Sprint-Shift

[dm]

Durch die vielen negativen Beiträge hier betrachte ich meine Sprintshift kritisch und aufmerksam, kann aber nur weiterhin sagen:
Alles einwandfrei, schaltet selbst auf extremen Alpenpässen sauber hoch und runter. Nur bei extremer Bergabfahrt (Gefälle größer 10%) mit Haarnadelkurven habe ich manuell geschaltet.
Ich habe noch nie das "F" im Display gesehen.
Lediglich ein "leicht hartes" Schalten in den Leerlauf ist vorhanden. Ist die Kiste so richtig warm geht auch das noch weg.
Mein 316 CDI, Bj. 11/2002, 3,5 Tonnen fast immer voll hat jetzt knapp 20.000 km und ich bin jetzt aktuell ca. 1500 km auf Nebenstraßen und Pässen in den Alpen rumgefahren.

Achso, dieses Posting soll kein: "Bäätsch, meine Sprintshift ist aber besser!" sein, sondern denjenigen helfen, die von DC vera.., bzw. vertröstet werden. Denn es scheint ja doch zu gehen und alle aufgeführten Mängel sind wohl offensichtlich nicht "Stand der Technik" sondern eben Mängel.

[JOHNNY]

Bis jetzt auch noch keine Grosse probleme mit dem Sprint Shift ich Hoffe es bleibt so!
Johnny

[Thomas]

Mein erster Sprinter hatte in 2 Jahren etwa viermal ein Problem mit dem Sprintshift, auf der Autobahn war bei vollem Tempo immer ein F im Display und es ging kein Gang mehr rein. Bin dann kurz auf die Standspur, zündung aus und wieder an, und konnte dann normal weiterfahren.
Mein jetziger Sprinter hat jetzt 60.000km drauf, und diese Woche kam der erste Aussetzer. Bin recht heftig durch die Stadt ger... und plötzlich wollte er nicht mehr ziehen, die Kupplung hat jeden Gang lange schleifen lassen, und der Motor hörte sich an an als ob mir jemand was in den Auspuff gestopft hat. Nach einer Stunde parken war dann wieder alles normal. Am nächsten Tag ist mir dann dasselbe auf der Autobahn passiert, und im Display standen nur noch die Gangzahlen, schalten auf A war nicht mehr möglich. Bin dann raus auf den Parkplatz, Motor aus und wieder an und alles war wieder normal. Hängt das vielleicht auch mit dem Relais zusammen von dem Ihr hier redet?

[alpensprinter]

Ich kann mich dm nur anschließen, meiner funktioniert auch super. 316CDI mittellang, hoch. Wenn da was rumst oder auf F geht ist was nicht in Ordnung.

[Frank_M]

Hi Thomas

Das mit dem F im Display passiert bei meinem Sprinter auch ca. 1-2 x im Monat genau so wie Du es geschildert hast, trotz neuem Relais.
Zudem leuchtet bei mir ab und an die Anfahrassistent-Warnleuchte während der Fahrt auf. Da heißt es dann genau wie beim F-Problem, auf`n Parkplatz, Motor aus, bischen warten, Motor wieder an und weiter geht`s.

Gruß
Frank_M

Sprinter 316CDI Maxi Bj.11/2000 143.000KM

[Helmer]

Bin gerade aus dem Schweden-Osterurlaub gekommen. Annähernd 3000 Km mit meinem 316 CDI / Sprintshift zurückgelegt und er läuft und läuft... , wie ein Bienchen! Motor wird vor den Starten immer vorgeheizt. Ist der Motor betriebswarm (einfach) bessere Schaltvorgänge und sehr gutes Beschleunigungsvermögen auch bei Steigungen trotz Alkoven mit ca. 3,1 t. Zum Turbogeräusch, ist nur leises Pfeifen zu hören. Bisher keine Fehlermeldung betreff Motor und Sprintshift. Gesamtlaufleistung ca. 25000 km / 85 % BA. Bin bisher zufrieden mit dem „Stand der Technik“ - Schau ma mal wie lange? :rolleyes:

Grüße von Helmer

[Gelöschter User]

Mein SprintShift schaltet super. Ich kann echt nicht klagen, ganz im Gegenteil, ich bin begeistert, wie gut das funktioniert. Wenn es kalt ist, und ich merke, dass das Getriebe etwas spät schaltet, dann schalte ich in den ersten Minuten sicherheitshalber manuell.
Und hört auf zu jammern, ihr Jammerwessies! Es gibt Momentan keinen besseren Transporter auf diesem Planeten!

[Blackberry]

Also ich fahre mittlerweile meinen zweiten Sprinter, da ich meinen ersten gewandelt habe
Ich hatte auch heftige Probleme mit der SprintShift. Auch das F durfte ich ab und zu mal sehen.
Ursache: der BREMSSCHALTER

.. man kanns kaum glauben ..

dann wars vorerst mal wieder gut aber so nach nach war die Schalterei doch nicht das gelbe vom Ei.
Als dann die Kupplungsscheibe getauscht wurde, war es für mich als würde ich in einem "neuen" Auto sitzen.

Ciao Sten

[McMipo]

Motor wird vor den Starten immer vorgeheizt. Ist der Motor betriebswarm (einfach) bessere Schaltvorgänge und sehr gutes Beschleunigungsvermögen auch bei Steigungen trotz Alkoven mit ca. 3,1 t. Zum Turbogeräusch, ist nur leises Pfeifen zu hören.
Grüße von Helmer

hallo helmut.
mal eine doofe frage.....was hat der warme motor mit dem schalten zu tun der motor und sein kühlwasser sind dann warm...aber nicht das getriebe. oder sehe ich da was falsch??
bleibe dabei...sprint-shift gehört in einen smart aber nicht in einen 3,5 tonner.

[Gelöschter User]

tag zusammen. bin hier zufällig gelandet. ich arbeite in so nem schuppen wo an den stern-fahrzeugen geschraubt wird. das relais wurde mal getauscht und zusätzlich eine diode eingebaut. danach hat man gemerkt das aus irgendeinem grund das steuergerät seine parameter verlieren kann. mit etwas glück konnte man es wieder erwecken, manchmal musste es getauscht werden. das ist aber nur fahrgestell nr bezogen. fragt mich jetzt nicht von wann bis wann, kann ich aber gerne nach schauen. mittlerweile gibts ein relais mit integrierter diode. das relais steuert die hydro-pumpe fürs sprintshift an.

[Helmer]

@McMipo - 21.04.04

Ja nee, is klar das vorheizen hat nicht´s primär mit dem Getriebe zu tun. Beziehe mich auf die anfängliche Warmlaufphase des Getriebeöls nach dem Motorstart und ich kann feststellen, das durchaus zufriedene Schaltvorgänge ausgeführt werden. Natürlich sind physikalische Werte wie z.B. die Außentemperatur mitbestimmend.

Grüße von Helmer

[Günter_416]

wie gesagt der fehler ist behoben aber trotzdem ist diese geschichte erst heute zu ende gegangen!

nach 9 monaten und vielen werkstattbesuchen auch wegen anderer fehler(radlager,geräusche aus den sitzen)und harten worten von seiten des werkstattmeisters und von meiner seite haben wir nun heute eine lösung gefunden.
in zusammenarbeit mit maastrich, dem kundendienstleiter der niederlassung bremen und dem werkstattmeister haben wir beschlossen das ich im november zur AU komme und diese auch bezahle mir aber an diesem termin eine kostenlose inspektion, inklusive oelwechsel gemacht wird(natürlich dem sprinter)

meine probleme mit der sprintshift sollen an dem verbauten softwarestand Qu 5 (motorsteuergerät) gelegen haben. wenn deser softwarestand bei euch noch vorhanden ist wendet euch an die niederlassungen und sagt das es in bremen einen fall gegeben hat der nun behoben ist. niederlassung soll in berlin anfragen und sich freigabe geben lassen :Trink:

:daumen_hoch: :daumen_hoch: :daumen_hoch: Günter

[joethesprinter]

ich muss den alten thread leider nochmal ausgraben... hier:
http://forum.james-cook-freunde.de/view ... 96&start=0
gibts eine übersicht zum thema relais und evtl. zu verbauender diode. der FIN nach müsste mein sprinter das neue relais und die diode bekommen (haben?).
kann mir jemand sagen, wo genau die unter dem fahrersitz zu finden sind? mit den angegebenen teilenummern werde ich im netz nicht fündig. weiß jemand wo die dinger zu bekommen sind?... außer beim freundlichen/unfähigen...
gibts für die diode einen steckplatz oder wird die einfach zwischen ein kabel geklemmt (welches)?

[Opa_R]

Hy
Das Relais ist das mit dem rot blauen Kabel 2,5q

[joethesprinter]

Danke, ich habs gefunden. Relais und Diode sollen laut MB-Werkstatt-Infosystem vor 110Tkm gewechselt bzw. verbaut worden sein.
Die Diode habe ich gefunden war nur äußerst lose verkrimpt. Das Relais trägt allerdings keine der in der KD-Anweisung genannten Teilenummern, sondern: 002 542 72 19 (Hella). Verbaut sein sollte allerdings 002 542 13 19. Sind die gleichwertig?

Das Steuergerät für die Sprintshift lag lose unter dem Sitz herum. Es sieht aus als wäre da nichts abgedichtet... und es ist ziemlich oxidiert...