Standheizung / Zuheizer (orig) ohne Funktion

[jenser666]

Guten Tag,

Hab in meinem 2008er Sprinter werksseitig Standheizung und Zusatzheizer montiert. (Die Fernbedienung lässt auf Eberspächer schließen)
Generell funktioniert die Einheit tadellos, allerdings steigt sie immer mal wieder aus und lässt sich dann nicht mehr aktivieren (weder per knopf noch automatisch noch via fernbedienung).

Abhilfe schafft hierbei jeweils das Löschen aller abgelegten Fehler via Tester. Dann gehts wieder nen Monat oder zwei, und dann geht das Spiel von vorn los.
Haben die Fehler (allesamt gefühlt nix schlimmes) mal im Tester archiviert, um daraus dann potentielle Rückschlüsse zu ziehen. Problem an der Geschichte: in die Werkstatt meines Vertrauens wurde vor ca 2 Wochen eingebrochen und unter anderem ist dabei besagter Tester "abhanden" gekommen...

Nun stehe ich also da, ohne besagte "Fehlerliste" und mit nicht funktionierender Baugruppe.

Ich kann mich erinnern an zwei Punkte, die jeweils aufgetaucht waren:
- Gierratensensor (wiederholt sporadisch, fraglich, ob Zusammenhang besteht)
- Kraftstoffversorgung (Zuheizer)

Mir sind die Rahmenbedingungen zur Aktivierung (1/4 voller Tank...) bekannt. Klar war er zwischendurch mal leerer, dann verstehe ich auch, daß das Teil nicht an geht. Aber nu ist betankt, aber es passiert trotzdem nichts.

Hat jemand mit einem Fehler dieser Art Erfahrungen gemacht und kann mir eventuell Tipps geben, an welcher Stelle ich ansetzen kann?

Danke im Voraus.

[Fachmann]

Was heißt denn "die Werkstatt meines Vertrauens"?

[jenser666]

"Werkstatt meines Vertrauens" heißt gut ausgestattete KFZ-Meisterbetrieb mit Erfahrung, jedoch keine MB-Vertragswerkstatt.
Bin selbst KFZ-Meister, arbeite allerdings nicht mehr in diesem Gewerk. Ich hab meine Autos zu lieb, als daß ich Hinterhofpfuschereien daran zulassen würde...

Die genannten jeweils vorhandenen Fehler waren als sporadische Fehler abgelegt, gerade bzgl. Gierratensensor würde man ja mit Sicherheit seitens ESP "erinnert" werden, wenn da was nicht ginge. Diesen Fall gab es ein, zwei mal, es lies sich aber jeweils mittels Züngung aus / Zündung an beheben.

Zwischen dem letzen Funktionieren von der Zuheizer-Einheit und dem ersten (bewussten) Nicht-Funktionieren liegt weniger als eine Woche, wobei 2 Tage davon der Tankinhalt auf'm letzten Strich + Lämpchen war.

Meiner Meinung nach sollte ja aber (hat auch soweit ich mich erinnern kann durchaus schon funktioniert) die Armada an Steuergeräten mitbekommen, wenn dieses "Problem" behoben wurde und wieder genug Kraftstoff zur Verfügung steht, um die Einschaltbedingung "Tank 1/4 gefüllt" positiv zum Zuheizer durchzureichen...

[Fachmann]

Und genau diese Armada verursacht den Fehler. Welcher übrigens bei jeder guter MB Werkstatt seit Jahren bekannt ist.

[jenser666]

Welcher übrigens bei jeder guter MB Werkstatt seit Jahren bekannt ist.

Danke Fachmann (cooler Name!) für diese Info, das hilft doch schonmal ungemein weiter.

Ich möchte daraus jetzt natürlich die Frage ableiten, ob nur der Fehler als Solcher oder auch eine Lösung für das Problem bekannt ist.
Was muss ich machen (lassen)? Software-Update? Irgendwelche Bauteile ändern?

Gruß Jens

[Fachmann]

Ist beides bekannt, Problem und Lösung.

[jenser666]

...und du magst die Lösung für das Problem nicht zufällig etwas genauer ausführen?
Es könnte ja durchaus sein, daß es abgesehen von mir auch noch ein, zwei andere Menschen hier interessiert

[Schreinz]

Ich glaube er möchte Dir sagen, Du mögest mal in die Fachwerkstatt fahren; dort wird Ihnen geholfen. Kannst Du doch ruhig mal probieren...?

Ich habe im Laufe der Zeit das ganze Serviceheft bei MB vollgestempelt bekommen, halte nix von freien Werkstätten, ist aber wahrscheinlich Geschmacksache, und habe nun letzte Woche per Post so eine komische kleine schwarze Bonuskarte (schien mir erst Werbung zu sein...?) bekommen: pro 100,-€ brutto = ein Stempel; 10 Stempel ein Ölservice umsonst.

[jenser666]

Moin.

Klar kann ich in ne Vertragswerkstatt fahren. Hab ich auch schon gemacht, so denn Bedarf diesbezüglich vorhanden war (siehe Tempomat). Allerdings habe ich dort überaus unterschiedliche Erfahrungen gemacht. Nicht jede Vertragswerkstatt ist hilfsbereit und/oder in der Lage, einem weiterzuhelfen. Sei es aufgrund der Tatsache, daß man sein Auto woanders gekauft hat, weil man seine regelmäßigen Wartungen woanders durchführen lässt oder einfach, weil sie es nicht besser wissen/können/wollen oder aber der NFZ-Mensch derart versnobbt ist, daß er sich nur äußerst ungern mit "Kleinwagen" beschäftigt. Alles schon erlebt (...und ich hab auch selbst schon in eben so einer Vertragswerkstatt gearbeitet und weiß, wie es laufen kann / läuft).

Du mögest mal in die Fachwerkstatt fahren

Das mache ich. Ist ja schließlich keine Gärtnerei. Wie gesagt, ich saß mit dem Inhaber gemeinsam in der Meisterschule, ich weiß, dass er kein Pfuscher ist. Ja, es ist Geschmackssache. Ich habe wie gesagt sowohl bei Vertrags- als auch bei freien Werkstätten gute und schlechte Erfahrungen gemacht und gehe dort hin, wo ich mich gut beraten und dabei nicht über'n Tisch gezogen fühle und wo mir geholfen wird mit meinen Anliegen, Wünschen und Sorgen.

Aber mal ganz allgemein: Wenn Sinn der Übung ist, auf konkrete Fragen, deren Antworten man kennt, stets nur mit "Geh in die Vertragswerkstatt" zu reagieren, können wir dieses Forum hier eigentlich schließen. Es geht doch hier genau darum, einander zu helfen, auf eine gemeinsame Wissensbasis aufzubauen und diese miteinander zu teilen. Wenn wir nur Fotos vom letzten Urlaub austauschen und 1 - 3 Sachen verkaufen wollen, gibts mit eBay und Flickr ausgereiftere Lösungen dafür.

just my 2 cents.

Somit nochmal konkret die Frage an Fachmann und ggf andere Personen, die sich mit meinem beschriebenen Zuheizer-Problem beschäftigt haben: Kann / mag mir jemand nen hilfreichen Tipp geben, was man dagegen tun kann, worauf man ggf den (mglw. weniger diesbezüglich bewanderten) Menschen bei der Vertragswerkstatt ansprechen sollte und und und? Gibt's ne Kulanzregelung für diesen offensichtlichen Fehler von Seiten MB bzw. einem der Steuergeräte-Zulieferer?

Danke im Voraus!

[Bergeleo]

Nabend,
bin kein Fachmann, kann nur aus der Erfahrung mit meinen Sprinter berichten, dass mehrmals das Lüfterrad durch Staub verdreckt war und dadurch die Heizung nicht anlief. Nach dem Reinigen und löschen des Fehlers lief sie dann wieder.
Diese Heizung geht nach meiner Meinung sehr seltsame Wege, warum das Ding anspring oder auch nicht läßt sich häufig nicht nachvollziehen. Zufrieden bin ich mit dem Teil ehr weniger. Mittlerweile kann ich die Fehler selber zurücksetzen und muß nicht jedes mal dafür zum Freundlichen fahren.
PS. jenser666, für deinen lezten Beitrag hier vermisse ich den Zustimm-Button.
PPS. Finde ich deinen Namen nirgens, oder gibts Du ihn tatsächlich nicht preis?

[jenser666]

Moin.
Von einem Lüfterrad stand bisher weder etwas in den Fehlern, noch habe ich bisher irgendwelche mechanischen Aktionen an der Baugruppe durchgeführt. Das heißt in kleinster Weise, dass ich diese Ursache ausschließen möchte, aber halte es für unwahrscheinlich.

Ja, seltsame Wege trifft es ganz gut. Ich hab zwar noch ne Gasheizung im Umbau drin, aber gerade für die Kurzstrecke zur Arbeit und/oder kalte morgendliche Temperaturen finde ich die etwas eigenwillige Baugruppe doch an sich sehr nett. Deshalb auch mein Bestreben, das Ganze wieder zum laufen zu bringen.

Das Ding mit dem Namen ist eher zufällig passiert, ich schreib den sonst auch mal dazu.
Kann ich ja dieses Mal machen...

Danke für die Zustimmung

Gruß Jens

[Fachmann]

Lange Rede kurzer Sinn. Fehler wird von einer bestimmten Konstellation mit dem Gierratensensor ausgelöst und per CAN-Bus an die Heizung übertragen. Kannst nichts selber machen => Daimler. Kulanz wird nach Anfrage bei Daimler entscheiden bei dem Bearbeiter der das ganze macht => heißt Daimler fragen.
Und da ich mir das Schreiben sparen wollte habe ich gleich geschrieben, fahre zu Daimler.

[jenser666]

So, dann will ich mal kurz meine gesammelte Erfahrung hier berichten:

Es ging auf zum freundlichen, mit vorhandenem fehler und nicht funktionierendem dingens:

: "ich kann ihnen gern die fehler löschen"
ich : "das hilft nur kurz. es gibt da wohl ein bekanntes problem nebst lösung dafür"
: "ich schaue mal nach."
...
: "ich konnte nichts finden, das problem hatten wir auch noch nie."
ich : "und nun?"
: "ich frage mal in unserer anderen niederlassung nach, vielleicht wissen die was."
... ( Tage )
: "tut mir leid, ich kann ihnen da nicht helfen."
ich : "und jetzt?"
: "beobachten, weiterfahren, wenn es wieder auftritt schauen wir nochmal."

Soviel zum Thema :-/

Fachmann, kannst du mir weiterführende Infos geben, mit denen ich dem NFZ-Profi beim örtlichen auf die Sprünge helfen kann?

[gonzlav]

Hallo Jenser,
wenn Deine Wasserstandheizung von den Tester erkannt wird ( Steuergerät ) , hat es nichts mit dem folgenden Fehler zu tun:
Bei mir ist das Hauptversorgungungskabel ( Rot 2,5 -4,0 mm² ) durchgefault ( ein ganz seltsamer Defekt Isolation war gebrochen und Kabel oxidiert aber wie durchgeschnitten). Werder MB noch andere Werkstätten haben meine Standheizung erkannt, beim Ausbau der Heizung hat man den Fehler sofort gesehen. Vielleicht gibt es den Defekt auch an den Steuerleitungen.
Habe das Kabel repariert seither funzt die Wasserheizung wieder.

Gruß Gonzo

[jenser666]

Erstmal Danke für die Idee gonzo

das würde allerdings das verhalten bei meinem wagen (oben beschrieben) und das sofortige wieder-funktionieren nach dem löschen des fehlers nicht erklären... sie tut ja an sich tadellos, es sei denn irgend n steuergerät sagt mal eben "nööööö!"...

nervig :-/