in meinem diesjährigen Schwedenurlaub ist mir die berüchtigte Hydraulikleitung am Lenkgetriebe abgerostet bzw. gerissen und dementsprechend sämtliches Servoöl verloren...
Musste dann einige hundert Kilometer fahren bis zu Mercedes in Stockholm, aber da Mercedes nur das komplette Lenkgetriebe wechselt waren Dauer und Kosten des Eingriffs keine Alternative... Also dicke Arme gefahren
Ich hatte mein Glück dann noch beim Bosch Service in Kiel versucht, aber die handhaben das genauso.
Als ich dann nach rund 3000km ohne Lenkhilfe den Bus zuhause auf die Bühne gehoben hab, habe ich mich letztendlich dazu entschieden, das Lenkgetriebe doch komplett zu tauschen, da es insgesamt sehr mitgenommen aussah und die Leitung direkt am Übergang / Gewinde ins Lenkgetriebe völlig verrostet war.
Der Tausch des Lenkgetriebes ging soweit problemlos, das System ist jetzt wieder dicht und es funktioniert wieder alles... fast alles.
Beim (vor allem leichten?!) Einlenken im Stand, tendenziell eher nach links, habe ich ein extrem starkes Ruckeln, es wirkt fast so als ob das Standgas nicht ausreicht der Pumpe genug Drehzahl zu liefern... wenn ihr wisst was ich meine. Die Lenkung ist aber trotz allem sehr leichtgängig.
Ich war ja schon sehr überrascht, dass die Servopumpe überhaupt noch funktionierte - könnte das Ruckeln auf einen Defekt wegen 3000km Trockenlauf der Pumpe zurückzuführen sein?
Ich habe das Servoöl nicht bei laufendem Motor aufgefüllt
allerdings scheint alles korrekt entlüftet, da sie ja wie gesagt leichtgängig geht.Oder könnte es ein Mangel am Lenkgetriebe sein (habe kein Originalteil verbaut...)
Vielen Dank im Voraus für eure Tipps
Gruß kleimo
