschaleneffekt bezeichnet wird. ist beabsichtigt.

Dieser Effekt stellt keinen Qualitätsmangel dar, sondern dient in höchsten Maße dem vorgesehenen Verwendungszweck unter Berücksichtigung ökologisch/ökonomischer Gesichtspunkte für Hersteller und Anwender.

Stellungnahme vom Werk zur Abschreckung.

Als ich das gelesen habe, habe ich mich fast weggeworfen.

[Rennsprinter]

Stand der Technik in dieser Fahrzeugklasse !

Zitat:"Um die aufgetragenen Korrosionsschutzschichten nicht zu beschädigen, werden an der Karosserieaußenhaut nur bedingt schlaifarbeiten (z.B. Staubeinschlüsse entfernt)durchgeführt"

Wollen die uns für dumm verkaufen ? Ich kann´s nicht fassen !

Es bleibt wohl nichts anders übrig als die Karosse ganzflächig zu polieren