RTW springt nicht mehr an

[Kutte2002]

Hallo derhelge,

nachdem ich alles probiert habe bin ich zu der kurzfristigen Lösung gekommen vorne am Zündschloss ein stromführendes Zündkabel auf den Anlasser zu legen mittels Taster, der auch schon verbaut war. Was der allerdings geschaltet hatte weiß ich nicht. Jetzt springt der Wagen zwar an, aber die ABS Lampe geht nicht aus und die Tank- und Temperaturanzeige funktionieren nicht. So kann es also nicht bleiben, aber so könnte ich zumindest fahren. Spätestens beim nächsten TÜV würde mir das wieder auf die Füsse fallen. Aber zur Zeit habe ich auch keine Idden mehr, wo ich noch suchen könnte.

Gruss. Kutte2002

[Vanagaudi]

Zumindest Tank und Temperaturanzeige sollte einfach zu lösen sein. Beide Sensoren sind mit nur je einer Leitungen nur am KI angeschlossen: Steckerbelegung Kombiinstrument

Die beiden Kennlinien dazu findest du in diesem Beitrag: 312D Tanknadel zeigt zu viel an

Darüber hinaus musst du Kl.15, Kl.30 und Kl.31 am Kombiinstrument prüfen.

Sollten die Sensoren und die Leitungen in Ordnung sein, ist vermutlich der Spannungsregler im KI defekt. Das findest du am einfachsten heraus, indem du Ersatzwiderstände anstatt der Sensoren anschließt. Siehe auch diesen Beitrag.

[Idna89]

Hallo,
gab es hier eine abschließende Lösung?

Ich stehe gerade vor einem ähnlichen Problem. Allerdings dreht bei mir der Anlasser, aber die Einspritzpumpe bekommt keinen Strom. Auch das KI ist plötzlich tot, sobald ich starten möchte. Vorher leuchten alle Lampen. Allerdings tritt bei mir das Problem nicht dauerhaft auf und der 230V-Anschluss aus RTW-Zeiten ist schon seit über einem Jahr entfernt.

Vielen Dank
Andi

[Andy312]

Ich habe gestern ähnliche Erfahrungen gemacht und möchte diese kurz teilen.

Meine ehemalige Feuerwehr soll zum Camper umgebaut werden und auch ich habe sämtliche Kabel der Funkanlage, Lichtanlage, etc. entfernt. Es handelte sich um einen Geidobler Umbau.
Nachdem alles raus war, sprang der Sprinter nicht mehr an.
Als ich dann diesen Thread hier im Forum gefunden habe, habe ich mich auf die Suche nach von mir getrennten Leitungen im Bereich Anlasser, Zündschloss gemacht.
Der Übeltäter war relativ leicht zu finden. Es war ein zweipoliges Kabel, welches vom Zündschloss zum 230V System der Feuerwehr ging und von mir durchtrennt wurde.
Nach einer kurzen Messung habe ich es überbrückt und der sprinter sprang sofort an.