Rost Rost und... noch mehr Rost

[rausch00]

Mahlzeit,

wollte nur eine kleine Rückmeldung geben.

[Surfsprinter]

Sieht ja fast wieder original aus!!! GLÜCKWUNSCH!!!
Die Felgen würde ich richtig schwarz lackieren. Sieht böse aus und man sieht künftig neue Korrosion nicht so.

Ist denn alles dicht? Auch innen an den Radläufen? War der Spaß teuer? Wieviel Fluidfilm o.ä. hast Du verbraucht?

[Kühltaxi]

Die Beifahrertür ist aber arg verbogen, unten offen und oben zu.

[Sepp]

Tach!

Beim Schweissen wohl etwas viel Wärme abbekommen.

Wenn das von innen nicht ordentlich versiegelt ist, siehts nachm Winter genauso aus wie vorher.

Gruss
Sepp

[benjamin]

Wenn das von innen nicht ordentlich versiegelt ist, siehts nachm Winter genauso aus wie vorher.

Gruss
Sepp

FLUTEN! Mit Sanders! *höhöhöhööö*

[VW LT 35]

Die Türen sind nur etwas unglücklich konstruiert worden, aber ich denke alle Fahrzeugbauer führen es so aus.

Die äußeren Türbleche sind über das innere umgelegt worden und unten mit nur einem Schweißpunkt fixiert worden. Von außen würde es dann mit Karosseriedichtmasse verklebt.

Wenn jetzt über Jahre Wasser innen in der Tür hinunterläuft, läuft es auch in die Bereiche wo die Bleche übereinander gelegt wurden. Hier ist es teilweise nicht konserviert und beginnt zu rosten.

Auf dem einen Bild. Kann man deutlich sehen wie die Tür unten durchrostet ist. Ich habe die umgelegte Türaußenhaut unten zurückgebogen und dann die unteren zwei Zentimeter der Türhaut herausgetrennt.

Sah übel aus. Dann alles entrostet, mit Rostschutzbehandelt, ein neues Blech angefertigt und dieses dann eingeschweißt. Danach von innen mit Epoxyprimer grundiert, und auch mit dem Decklack versucht zu lackieren. Danach alles mit Sanders Fett konserviert.

Ich denke es wird so noch einige Jahre ansehnlich aussehen. Neue Türen sind mir einfach zu teuer.

Besten Gruß
Holger

[VW LT 35]

Auch hinter den Kotflügeln blüht der Rost. Die Kotflügel habe ich beide durch Originalteile ersetzt. Vorher die Karosserie darunter sorgfältig entrostet und den Lack neu aufgebaut . Dann alles satt konserviert.

Gruß Holger

[rausch00]

So schlecht sieht der doch gar nicht aus. Bitte mal Bilder von den Vorderwagentüren unten einstellen. (Sakasmus Modus aus)

Hab noch ein Paar alte Bilder gefunden

[Surfsprinter]

Das muss wirklich eine tierische Arbeit gewesen sein!!!!!
Ich drücke die Daumen, dass das Mike Sanders ab jetzt Dein Auto erhält.

[VW LT 35]

Das sah ja wirklich gruselig aus.....

Gruß Holger

[Wolfgangfox]

Auch mal ein Bild von meinen Hecktüren nach dem Ansetzen der Reparaturbleche.
Preiswerte Sache. Innenblech ca 12 € / Aussenblech ca 10 €
Nur machen muss man es selber...

[rausch00]

Leider waren meine Türen schon so vom Rost zerfressen das es den Aufwand nicht mehr wert war, habe mir lieber für 200€ welche gekauft die noch wesentlich besser in Schuss waren

[VW LT 35]

@ Wolfgangfox

Hast du die Bkeche überlappend nach Absetzen der Bleche geschweißt?

Ich habe es so gemacht, war etwas aufwendiger aber es hat sich gelohnt. Nach dem Schweißen habe ich die Übergänge mit Karosseriezinn verzinnt, dann noch minimal mit Feinspachtel gespachtelt ( Epoxyspachtel, kein Polyesterspachtel !) und mit Epoxyprimer grundiert ( gleich im Farbton wie die Decklackierung) . Jetzt muss ich nur noch lackieren.

Bei der Sanierung des linken Kotflügels und der Türunterkante der Fahrertür habe ich leider auch ein wenig Rost unter der Trittstufe gefunden, auch hier habe ich einen kleinen Blechstreifen ersetzten müssen. Wenn man schon dabei ist dann gleich vernünftig.

Die Konservierung mit Fett wird noch folgen.

Der notwendige Aufwand lohnt denke ich, unser Bus hat mal gerade 160.000 gelaufen und wird aktuell nur in der besseren Jahreszeit als Reisemobil genutzt. Wir werden den Bus nutzen bis wir auf einen 4x4 umsteigen werden.

Besten Gruß
Holger

[Wolfgangfox]

Hallo Holger
Ja, hab die Bleche 2 cm überlappend eingeschweißt. Mit Lochzange alle drei Zentimeter gelocht und dann gepunktet. Sauber verschliffen und dann grundiert und gespachtelt. Die Rostgefahr geht nicht so sehr von der Schweißstelle aus, sondern unten vom Falz. Den sollte man schon mit MikeSanders gut vollaufen lassen. Ich weiß, dass es nicht für die Ewigkeit ist, aber ich muss es bestimmt nicht nochmal machen. Und selbst wenn, ist doch ne einfache Winterarbeit und preiswert zu machen.

[Fl3x8]

"Spritzschutzbleche sehen noch gut aus, nur Achsaufhängung bröselt mir langsam weg,"

Wie bist du da vorgegangen? Ich habe auch recht viel Entrostungsarbeiten bei meinem Sprinter in letzter Zeit gemacht. Am schlimmsten waren die Kotflügen und was jetzt noch recht übel ist, ist auch meine Blattfeder-Aufhängung hinten. Siehe Bilder... bräuchte da dringen einen Tipp.

Einfach abbürsten, Mikesanders und Fuidfilm? Ich hab Angst da mit dem Hammer das Zeug abzuklopfen... am ende ist nicht mehr viel übrig...? Ein befreundeter Mechaniker meinte mal zu mir, wenn die durch sind, ist die ganze Karre durch, da kann man nicht groß schweißen. Ich will dem nicht glauben. Hänge echt an der Karre und die macht auch bis auf die Karosse an manchen stellen, einen echt guten Job.