Ladeluftbrücke Schraube gerissen

[gekko]

Stimmt, danke! Ich hatte irgendwie einen Knoten im Kopf und hab falsch gedacht.

[Sprinterklops]

Hy
Ladeluftsystem drück ich komplett ab , Ansaugschlauch am Lader runter , Adapter drauf und mit einem Druckminderer max 300- 400 mbar Druckluft drauf , meist hört man wo es Pfeift , dann stelle mit Seifenlauge ansprühen , bei Extremen Fällen haben wir einen Rauchgenerator , dann sieht man wo der Rauch austritt

Moin Opa_R!!
Adapter vor oder hinter dem Lader?
Lese immer wieder, dass man erst hinter dem Lader den Ladeluftschlauch zum LLK abnehmen soll und erst ab da Druckluft (also direkt auf den LLK) aufs System gibt. Testest du also den Turbo mit oder lese ich das falsch?

Grüße

[v-dulli]

Der Turbo darf am Eingang nicht mehr als 0,3 bar bekommen und davon lässt sich weder ein Riss im Schlauch noch die Ansaugbrücke beeindrucken.

[Opa_R]

Hy
Vor dem Lader ! So lautet die MB Anweisung Und bis jetzt hab ich immer herrausbekommen wo er Undicht war

[hljube]

https://m.youtube.com/watch?v=aratAFKnquk

0.5min gockel

[v-dulli]

https://m.youtube.com/watch?v=aratAFKnquk

0.5min gockel

Jaja, wenn der Elektriker den Ladeluftbereich prüft..........

[Crafter277]

Hy
Ok , das sind ja MB Lehrvideo , aber wenn man beim V6 so diesen O-Ring einbaut , ist er sofort wieder Undicht Der Dichtring gehört auf den Lader und Montagepaste ist auch nicht verkehrt Aber DB weiß eben auch nicht alles

[v-dulli]

Hy
Vor dem Lader ! So lautet die MB Anweisung Und bis jetzt hab ich immer herrausbekommen wo er Undicht war

Jaja, so lautet die Anweisung

[BernAlive]

Hallo,
Bei meinem Sprinter ist eine der 3 Schrauben an der Ladeluftbrücke gerissen, im Betrieb.
Kostenvoranschlag 1300€
...
Meine Frage in die Runde, bzw. in die gerechte Welt: ist das fair???
Bleibt man als Kunde tatsächlich auf diese immensen Kosten sitzen?
...
Hat jemand ne Idee, oder Erfahrung?

Gelaufen ist es eh, da schon bezahlt

Mir ist das im Mai in Montenegro passiert.
MB-Werkstatt in Podgorica im Limp-Mode angefahren. Dort kurze Diagnose und Kostenvoranschlag: 420.-€.
Dann 4 Std. Arbeit, dabei wurde eine neue Brücke eingebaut, OHNE den Motor rauszunehmen.
Tatsächliche Kosten: 416,-€., alles inkl.
Dort scheint es günstiger und schneller zu gehen.

Gruß
Bernhard

[FJOR]

Guten Morgen

Habe mich gerade hier angemeldet da mich folgende Frage brennend interessiert.....

Fahre einen 2016er (Modell 2015) 316er 4x4 Kasten. Werde mein Profil bei nächster Gelegenheit vervollständigen!

Auch bei mir ist eine Schraube gerissen. Nun haben wir den Krümmer ausgebaut. Dieser hat die Teilenummer A651 090 5737. In einer Verkaufsplattform in Österreich stünde eine originale neue Brücke mit der Nummer A651 090 0037 zur Verfügung. Leider kann mir niemand den Unterschied erklären und auch nicht sagen ob die passt oder nicht!!!

Liebe Grüße aus Österreich

Mario

[v-dulli]

EPC sagt auch nur
"bis Motor-Nr. bzw. bis 01.2015" für A651 090 0037
"ab Motor-Nr. bzw. ab 012015" für A651 090 5737

[FJOR]

EPC sagt auch nur
"bis Motor-Nr. bzw. bis 01.2015" für A651 090 0037
"ab Motor-Nr. bzw. ab 012015" für A651 090 5737

Servus Helmut

Danke für die Info....habe irgend sowas vermutet, daher habe ich gestern noch eine neue 57er bei meinem MB Händler bestellt.

Liebe Grüße Mario

[Exilaltbier]

Sollte nicht direkt an dem neuen Kunststoffteil vorsorglich die Modifikation vorgenommen werden, damit es später gar nicht erst zu dem Standardriss kommt?

Den Durchgangssteg auffüllen ( roter Pfeil) und einen 2. Abstandshalter ( grüner Pfeil)
vorne am Oval einsetzen?

[spaik]

Hallo zusammen

Ich hol das Thema mal wieder hoch.

Ich habe einen 313 aus 2014 bei dem hatte ich im Juni diesen Jahres genau das Problem, das diese eine Schraube abgerissen war. Sprinter in der Werkstatt. Neue Ansaugbrücke rein und gut.
Mein Mechaniker sagte, das man nicht die Schrauben wechseln kann, weil man die von der Bauart her nicht rausnehmen kann.
Also das Gewinde ist dicker, als die Öffnung, wo die Schraube drin steckt in der Ansaugbrücke.

Jetzt lese ich weiter vorne von opa_r (glaube ich) das es andere Schrauben mit einer Teilenummer gibt.
Die sollte man nehmen, damit der Defekt nicht nach 2 Monaten wieder kommt.

Und genau dieses Problem habe ich jetzt! Keine 3 Monate und der Druck vom Turbo zischt wieder oben raus.

Vielleicht kann mir jemand sagen, ob man neue, bzw andere Schrauben nehmen muss?!

Vielen Dank schon mal

Viele Grüße Thomas

[Kutschi]

Moin,

Ich habe diese verwendet A1119900405, wie auch auf Seite 8 beschrieben. Viel Erfolg dir!