Hymer Betrugsverdacht

[Schaubi]

https://www.bild.de/auto/auto-news/auto ... .bild.html
Jetzt gehts los

[derHenry]

Ist seit sehr langer Zeit ein bekanntes Thema. Eigenartig das jetzt dagegen vorgegangen wird. Vielleicht haben die ehemaligen Vehrkehrsminister ihre schützenden geöffneten Händchen über die Hersteller gehalten.
Dem Andi hätte ich alles zugetraut.
Gruss Henry

[Sprinter_213_CDI]

Moin
Siehe VW, man kauft sich am Ende frei ...
Immer das gleiche ... vielleicht PR

[Vanagaudi]

Hier ein Link zu einem Artikel der Stuttgarter Zeitung, den man auch lesen kann:

Die Staatsanwaltschaft Stuttgart ermittelt gegen den Wohnmobilhersteller aus Bad Waldsee wegen Betrugsverdachts. Fahrzeuge könnten der 3,5-Tonnen-Klasse zugeordnet worden sein, obwohl sie schwerer sind.

[Vagabundo]

Nichts wird so heiß gegessen wie es gekocht wird...

Allein das Wort Betrugsverdacht halte ich in diesem Stadium für unangebracht .

Gruß Vagabundo

[Philipp-313]

Naja, das 3,5to-Problem ist ja bekannt. Aber ob man das Gewicht nur schönrechnet (z.B. über "Fahrwasser"), oder vielleicht bewusst falsche Angaben in Prospekt oder Papieren machen würde (Spekulation), wäre ein Unterschied.

Bei Hymer scheint man es zumindest auch früher nicht alles so genau genommen zu haben:

https://www.stuttgarter-zeitung.de/inha ... 4897d.html

[Kühltaxi]

Das Problem wird in Zukunft bei vielen E-Autos mit höherer Reichweite und nicht brennenden und "kobold"freien aber schweren LiFePO-Akkus eher größer als kleiner werden, nicht nur im Womosektor. Sinnvoll wäre es alle 3,5-t-Grenzen im Straßenverkehr auf 5 t anzuheben, nicht nur auf 4,25 t wie vorgeschlagen.

[Schnafdolin]

Das Problem lag schon daran, dass die 7,5t- Klasse abgeschafft wurde. Wer den "alten" Schein hat, darf weiter bis 7,5t fahren, die jungen Leute heute nicht mehr. Viiiiiiel zu gefährlich! Klar, wenn sich der Student einen Transporter mieten will, weil er zum x-ten male die WG wechselt, kostet das mehr als nur das Umzugsauto. Wer ein größeres Auto fahren will, muss einen neuen Führerschein machen- das bringt Steuern, weil den Fahrschulen Umsatz. Natürlich auch den Prüfern *hüstelhüstel*. Ich erinnere an den Vorstoß des TÜV vor ca 15 Jahren, Wohnmobile, weil die sich angeblich "totstehen" würden, jährlich beim Herrn Inschenjör, dem Gott im Blaumann, vorfahren zu lassen. Das wurde damals vom ADAC mit einem deftigen Brüller abgewiegelt und der TÜV zog fix den Schwanz wieder ein. Ich bin der festen Überzeugung, dass der TÜV und der DEKRA da ihre schmierigen Pfoten drin haben, wenn es um so etwas geht. Zur gefälligen Beachtung gebe man in die Suchleiste nur das Wort "Brumadinho" ein...

Zufällig hab ich einen Bekannten, der beim DEKRA prüft und ab und zu kleine Krawaken aus seinem Berufsleben zum Besten gibt. Von angeordneten Durchfallerquoten und von tatsächlichen Knallfröschen, die im Leben nie Auto fahren dürften- und auf einmal mit dem Benz vorbeirauschen. Lang lebe der König. In dem Fall die Prüforganisationen. Oder wie Werner sagt: "Schoiß TÜV, du".

Wie das mit den epilektischen Transportern werden soll, erschließt sich mir nicht- die sind dann ja schon mit ihrer Batterie überladen und der Laderaum bleibt leer.

Bei aller Ernsthaftigkeit- hier gibts was zum Lachen- wenn wir schon bei Werner sind: Kannst' vagessen, den Magga, der macht heut koine Ointragung

Grüße aus der erleichterten Lausitz
Martin