Mehr Bodenfreiheit beim 910

[greyhound]

So schön die große Stehhöhe im 910er ist, so mickrig ist die Bodenfreiheit. Lt MB kann man offiziell keine größeren Reifen draufmachen als die vorhandenen Schubkarrenrädchen mit 225/65 R 16. Selbst mit den 225/75 per Einzelabnahme gewinnt man gerade mal 2,5 cm. Der Vorderradantrieb begrenzt wegen seinen Gelenkwellen eine mögliche Höherlegung.
Hat schon mal jemand am 910 die Bodenfreiheit legal mit TÜV erhöht? In der SuFu konnte ich nichts finden.
Gruß

[MobilLoewe]

viewtopic.php?t=27351

Mal bei Goldschmitt oder Delta nachgefragt?

Gruß Bernd

[Rosi]

... 225/65 R 16 ... 225/75 ...

6% sind schon erheblich
Selbst an meinem HYMER RWD auf W906 merke ich 225/75R16 im Vgl. zu originalen/abgefahrenen 235/65R16C deutlich, bereits beim Ein-/Aussteigen, aber auch beim Fahren

[greyhound]

@ Bernd:
Goldschmitt hat im Programm nur 1 Felge für neuere Sprinter ( 6 x 130 ), die zu den originalen MB-Stahlfelgen keinen Gewinn bringen ( 6,5 x 16 Et 54 / 62 )
Und Delta ist Apotheke.
sorry + Gruß

[MobilLoewe]

Frage Goldschmitt oder Carsten Stäbler explizit nach Höherlegung. Aber billige Jakob sind beide nicht.

Wolfgang, viele Chancen hast du am Markt nicht. Und andere Reifen/Felgen sind dennoch fällig.

Sorry und Gruß Bernd

[greyhound]

in den zulässigen Rad- Reifen-Kombinationen von MB ist der 225/75 für den 910 zulässig, sofern man das "Z12 Schlechtwegepaket" hat. Mein Auto hat "Z11 Schlechtwegeausführung" Was´n da der Unterschied ???
Die besprochene Höherlegung a la spaccer kommt aus technischen Gründen (Gelenkwellen und mehr) nicht in Frage.
Ich mach mal die kleine Lösung und zeige dem Sachverständigen den montierten /75, das müsste per Einzelabnahme gehen. Wie Rosi schon schrieb: 6% sind schon mal ein Schritt in die richtige Richtung mit +2,4 cm Bodenfreiheit
Ich werde berichten

[Rosi]

... Delta ist Apotheke.

Ein-/Widerspruch
Außer der Bodenfreiheit, resp. dem Abrollumfang vergößert sich zudem die Felgenbreite des Horns, in der der Reifen besser liegt, resp. weniger walkt und die Spurbreite, was insbesondere schwer aufgebauten Fahrzeugen mehr Seitenhalt gibt Ich möchte nimmer auf/mit originalen Rädern fahren

[MobilLoewe]

Ich mach mal die kleine Lösung und zeige dem Sachverständigen den montierten /75, das müsste per Einzelabnahme gehen. Wie Rosi schon schrieb: 6% sind schon mal ein Schritt in die richtige Richtung mit +2,4 cm Bodenfreiheit
Ich werde berichten

Dann berichte mal...

Gruß Bernd

[greyhound]

es war umständlich, aber es hat geklappt.
225/75 auf 6,5er Felge mit ET 54 montiert (original 225/65 auf 6,5er Felge mit ET 62).
dann zum Tachodienst wg "Berichtigung". Ergebnis: vorher 8% zu viel angezeigt, jetzt nur noch 120 km/h bei tatsächlich 119km/h, also keine Korrektur erforderlich, dann zum TÜV, der die Freigängigkeit (Lenkeinschlag) überprüft hat. 16 mm mehr Spurbreite liegt auch noch in der Toleranz. Wegen der Felgenfestigkeit habe ich das Datenblatt "Rad- Reifenkombinationen" von MB mitgebracht. Da sind diese Felgen für einen 4x4 drin.
Tachogutachten, TÜV, Änderung der Paoiere kostet zusammen ca. € 300.-
Wahrscheinlich hätte das (bis auf den nächsten TÜV-Termin) keine S.. interessiert, aber ich wollte es eben legal und korrekt haben.
Vielleicht lacht mancher wegen den 2,4 cm mehr Bodenfreiheit, aber der 910 hat eine derart geringe Bodenfreiheit, dass es mir den Aufwand wert war.
Guten Rutsch

[MobilLoewe]

Vielleicht lacht mancher wegen den 2,4 cm mehr Bodenfreiheit, aber der 910 hat eine derart geringe Bodenfreiheit, dass es mir den Aufwand wert war.
Guten Rutsch

Nö, ich lache nicht darüber.
Mein Reisemobilhändler bietet 18 Zoll Räder mit Continental 255/55 R 18 CP und TÜV Abnahme auf dieser Felge an:

Aber auch ORC. Erhöhung so um 2,5 cm?

Ich weiß nicht, ich weiß nicht...

Gruß Bernd

[greyhound]

und was kostet dann der 18-Zoll-Spass? also Felgen + Reifen?
Fährt sich vmtl. komfortabler als die knochenharten 225/ 75 Ganzjahresräder.
Ich will halt kein Risiko eingehen in A und CH wegen "fehlender" Schneeflocke und Berg-Symbol.
Und als Grufti kann ich auch außerhalb der Schulferien jederzeit in die Alpen. "Dank" Klimaveränderung kann man auch bereits im Frühjahr oder im Späthebst noch ins Gebige, Standheizung sei Dank.
Gruß

[greyhound]

im ORC shop kann ich nur 16 Zoll Felgen für den Sprinter finden.
Die 18 Zoll auf dem Bild haben wohl auch die Schneeflocke, glaube ich zu sehen.
Wer ist denn Dein Reisemobilhändler? ggfs. per PN.
Gruß

[v-dulli]

(original 225/65 auf 6,5er Felge mit ET 62).

Sicher dass Du Dich hier nicht vertippt hast?

[greyhound]

@ v-dulli:
Ja, ich habe den Fronttriebler. Auszug aus meiner Konfig.
RN5 Bereifung 225/65 R16 C
R98 Stahlräder Sonderlackierung
RS3 Stahlräder 6,5 J x 16
XG7 ohne Auf-/Ablastung 3.500 kg
In der MB-Liste "Rad - Reifenkombi

Zulässige Rad-/Reifenkombinationen für den Mercedes-Benz Sprinter in EU28/EFTA (Baureihe 907 und 910); Stand 03/2023
da siehst Du die ET.
Gruß

[v-dulli]

@ v-dulli:
Ja, ich habe den Fronttriebler. Auszug aus meiner Konfig.
RN5 Bereifung 225/65 R16 C
R98 Stahlräder Sonderlackierung
RS3 Stahlräder 6,5 J x 16
XG7 ohne Auf-/Ablastung 3.500 kg
In der MB-Liste "Rad - Reifenkombi

Zulässige Rad-/Reifenkombinationen für den Mercedes-Benz Sprinter in EU28/EFTA (Baureihe 907 und 910); Stand 03/2023
da siehst Du die ET.
Gruß

Ich bin über die 225/65 16 gestolpert - wusste ich so nicht. Das erklärt, vielleicht, aber auch die große Voreilung des Tachos.
Habe mir eine Freigabeliste aus 2020 besorgt und darin ist dieser Reifen schon vermerkt. Komischerweise ist der 235/65 16 nicht gelistet, wohl aber der 235/60 17 und der 225/75 16.

Ich fahre ebenfalls den 255/55 18 Conti CP und Tacho ist auf 225/75 16 codiert = Voreilung laut GPS schwankt zwischen 2 und 3 km/h.