Dachspriegel Sprinter H1

[ripnoe]

Moin,
um meinen Sprinter durch den TÜV zu bekommen muss ich einen Spriegel einsetzen.
Mein Vorbesitzer hat ein Schiebedach einsetzen lassen und dabei wurden leider zwei Spriegel durchgesägt.
Laut TÜV müssen aber mindestens 2 durchgängig vorhanden sein.
Jetzt wäre meine Frage ob neben LT und Sprinter 1 noch die von anderen Modellen passen?

Danke vorab.

[Schnafdolin]

Wie soll denn das mit dem Schiebedach funktionieren, wenn dein Vorgänger dazu zwei Spriegel rausgeschnitten hat und der TÜV einen davon wieder drin haben möchte?
Ich vermute, der Prüfer meint, dass du die verbliebenen Spriegel mit läng eingeschweißten Profilen verbinden sollst. Wie viele Spriegel du aus dem Dach entfernst, ist letztendlich egal.
Du musst aber die Steifigkeit des fehlenden Dachabschnittes durch einschweißen von geeigneten Profilen wieder herstellen. Bei Hochdächern werden teilweise ALLE Spriegel herausgetrennt und entweder durch neue Spriegel im Hochdach ersetzt oder durch einen Stahlrahmen, der die verbliebenen Spriegel ersetzt
Du kannst alle Arten von Stahlprofilen statt der Spriegel einsetzen, z.B. 20x40x1 Vierkantrohr.

PS: Fotos wären gut, dann kann man besser beurteilen, was du meinst.

Gruß aus der Lausitz
Martin

[joethesprinter]

Geh zu einem anderen Prüfer, der nicht in den Laderaum guckt.

[bobs]

Wie soll denn das mit dem Schiebedach funktionieren, wenn dein Vorgänger dazu zwei Spriegel rausgeschnitten hat und der TÜV einen davon wieder drin haben möchte?
Ich vermute, der Prüfer meint, dass du die verbliebenen Spriegel mit läng eingeschweißten Profilen verbinden sollst. Wie viele Spriegel du aus dem Dach entfernst, ist letztendlich egal.
Du musst aber die Steifigkeit des fehlenden Dachabschnittes durch einschweißen von geeigneten Profilen wieder herstellen. Bei Hochdächern werden teilweise ALLE Spriegel herausgetrennt und entweder durch neue Spriegel im Hochdach ersetzt oder durch einen Stahlrahmen, der die verbliebenen Spriegel ersetzt
Du kannst alle Arten von Stahlprofilen statt der Spriegel einsetzen, z.B. 20x40x1 Vierkantrohr.

PS: Fotos wären gut, dann kann man besser beurteilen, was du meinst.

Gruß aus der Lausitz
Martin

Hallo Martin!

du scheinst dich wohl auszukennen.. ! mich würde's auch noch interessieren wie man die entsprechende Steifigkeit bei der TÜV auch noch nachweisen kann? bzw wie man einen solchen Ersatzrahmen dann auch abgenommen/eingetragen bekommt? da sehe ich nichts treffendes in den Aufbaurichtlinien... aber vielleicht bin ich im falschen Dokument... kann/muss man den Teil auch noch irgendwo messen/überprüfen lassen?

freue mich auf alle Infos die du mir dazu geben kannst!

Beste Grüße aus Hamburg
Bob

[Schnafdolin]

Konkret kann ich dir es von meinem ersten Sprinter berichten:
Dort hatte ich den in der Mitte der Schietü liegenden Spriegel zwischen B- und C-Spriegel heraustrennen müssen, um Raum für den Durchstieg ins Aufstelldach zu schaffen. Ich hatte das mit einem DEKRA-Prüfer vorher besprochen und musste ihm später zur Eintragung lediglich die Fotos vom Bau zeigen. Ich hatte den Spriegel (und das Dach) nicht ganz bis zur seitlichen Dachkante herausgenommen und längs zwischen B- und C- Säule neben der Dachkante jeweils Stahlprofile eingeschweißt, die ich mit den C- und D- Spriegeln verschweißt hatte. Den Rest der Dachhaut (ca.10cm links und rechts) punktete ich nur an die neuen Längsprofile. Dann Rostschutz und Verkleidung.
Die Fotos vom Bau reichten dem Prüfer völlig für die Eintragung. Das Auto war da schon fertiggestellt.

Gruß aus der Lausitz
Martin

[ripnoe]

Konkret kann ich dir es von meinem ersten Sprinter berichten:
Dort hatte ich den in der Mitte der Schietü liegenden Spriegel zwischen B- und C-Spriegel heraustrennen müssen, um Raum für den Durchstieg ins Aufstelldach zu schaffen. Ich hatte das mit einem DEKRA-Prüfer vorher besprochen und musste ihm später zur Eintragung lediglich die Fotos vom Bau zeigen. Ich hatte den Spriegel (und das Dach) nicht ganz bis zur seitlichen Dachkante herausgenommen und längs zwischen B- und C- Säule neben der Dachkante jeweils Stahlprofile eingeschweißt, die ich mit den C- und D- Spriegeln verschweißt hatte. Den Rest der Dachhaut (ca.10cm links und rechts) punktete ich nur an die neuen Längsprofile. Dann Rostschutz und Verkleidung.
Die Fotos vom Bau reichten dem Prüfer völlig für die Eintragung. Das Auto war da schon fertiggestellt.

Gruß aus der Lausitz
Martin

Ah hört sich gut und schlüssig an.
Ich hatte das nur von meinem Vorbesitzer nur mitgenommen wie es sein TÜV prüfer ihm mitgeteilt hatte.
Werde dann auch versuchen es mit dem DEKRA Prüfer so abzustimmen.
Danke nochmal

[ripnoe]

Die Bilder vom eingebauten Schiebedach wollte ich nicht vorenthalten.

[ripnoe]

Also am Ende hat es ein zurechtgebogenes Vierkantrohr getan.
Das ganze dann unmittelbar wurde dann direkt vor dem Schiebefenster angebracht.
Den TÜV Prüfer hat es aber gar nicht interessiert.