den kleinsten Vario ab 1996 gab es ja als Vario 512D mit dem kleinen direkteingespritzten OM602 DE 29 LA und Euro2.
Dürfte man in den eine Vorkammer-Saugdiesel ala
OM601 D23 (4-Zylinder bis Bj.2000 im Sprinter 208D) oder
OM602 D25 (5-Zylinder bis Bj.2000 im 250GD Wolf) oder
OM602 D29 (5-Zylinder bis Bj.1997 im 290GD) oder
OM603 D30 (6-Zylinder bis Bj.1994 im 300GD bzw. G 300 Diesel) oder
OM603 D30 (6-Zylinder bis 1993 im 300D (W124) mit OxidationsKAT) verbauen?
(Evtl. mittels OxiKat für ein Euro2-4 Mandat?)
Geht sich um Elektronik-Freiheit (und Entschleunigung sowieso
,wobei es u3,5t bleiben, dies hier aber nicht Thema sein soll).Grüße
Carsten
