Noch´n Campervan? Es geht langsam los...

[der.harleyman]

Das mit den Temperaturen in Ostfriesland habe ich vom letzten Sommer anders in Erinnerung... Vielleicht habe ich da aber auch nur Glück gehabt?!
Aber natürlich nicht mit Temperaturen wie in Südfrankreich oder ähnlich weiter südlich liegenden Regionen vergleichbar.
So wie ich das hier sehe könnten wir bald ein eigenes Thema aufmachen: "zeigt her Eure Näh- und Polsterarbeiten"
Da kommen sicher einige interessante Ergebnisse zusammen.
Meine Armlehnen hängen aktuell an den Türen, eine ordentliche Portion Karosseriekleber drunter, mit Paketklebeband gesichert. Mal schauen, wann der Kleber trocken ist...
Die beiden inneren Armlehnen habe ich auch bereits fast fertig gepolstert. Wieder Leichtbauplatte (glaube PE), von innen 3x Einschlagmuttern M5, drüber mehrere Lagen
Schaum aus Iso-Matten und 20er Dacron-Watte. Bezug wie gehabt in schwarzem Leder und grauem Kunstleder. Befestigungsteile sind bestellt und sollten hoffentlich bald eintreffen.

[Exilaltbier]

wenn die Dinger nicht so klappern würden....dann könntest du so Teile für die Armlehnpolster an die Trennwand setzen

https://www.amazon.de/Professionelle-Kl ... th=1&psc=1

[der.harleyman]

Habe ich in zwei verschiedenen Ausführungen hier. Das waren ja meine ursprünglichen Gedanken. Einmal in schwarz vom Chinesen: funktioniert, klappert, läßt sich aber mit Klebefilz ruhigstellen. Einmal vom Bau.... (wenn´s gut werden muss): klappert so gut wie gar nicht, stabil. Die Teile aus dem Baumarkt sind wirklich ultrastabil und werden bei mir später wohl den klappbaren Bettteil unterstützen.
Der Ansatz an die Trennwand zu gehen funktioniert nicht wirklich. Davon bin ich mittlerweile ab. Habe jetzt Bosch- und Item-Profile bestellt und warte auf Lieferung. Der Plan ist nun an den Sitzkasten zu gehen. Theoretisch sollte es gehen und sogar stabil sein. Mal sehen...

[der.harleyman]

Ich hatte kürzlich angefangen mir den Klokasten für die TTT zu bauen. Ich habe mir in Sachen Leichtbau sogar diese sündhaft teuren Alu-Steckprofile aus dem Baumarkt geholt.
Dann angefangen das Innenleben mit Trennwänden für den Eimer und den Separator zu versehen. Natürlich aus Pappel wegen dem Gewicht. Das wurde dann mit kleinen Möbelwinkeln mittels Schrauben und Blindnieten am Rahmen befestigt. Kunstleder drauf, damit es abwischbar ist. So war jedenfalls der Plan. Kam aber anders... Das Ganze hat mir nicht gefallen. Viel zu frickelig, Dazu das Kunstleder mit einem Kleber, der auf dem Holz nicht halten wollte. Also flog die Sache erstmal im Keller in die hinterste Ecke und durfte Staub fangen.
Dann habe ich in einem Anfall von Frustration alles wieder auseinandergehauen. (Tat auch mal gut...)
Bilder von dieser Baustufe erspare ich Euch lieber. Wenn´s eben nicht wirklich gut ist, dann ist´s auch nicht fertig. Punkt!

[der.harleyman]

Ich habe vom ersten Versuch die Aluprofile und Steckverbinder gerettet. Der Rest flog in die Tonne.

Alurahmen fertig gesteckt und mit 20mm XPS-Platten versehen.

Back to the roots. Einfach mal einfach denken. Basics beachten. Der Rahmen allein hat nicht genug Steifigkeit
gegen seitliche Belastung. Das ändert sich nun, nachdem ich die Zwischenräume mit 20mm XSP-Platten versehen habe.
Diese wurden mit einfachem 1K-Karosseriekleber montiert. Erster Eindruck nach Trocknungszeit: WOW! Stabil!
Also Farbe drauf, wegen abwischbar... Natürlich in wasserbasierend, wegen der Materialverträglichkeit. Farbwahl:
ein freundliches schwarz. Das gefiel mir schon mal ganz gut. Jetzt den Deckel drauf...

Leichtbauplatte Pappel - XPS - Pappel hier schwrz lackiert

Ich habe auch hier in Sachen Gewicht vs. Festigkeit den besten Weg gesucht und mich für eine Leichtbauplatte
aus Pappel mit XSP-Füllung entschieden. Hier bereits mit einfachem schwarzem Farbauftrag.
Die Schnittkanten werden mit schwarzer Karosseriedichtmasse verstrichen. Abwaschbar...

Ran mit der Kartusche und Mumpe drauf...

[der.harleyman]

Den oberen Abschlussdeckel fertige ich aus relativ dünnem Pappelholz und furniere ihn mit Bambus auf.
Er hat nahezu keine tragende Funktion, da die Platte flächig auf dem Rahmen und den Trennwänden des
Kastens aufliegt. So spare ich wieder Gewicht. Wieder musste die Oberfräse ran, um Konturen, Kanten
und Ausparungen für Scharniere einzuarbeiten.

Aufnahme für das Scharnier...

... Anprobe: geht doch...!

Und wieder Frogtape... Nur die Oberseite erhält Bambusoptik. Daher alles aus Bambus gut abkleben, um
von unten schwarz zu lackieren.

Frogtapegefummel

Der gesamte Kasten wird nun mit 3mm-Filz in einem Stück bespannt. Farbe? Schwarz natürlich...

Karosseriekleber für Filz mit Spachtel auf XPS verteilt.

[der.harleyman]

Das Ergebnis? Geht diesmal und schaut m.E. besser aus, als die erste Frustversion.
Kasten mit Filz bespannt, Bambusfurnier auf dem oberen Deckel, seidenmatt klarlackiert.

Das schaut doch schon mal ganz einladend aus...

Startklar!

Hier aus der Perspektive des Benutzers...

Der Trenneinsatz kann mit einem Handgriff für Reinigung oder Reparatur entnommen werden.

Äußerer Abschluss der Platte mit Kunststoffwinkelprofil.

Alle Oberflächen im "kritischen" Bereich sind lackiert oder aus flüssigkeitsbeständigem
Material. Leichte Reinigung war mir in diesem Bereich doch wichtig.
Die XPS-Platten sparen Gewicht. Leichter geht praktisch nicht mehr. Sie werden hier beim Kasten
nicht auf Biegung belastet. Daher ist die niedrige Festigkeit vom XPS hier auch kein Nachteil.
Der Eimer stammt aus einem Hailo-Küchenmüllsystem und wurde abgeschrägt, entsprechend der
Kontur vom Trenneinsatz. Dank an meine lieben Nachbarn für den Eimer als Spende!
Was noch? Das ganze Klo wiegt weniger als zehn Kilogramm, mit Eimer und Deckel (ohne Füllung)
Seid Ihr schon mal durch die Baumärkte gegangen und habt Klodeckel nach deren Gewicht
beurteilt? Manche von denen sind so schwer, dass sie als Mordwaffe geeignet wären.
Also ab durch die Reihen, alle Deckel hoch und Gewicht fühlen. Gekauft habe ich dann schließlich
einen Sonderposten im Supermarkt. Sicher einfachste Qualität, aber immerhin mit (Luxus!!)
Absenkautomatik (und natürlich niedrigem Gewicht).
Erste Funktionskontrolle ist auch bereits erfolgreich absolviert!

[Rohbau]

... Da würde ich auch gern mal reink ...
Gruß
ROHBAU

[Exilaltbier]

1. Gerade nochmal deinen Thread vor Bedeutungslosigkeit ab Seite 2 wegkatapultiert.

2. Was Zeitgenossen nicht alles veranstalten wenns ums designmäßige Kacken geht.

[moare]

"Gibt's hier jemanden der Reinsch heißt?"

Schöne Arbeit!

[der.harleyman]

Mich haben die schlechten Sichtverhältnisse bei Rückwärtsfahrt mit Kamera schon länger geärgert.
Da streuen einige Lichtstreifen hinter dem Auto. Aber wirklich sehen kann man da nicht viel.
Habe kürzlich LED-Kennzeichenleuchten bei ibäj gekauft. Naja, Einbau eher bescheiden, klemmen
beim Einsetzen in die Öffnungen deutlich mehr als die Originalleuchte. Chinakram eben...
Was mich aber dann positiv überrascht hat, ist die Tatsache, dass diese LED-Leuchten einen guten
Lichtkegel hinter dem Fahrzeug auf die Straße werfen, leider etwas linkslastig. Aber immerhin...

Hier mal die Rückfahrscheinwerfer bisher...

... und hier mit LED-Kennzeichenbeleuchtung.

Den Umbau auf Voll-LED werde ich dann zu einem späteren Zeitpunkt nachholen. Dann wird es taghell...

Was mich ganz nebenbei freut: ich habe den Level 4.0 erreicht...

[sonnyboy]

@ harleymann: Wie wird Dein Einbau auf VOll-LED stattfinden? Du hast ja (laut Sig) nen 906, richtig?

[der.harleyman]

Ich plane einen Heckträger anzubauen, auf dem man Lasten wie z.B. einen Fahrradträger o.ä. montieren kann.
Das gute Stück wird dann wie eine Anhängerkupplung am Rhmen montiert und soll nach hinten ausziehbar sein.
So gaaaanz grob mal in diese Richtung, zumindest was die Optik betrifft mit zwei parallelen Rohren:
https://tswoffroad.com/product/raceline ... rs-mounts/
https://www.amazon.com/RED-ROCK-Tubular ... B07TTJ5WN3
Als Basismaterial werde ich Glasleistenrohre verwenden, in deren eckigen Nuten dann LED-Stripes eingelassen werden.
https://www.hoerr-edelstahl.de/Edelstah ... 00-cm.html
https://www.proplast-online.de/Produkte ... AN-XL.html
Das wird wieder eine dieser arbeitsintensiven Aktionen, die man freiwillig nur einmal macht...
Was die Ansteuerung betrifft, schwanke ich derzeit noch, ob ich ein Ausfallkontrollgerät zwischenschakte und die originalen Leuchten
vollkommen außer Betrieb setze oder ob ich die Lampen am Träger über die Steckdose der AHK laufen lasse. Legal wäre beides möglich.
Wichtig ist mir die Vorgabe der Lampenausfallkontrolle weiter zu erfüllen. Mit Ersatzwiderständen allein wäre das nicht realisierbar.
Neulich erst sind die Rüchfahrscheinwerfer gekommen. Ich freue mich schon auf den Anbau. Irre Lichtausbeute...
https://www.ltprtz.com/24W-Rueckfahrsch ... ll-RL006-F
Die ganze Nummer ermöglicht es mir ohne weitere Einschränkungen bei Bedarf an den Hecktüren Lastenträger für Reserverad oder anderes
Gedöns zu montieren. Die Abstrahlwinkel der Originalleuchten sind dann egal, weil die LED-Leisten alle Funktionen abbilden.

[Exilaltbier]

...also vom Prinzip her eine Stellage wie diese ausziehbaren/ abnehmbaren Heckbügel mit Beleuchtungsleiste an einfachen Jollentrailern mit Slipfunktion.
Könntest doch für die 2 Rundbohrungen die originale Heckstoßstange belassen und nur gelochte Verstärkungen dahintersetzen und in ca 30cm weiter unterm Fahrzeug nochmals einen Träger mit Einschubloch oder sogar Einschubrohr für den " Bügelträger". Beleuchtungsanschluss würde ich über eine wegklappbare AHK-Steckdose erledigen.Willst ja nicht permanent mit dem Heckgerödel herumfahren?!
Macht die Parkplatzsuche ja nicht angenehmer....
Ich hatte früher am Defender einfach zwei Rohre durch die serienmäßigen Löcher ( für den HiLift) der Hecktraverse gesteckt und darauf dann Fahrräder usw. befestigt.

[der.harleyman]

Doch, das Gerödel wird dran bleiben! Ich verfolge damit mehrere Zwecke.
Variable Transportmöglichkeit, z.B. Fahrradträger, Roadkill etc.
Endlich echtes Licht bei Rückwärtsfahrt für die Kamera.
Und natürlich auch etwas Optik / Show mit dynamischen Blinkleuchten.