Bremsen unterdimensioniert?

[hljube]

Ich meine - jeder von euch hat sich bestimmt total geärgert wegen notorische linksfahrer, die mit 100 KMH Kilometer
lang auf unbegrentzte Strecke auf der Linke Spur fahren, ja ist auch erlaubt, obwohl hinten KM lange Kollonnen bilden.

Auch wenn es nichts mit dem Thema zu tun hat:

Ja, kenn ich, NEIN, ist nicht erlaubt! RECHTSFAHRGEBOT!!

[v-dulli]

Ja, kenn ich, NEIN, ist nicht erlaubt! RECHTSFAHRGEBOT!!

Nicht erlaubt? Wo steht das?

Wenn das Rechtsfahrgebot verpflichtend wäre, wäre es noch ein Gebot, und warum schreitet die Polizei nicht ein???????


Entschuldigung, ist OT.

[Verratnix]

Korrekt. Rechtsfahrgebot außerorts auch auf BAB. Warum 110 nicht einschreitet >---> Frage an 110 stellen.

Wobei auch diese Aussage "schreitet nicht ein nicht so ganz zutreffend ist. Ist ab und zu mal zu lesen das man Mittelspurschleicher zur Kasse gebeten hat.

In verschiedenen Artikeln ist zu lesen das man bei 20 sek "Abstand" in der Lkw Kolonne rechts fahren muss

Edit:

Übersicht mit KI



+3
Ein Mittelspurschleicher ist eine umgangssprachliche Bezeichnung für einen Autofahrer, der auf mindestens dreispurigen Autobahnen dauerhaft die mittlere Spur benutzt, obwohl die rechte Spur frei ist. Dieses Verhalten verstößt gegen das Rechtsfahrgebot, ist verboten und kann mit einem Bußgeld von 80 Euro und einem Punkt in Flensburg geahndet werden, da es den Verkehr behindert und das Unfallrisiko erhöht.
Was ist das Problem?
Verstoß gegen das Rechtsfahrgebot: Die Straßenverkehrsordnung schreibt vor, dass Kraftfahrzeuge auf Autobahnen möglichst weit rechts fahren müssen.
Behinderung und Gefährdung: Dauerhaftes Fahren auf der Mittelspur blockiert den Verkehrsfluss und zwingt andere Fahrer zu unnötigen Spurwechseln oder übermäßig langen Überholmanövern, was die Verkehrssicherheit gefährdet.
Wann ist das Fahren auf der Mittelspur erlaubt?
Überholen: Es ist erlaubt, die Mittelspur zu nutzen, um ein Fahrzeug zu überholen.
Absehbarer Überholvorgang: Man darf auf der Mittelspur bleiben, wenn das nächste zu überholende Fahrzeug bereits absehbar ist und der nächste Überholvorgang innerhalb von 20 Sekunden stattfindet.
Drei oder mehr Spuren: Auf Straßen mit mehr als drei Fahrstreifen darf der mittlere Fahrstreifen durchgängig befahren werden, wenn er nicht durchgängig frei ist.
Was sind die Strafen für Mittelspurschleicher?
Bußgeld und Punkt: Ein Verstoß gegen das Rechtsfahrgebot wird als Ordnungswidrigkeit mit einem Bußgeld von 80 Euro und einem Punkt in Flensburg geahndet, wenn dadurch andere Verkehrsteilnehmer behindert werden.

[hwhenke]

Hallo,
Auch wenn du es noch viele male wiederholst.
Das Problem sind nicht die Bremsen, sondern der Fahrer.
LG Horst

[Almaric]

Hallo,
Auch wenn du es noch viele male wiederholst.
Das Problem sind nicht die Bremsen, sondern der Fahrer.
LG Horst

Oder das falsche Auto für den Zweck. Wie gesagt, entweder ein Sprinter mit Retarder oder eine Nummer größer der Atego mit verstärkter Motorbremse. Wenn man ständig sowas fahren muss, würde ich mir das überlegen. Damit sollte man dann auch nicht volle Kalotte den Berg hinab rasen, da auch diese Systeme Grenzen haben, aber man kann schneller und gleichmäßig runter rollen, im Vergleich zur Fußbremse. Oder man fährt halt dementsprechend generell langsamer.

[annatiko]

Hallo,
Auch wenn du es noch viele male wiederholst.
Das Problem sind nicht die Bremsen, sondern der Fahrer.
LG Horst

Alles klar, ich war das Problem, mit 43 Jahren Fahrpraxis, davon 14 Jahre lang in einem Land wo 90% des Strassennetzes über 900 Meter des
Meeresspiegels liegt, viele Fernstrecken auf +2000 Meter höhe hat, und insgesamt über 3 Milion Kilometer hinter sich hat, davon 2 Milion mit MB
Sprinter und aktuell ca 100 000 KM Fahrleistung pro Jahr, meistens in Europäischen Ausland.

@Almaric - ja, da gehe ich mit, mit Volladung auf so eine Strecke - das funktioniert bei 3,5-er Sprinter einfach nicht.
Im Normalfall - auch in AT und Schweiz, auf die Autobahnen - hatte ich nie ein Problem mit der Bremse. Und ja, der Sprinter Bremst in
normale Strassenverkehr sehr gut, prezise und Bremsweg unterscheidet sich von kleinere PKW-s nur minimal, trotz 2,5 Tonnen leergewichts.

Und nein, man kann nicht auf B99 und B95 "volle kallotte" den Berg runter rasen, weil man hier höhstens nachts alleine auf die Strasse ist, tagsüber
kann man in der Kollonne mit fliessen oder halt alle die hinter einem fahren - abbremsen, weil es nur eine Einspurige Bundesstrasse ist.

[annatiko]

Nochmals ein Rückmeldung:
letzte Woche, auf dem weg nach Malta, bin ich durch die Schweiz nach Süden gefahren, diesmal mit nur 200kg an Board. Abends am
Gothard Tunel angekommen müsste ich feststellen dass es wegen Bauarbeiten ab 20.00 bis 05.00 Uhr morgens gesperrt ist. So ein pesch,
genau wie eine Woche davor auf der Tauern Autobahn. Müsste also wieder über die Passtrasse fahren. Dieses mal klappte mit Bremse
problemlos, allerdings ist die Strecke nicht so steil wie in Österreich und ich war nur noch leicht beladen.
Auch danach, 2 Tage später in Süd Italien auf dem Rückweg, mit ca 500kg an Board, bin ich Mautfreie Strecke gefahren mit vielen steilen Strecken und es war
mit der Bremse trotzdem alles bestens...
Mein Fazit ist - solange der 3,5-er Sprinter nicht an seinen Gewichtsgrenzen gebracht wird, reicht die Bremse für jede Strecke in EU.

[Unbeliebt]

Da bin ich aber froh, dass das KBA die Nutzlast noch nicht reduziert hat! (kleiner Scherz am Rande) Auch wenn mein Sprinter voll beladen 177kmh GPS rennt ist er dafür nicht gemacht.

[swissML-T]

Ich habe mich auch gewundert, dass die hinteren Scheiben nicht belüftet sind. Ein Gefälle von 20 % oder mehr kann wirklich nur im 1. Gang und mit Intervallbremsen gefahren werden, wenn das Auto gut geladen ist. Das habe ich kürzlich bei einer Fahrt nach Kärnten feststellen müssen.
Gruss, Jürg