VW LT2 (35) Sperrdifferenzial

[Lutz87]

Hallo,
Ich habe aus einem LT2 (35) die Hinterachse in meinen Transporter (auch LT2/35) eingebaut und würde gern verstehen wie die Teile zusammen arbeiten.
1) Ich habe den Schalter im Cockpit ausgebaut. An dem waren 4 Drähte 2 für Beleuchtung bei Licht an, 2 für 12v schalten an Ventil/Pumpe im Motorraum. Ich gehe davon aus dass dort Unterdruck geschaltet wird.
2) Ein Zylinder der neben dem linken Vorderrad war, mit Schlauch zu dem Unterdruck Behälter.
3) Eine Bremsleitung (?) von eben diesem Zylinder unter dem Auto entlang bis zu einem Winkel hinten - Hier habe ich schon gegensätzliche Meinungen gehört. Bei Mercedes wäre das wohl durch Unterdruck(Luft) gelöst. Ich kann aber sagen, dass dort Bremsflüssigkeit oder Öl raus lief. Was kann das sein?
4) Ein Zylinder am Differenzial Hinterachse vo dieser Schlauch/Leitung angeschlossen war. Dazu noch zwei Drähte - Hier ist mir die Funktion auch nicht klar. Wo gehen die Hin? Ist das ein Schaltkontakt? Ein Ventil oder was wird hier Ausgewertet/Geschalten?

Ihr könnt mich gern korrigieren Ich lerne gern dazu

[Hugues]

Hello,
sorry for the post in english, i'm canadian living in french part of Switzerland, my german is pretty poor.

I have a MB Sprinter 314 from 1998 with a locking differential. You can see lots of pictures and video in this (a bit long) thread.

This way you can see if we have the same system:
as a newcomer I cannot post link
goto sprinter dash source dot com forum and search for : "Can't lock differential on 314 from 1998"

If we have the same system, trying to answer your questions:
1) yes, it works with vacuum, then oil pressure to the piston on the diff lock on the rear axle
4) the 2 wires at the end of the diff lock on the rear axle is a sensor to check when diff lock is activated, then the light in the dashboard comes on

Mine is now working, although sometimes the light in the dashboard does not come on, i still need to troubleshoot, maybe the sensor is a little rusty.

[Lutz87]

thank you! This information is pure gold. Although my system looks a little different but thats what differentials are supposed to be. lol, sorry for the bad play of words.
My Vacuum reservoir is near the battery but the pump that converts to Hyraulic pressure is also located near the front left wheel.

[Jeroen_R90S]

Bei mir funktionierte die Lampe nicht, weil die Kabel bei die "Augen" uber der Sensor durchgeschliffen war. Die Augen sind aus Metall. Gibt immer ein menge Dreck dort...