Heizungen und Radio geht einfach aus, dafür Licht an...

[Gelöschter User]

Moin Helmut,

mache mich in den nächsten Tagen mal daran. Was hälst du von dem von mir beschriebenem Phänomen?

LG Martin

[Vanagaudi]

Was hälst du von dem von mir beschriebenem Phänomen?

Ich stecke gerade tief in anderer Arbeit, sodass ich nicht tiefer einsteigen kann. Ich halte das Phänomen für einen CAN-Bus-Fehler. Könnte eine ähnliche Nachricht sein, die falsch übertragen wird. Dass Radio und Heizung aus geht, könnte eine Panikreaktion auf eine tiefentladene Batterie sein. SAM schaltet dann viele Verbraucher ab. Das erklärt aber nicht, warum das Innenlicht an geht. Vielleicht geht das Innenlicht fälschlicherweise an, und die DBE sendet den Befehl zur Panik-Abschaltung. Könnte was mit Wasserschaden in der DBE zu tun haben. Auf jeden Fall würde ich dort anfangen zu suchen.

[Vanagaudi]

Was hälst du von dem von mir beschriebenem Phänomen?

Mir ist noch eine weitere Möglichkeit eingefallen: Ist in dem Wagen ein PSM eingebaut? Wenn da aus dem Fahrzeug Einbauten entfernt worden sind, könnten diese durch das PSM gesteuert worden sein. Wenn nun die Aderenden lose liegen, könnte das PSM zufällig auf Pegeländerungen reagieren. Wenn das PSM eingebaut ist, dann trenne es mal vom CAN-Bus. Wenn sich daraus keine Fehler ergeben, kannst du das Verhalten beobachten, ob die Unterspannungsabschaltung und Innenbeleuchtungs-Einschaltung wieder zuschlägt.

[Gelöschter User]

Wo müsste ich den solch ein PSM finden

LG Martin

[Vanagaudi]

Wo müsste ich den solch ein PSM finden

Das steckt in der Fahrersitzkiste, seitlich an der oben querliegenden Montageleiste befestigt, erkennbar an den beiden 21-poligen Steckkörpern, einmal in weiß und einmal in dunkelgrau.
.

[Gelöschter User]

Dann schau ich da auch mal nach

[Vanagaudi]

Mir kommt dein Oberes Bedienfeld (OBF) komisch vor. Du hast ein Baujahr 2012, das wäre ein Fahrzeug vor MOPF. Das Bedienfeld hat dann zwischen der oberen und unteren Tastenreihe eine Vertiefung, in der die LED-Statusleuchten sitzen. Außerdem sitzt die Taste N72/1s5 für Deaktivierung des ASR links neben dem Warnblinkschalter. Für MOPF-Fahrzeuge sitzt die Taste N72/1s5 ASP-OFF rechts neben dem Warnblinkschalter, und die LED-Statusleuchte sind in den Tastenflächen integriert.

Ich kam darauf, weil ich nach der Bedeutung für den Taster links neben dem Warnblinkschalter (durchstrichenes A mit Drehrichtung rechts) suchte.

[hljube]

Da muss ich widersprechen, Ich hab nen Vormopf und da ist es ebenso wie bei MaSchu.

[Vanagaudi]

Ich kam darauf, weil ich nach der Bedeutung für den Taster links neben dem Warnblinkschalter (durchstrichenes A mit Drehrichtung rechts) suchte.

Jetzt habe ich es gefunden. Die Taste ist "Crafter spezial". Bei Mercedes steht auf dieser Taste "ECO". Das ist die Taste, um die Automatik der Start-Stopp-Einrichtung bedienen zu können. Auch der Spurhalteassistent hat beim Crafter ein anderes Sinnbild als beim Sprinter.

[Gelöschter User]

Und genau bei diesem Eco-Blödsinn beschleicht mich das Gefühl, das die Starterbatterie in Ermangelung an ausreichender Ladung einen schnellen Tod erleidet...zumindest bei längeren Fahrten sind es nur 12,8V Ladespannung.

Ist auch bei Fahrtantritt eine geraume Zeit bei 14,8V.

Ich habe dem Autowagen direkt nach Kauf zwei neue Batterien (Exide AGM 95 AH) spendiert, da die Starterbatterie einen Zellenschaden hatte. Die Zusatzbatterie hat 12,8V Ruhespannung und die Starterbatterie 12,5V Ruhespannung nach zwei Tagen Standzeit.

Ich habe gestern noch die schwarze Blende abgenommen - ging wirklich einfach - und mal geschaut, was da evtl. an losen Steckern baumelt - nix! Der schwarze Einbaurahmen ist eine richtig massive Schachtel die ich problemlos demontieren konnte.

Kann man ohne später zum freundlichen zu müssen das Bedienteil sowie das Radio abklemmen um einen tieferen Einblick unter das Armaturenbrett zu bekommen?

Danke und LG von Martin

[Vanagaudi]

Kann man ohne später zum freundlichen zu müssen das Bedienteil sowie das Radio abklemmen um einen tieferen Einblick unter das Armaturenbrett zu bekommen?

Du musst das Radio bei laufendem Motor oder zumindest bei Zündung-EIN ausschalten. Nachdem du es wieder eingebaut hast, darfst du das Radio erst einschalten, wenn der Motor läuft oder zumindest die Zündung eingeschaltet ist. Wenn es sich bei Aus- und Einbau um dasselbe Fahrzeug handelt, sollte das Radio von dem zeitweiligen Ausbau nichts mitbekommen haben.

Und genau bei diesem Eco-Blödsinn beschleicht mich das Gefühl, das die Starterbatterie in Ermangelung an ausreichender Ladung einen schnellen Tod erleidet...zumindest bei längeren Fahrten sind es nur 12,8V Ladespannung.

Ist auch bei Fahrtantritt eine geraume Zeit bei 14,8V.

Daran ist das Batterielademanagement schuld. 80% Ladung für die Batterie sind genug, daher wird die Ladespannung gerade bei längerer Fahrt reduziert. Du wirst feststellen, dass trotzdem ab und an die Ladespannung steigt, und zwar dann, wenn überschüssige Bewegungsenergie abgebaut werden muss. Dafür sinkt anschließend der Ladestrom unter 0A, um die elektrische Energie aus der Batterie wieder abzuschöpfen.

[Gelöschter User]

Daran ist das Batterielademanagement schuld. 80% Ladung für die Batterie sind genug, daher wird die Ladespannung gerade bei längerer Fahrt reduziert. Du wirst feststellen, dass trotzdem ab und an die Ladespannung steigt, und zwar dann, wenn überschüssige Bewegungsenergie abgebaut werden muss. Dafür sinkt anschließend der Ladestrom unter 0A, um die elektrische Energie aus der Batterie wieder abzuschöpfen.

Das kann ich so bestätigen

Das Bedienteil könnte ich einfach so aus und wieder einbauen?

[Vanagaudi]

Das Bedienteil könnte ich einfach so aus und wieder einbauen?

So, wie ich oben schrieb.

Edit: Für das Radio meine ich. Das OBF kannst du nach Belieben ein- und ausbauen. Da brauchst du nichts berücksichtigen. Du kannst es auch beliebig mit anderen, passenden OBFs tauschen. Konfiguriert wird es automatisch aus dem EZS.

[Gelöschter User]

So werde ich tun LG Martin

[Gelöschter User]

Moin Zusammen,

nun habe ich mal hinter dem Radio und der bedieneinheit geschaut ob ich da irgenwelche losen Kabel oder Stecker finde; da ist nichts verdächtiges. Dannn werde ich mal in die Sitzkiste schauen.

Ach ja, der Autowagen ist BJ 2014 und nicht 2012

LG Martin