Sprinter W906 Luftmassenmesser, DPF-Filter, Elektrikproblem

[hymeraner]

Was entsteht aus abgrebranntem Ruß ? ASCHE!

Ganz wenig Asche und ganz viel CO2. Sonst würde so ein DPF niemals ein 6stellige Zahl von Kilometern halten ...

[v-dulli]

Dann den DPF ausgelesen und siehe da , der Asche Gehalt war zu hoch , deswegen ließ sich die DPF regeneration auch nicht im Stand Einleiten, ist eine Art Schutzmechanismus,

Es ist der Ruß der abgebrannt wird, nicht die Asche und es ist nicht eine Art Schutzmechanismus sond die Motorschutzfunktion.

Ich habe auch nichts anderes behauptet, du verstehst das prinzip nicht wie der DPF funktioniert. Was entsteht aus abgrebranntem Ruß ? ASCHE! Die Asche bleibt im DPF Filter und ab einer bestimmten Grammzahl ist der Asche Gehalt zu hoch ! Und die DPF regeneration lässt sich nicht Einleiten von alleine. Da hilft nur den DPF Manuel reinigen oder austauschen und im Steuergerät zu Reseten oder aber mit diagnosesoftware Manuel eine DPF zwangsregeneration wenn nötig einzuleiten. Letzteres kann man machen , wenn man den Wechsel/Reinigung des DPF hinauszögern will .

Danke für die Aufklärung! Habe auch noch nie einen DPF im Stand oder während der Fahrt regeneriert und dazu die Motorschutzfunktion aufgehoben.

[WilleWutz]

[lalibellla]

Nachtrag: kurz nach der erfolgreichen Reparatur war die Motorkontrolleuchte wieder an. Nach 2 Monaten Suchen haben wir jetzt endlich den Fehler gefunden: es war die Dichtung der Ansaugbrücke. Scheint bei dem Modell häufiger vorzukommen.