Was bedeutet der Ausstattungscode E33 (Batteriemanagement)

Mercedes Sprinter 2 (Typ NCV3, Baumuster W906) & VW Crafter 1 - ab 2006 bis 2017 bzw. 2018
Bauzi
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Re: Was bedeutet der Ausstattungscode E33 (Batteriemanagement)

Beitrag von Bauzi »

Hallo,

weiß jemand welche Signale auf dem roten und auf dem blau/weißen Kabel des Shunts laufen?

Grüße!
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Vanagaudi
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Re: Was bedeutet der Ausstattungscode E33 (Batteriemanagement)

Beitrag von Vanagaudi »

Rot: Klemme 30
Blau-Weiß: LIN-Bus zum Signalerfass- und Ansteuerungsmodul
Für (Folge-) Schäden aller Art übernehme ich keine Haftung. Alle einschlägigen (Sicherheits-) Vorschriften sind zu beachten. Im Zweifelsfalle grundsätzlich einen Fachmann fragen bzw. die Arbeiten von einer Fachfirma ausführen lassen.
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asap
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Re: Was bedeutet der Ausstattungscode E33 (Batteriemanagement)

Beitrag von asap »

ich habe zu dem E33 auch noch ML5 GENERATORMANAGEMENT PLUS .... aber eben auch einen MOPF
316 cdi, I=3,923, L2H2, Bj 6/16 (EURO VI), Mopf, AHK, noch ein Kastenwagen, wird in ein Womo für 2 Leute

Davor T3 TD Womo DIY mit Hubdach, T4 TDI Multivan Allstar (zu Verkaufen)

Klappe Einstieg rechts mit der Teilenummer A9066860307 Interesse?
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v-dulli
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Re: Was bedeutet der Ausstattungscode E33 (Batteriemanagement)

Beitrag von v-dulli »

E33 - Bordnetzmanagement
Der Intelligente Batteriesensor (IBS) ermittelt verschiedene Batteriezustandsgrößen wie Strom-, Spannungs- und Temperaturwerte der Fahrzeugbatterie. Anhand dieser gelieferten Daten kann eine effiziente Erzeugung der elektrischen Energie, eine intelligente Verteilung und optimierte Speicherung erfolgen. So ist eine maximale Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit der Funktionalität im Fahrzeug sicher gestellt.
Nutzen und Argumente:
* Sicherung der Startfähigkeit des Fahrzeugs
* Verringerung des CO2-Ausstoß
* Verringerung des Kraftstoffverbrauches
* Verlängert die Lebensdauer der Batterie


ML5 - Generatormanagement Plus
Das Generatormanagement Plus (ML5) bewirkt die dynamische, lastabhängige Regelung des Generators zum Laden der Batterie.
Dazu wird der Generator dynamisch in Abhängigkeit der Fahrzustände angesteuert: Bei einem Beschleunigungsvorgang wird er abgeregelt – bei einem Verzögerungsvorgang dagegen die Generatorspannung erhöht, um eine schnelle Ladung der Batterie zu ermöglichen.
Mit dem Generatormanagement Plus wird die Generatorspannung bei vollständig geladener Batterie auf 11,8 V abgesenkt. Die Batterie wird erst wieder geladen wenn die Leistung unter 80% sinkt.
Durch die lastabhängige Regelung des Generators wird die Batterie im Schubbetrieb und beim Bremsen geladen.
Mit dem Generatormanegment Plus kommt immer eine Vliesbatterie zum Einsatz.
Folgende Benutzer bedankten sich beim Autor v-dulli für den Beitrag:
MaSchu (22 Nov 2021 17:24)
Gruß aus OWL
v-dulli (Helmut)
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NCV3 316CDI Hymer GCS 4x2 + GLK 250CDI BlueTec 4M
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