Anlasser dreht nicht bei warmen Motor und kurzer Pause

[Womo_616]

Hallo zusammen,
Jetzt muss ich doch mal dazu einen eigenen Thread aufmachen, da ich in Anderen mit dem speziellen Thema nicht fündig geworden bin. Also zunächst die technischen Daten: Sprinter 616, 105k km und BJ 2005. Anlasser und Batterie sind neu.
Das Problem: wenn ich nach längerer Fahrt kurz den Motor ausmache, z.B. beim Tanken, springt er gelegentlich nicht mehr an. Dann hilft nur Warten und immer wieder versuchen. Irgendwann klappt es dann auch, ist jedoch extrem lästig. Die Zündung leuchtet, es gibt ein klackendes Geräusch irgendwo zwischen Lenkrad und Batterie und es passiert nichts...das fiese ist daran, das sich der Fehler nicht so ohne weiteres replizieren lässt. 5x klappt es, 1x nicht.... und das ist dann so richtig an der blödesten Stelle. Wer kann mit hier weiterhelfen?

[Schnafdolin]

Klingt nach Zündschloss

Guggsdu SuFu

Gruß aus der Lausitz
Martin

[Opa_R]

Hy
Oder Nockenwellensensor So war es bei meinem 316er jedenfals Aber es war ein Fehler hinterlegt , zeitweise "Asyncronstellung Nockenwelle / Kurbelwelle " aber nicht jedesmal !

[FlatWheel]

Hi,
Kannst du das klackende Geräusch besser beschreiben?
Wenn das " KLACK" im Anlasser ist, dann sollte das Problem im Anlasser liegen. Das heisst, daß das Ritzel ausfährt sich aber nicht dreht.
Gruss stefan

[Womo_616]

Wow, das ging ja schnell mit euren Kommentaren. Vielen Dank.
Ich d denke, den Anlasser können wir ausschließen, da a) das Problem schon vor dem A.lasser Wechsel bestand und das b) Klacken nicht von dort kommt. Eher im Bereich der Batterie...???
Nockenwellensensor: Fehlermeldung liegt nicht vor. Warum dann nur bei Wärme?
Zündschloss: warum nur bei Wäme?

[Womo_616]

Vielen Dank.
Ich d denke, den Anlasser können wir ausschließen, da a) das Problem schon vor dem A.lasser Wechsel bestand und das b) Klacken nicht von dort kommt. Eher im Bereich der Batterie...???
Nockenwellensensor: Fehlermeldung liegt nicht vor. Warum dann nur bei Wärme?
Zündschloss: warum nur bei Wäme?
Viele Grüße
Mathias

[Schnafdolin]

Zündschloss: warum nur bei Wäme?
Viele Grüße
Mathias

Weil ev die Kontakte verbrannt sind, daraus folgend zu hoher Übergangswiderstand. Kühlen die Kontakte ab, drücken die federnden Kontaktpaare kräftiger gegeneinander als wenn sie heiß sind.
Fass doch mal das Zündschloss nach langer Fahrt an, ob es heiß wird. => nur meine Vermutung...

Gruß aus der Lausitz
Martin

[Womo_616]

Danke für deinen Tipp. Mache ich wobei wir weniger sehr langen Fahrten haben da wir im Wohnmobil leben und eher kürzere Strecken haben.
Sonnige Grüße aus Südfrankreich
Mathias

[Vanagaudi]

Ich d denke, den Anlasser können wir ausschließen, da a) das Problem schon vor dem A.lasser Wechsel bestand und das b) Klacken nicht von dort kommt. Eher im Bereich der Batterie...???

Ist bei dir ein Trennrelais bei der Batterie angeordnet, dass du nun hörst?
Und dreht der Anlasser gar nicht oder nur schwer?

Falls er nicht dreht, kann das zum Beispiel an dem Kabelschuh an der Klemme 50 des Anlassers liegen. Das kann ein einfacher 6,3mm Flachstecker sein, der dort auf das Einrückmagnet aufgeschoben ist. Mit der Zeit kann der sich weiten und gibt nur noch ab und an richtigen Kontakt. Das hat aber nichts mit Wärme zu tun, der Ausfall kann auch bei kaltem Motor passieren. Vorzugsweise jedoch kurz nach Abstellen des Motors, und Stunden später funktioniert es wieder, ohne dass man irgendwas gemacht hätte.

Übrigens wird ein Problem mit gleicher bzw. ähnlicher Fehlerschreibung in diesem Thema besprochen:
312d springt nach längeren Autobahnfahren nicht sofort wieder an

[Womo_616]

Danke für dein Feedback. Ja, ich kenne Thread, bei mir dreht der Anlasser jedoch nicht (auch nicht schwerfällig). Daher der neue Beitrag.

Beim kalten Motor hatte ich bisher noch nie Problem, sprang bisher immer an wie ein Kätzchen.
Könnte sein, dass irgendein Trennrelais in der Nähe der Batterie verbaut ist. Das Klacken ist echt nicht genau zu lokalisieren. Kommt definitiv nicht vom Anlasser bzw. Magnetschalter.

[gfawks]

Hallo,
ich hatte ähnliches Problem... war der Motor betriebswarm, sprang er gelegntlich nicht an.
Der Wechsel des Nockenwellensensors hat mir bis jetzt Abhilfe verschafft. Ist etwas Fummelarbeit aber auch für Unerfahrene gut zu machen.
Grüße

[Darth Fader]

Bei mir (906!!!) fing es genau so an, als das Massekabel einen defekt hatte. Das waren allerdings sehr seltene Aussetzer, die dann nach Standzeiten von zunächst Minuten, später Stunden/Tagen unerklärlicher weise wieder weg waren. Gerne, wenn zusätzlich etwas "Bewegung" im Fahrzeug war.

Nur mal so im Hinterkopf behalten, weil bis der Fehler eindeutig eingekreist war, auch Batterie & Anlasser getauscht wurden (beide waren nicht mehr ganz neu, was die Fehlersuche erschwerte...). Der 906 hat ja scheinbar öfter das Masseproblem.

[sprinter-22]

Was mich irritiert: in der Überschrift "Anlasser dreht nicht"
Weiter im Text: springt nicht an.
Das wären zwei verschiedene Baustellen zum suchen.
Nachdem der Anlasser neu ist, wird es wohl weniger daran liegen. Masse würde ich auch ausschliessen, da das Problem wohl nur bei warmen Motor auftritt.
Erste Verdächtige wie schon beschrieben:
Nockenwellen - und / oder Kurbelwellensensor.
Billig und gleich gewechselt. Würde mit Kurbelwellensensor anfangen.

[Womo_616]

Hallo zusammen,
kurze Zwischenmeldung. Vielen Dank zunächst euch für eure Feedbacks bisher .

Fehler ist bisher nicht mehr aufgetaucht. Ist echt seltsam. Kommt in den dümmsten Momenten. Bei Gelegenheit messe ich mal + und Masse von Batterie zum Starter durch. Ich tippe stark auf ein Kabelproblem.
Nockenwellensensor aus meiner Sicht eher unwahrscheinlich, da sonst alles bestens funktioniert.

Viele Grüße
Mathias

[Womo_616]

Hallo,
wieder eine Zwischenmeldung. Nachdem es längere Zeit (ca. 1 Monat) ok war, wollte er gestern nach langer Autobahnfahrt an der Tankstelle nicht mehr starten. Erst nach längerer Wartezeit, Abkühlung des Motors und Aufladung der Batterie durch Ladegerät(eigentlich voll, stand bei 12,9V, hat aber trotzdem gut noch geladen) sprang er dann plötzlich an. Sehr seltsam.
Relais habe ich getauscht. Daran liegt es nicht.
Bin kurz davor, den Nockenwellensensor zu tauschen. Zögere aber noch, da er sonst keinerlei Anzeichen für einen defekten N. hat.

Noch Ideen?