Sprinter / Camper Federträger Verrostet verkaufen ohne Tüv

[Maro]

Moin, ich bin Maro und danke schon mal im voraus für jede Hilfe.

Hersteller: Mercedes
Model: 313 CDI
Baujahr: 2000
Sonderausstattung/Nachrüstungen: Solaranlage, Anhängerkupplung, Transportboxen auf dem Dach, Led Scheinwerfer
km-Stand: 253000

Ich habe mir vor 3 1/2 Jahren mit meiner Freundin einen Sprinter 313 CDI gekauft. Den haben wir als Camper ausgebaut und hatten in der kurzen Zeit viele schöne Reisen.
Leider hat der Vorbesitzer (eine Wäscherei) sich nicht um Rost etc. gekümmert. Wir haben den Auspuff gerade ausgetauscht und über die Zeit uns so gut es geht um den Rost gekümmert. Schweller wurden teilweise geschweißt etc.
Nun wollten wir den Tüv machen und das Auto verkaufen da wir jetzt nach Thailand wollen. Beim Tüv wurde festgestellt, dass der Federträger auf der Linken Seite verrostet ist. Das können wir leider nicht selber reparieren und der Karosseriebauer will 1900€ dafür haben. Ich denke es lohnt sich nicht das Geld dort rein zu stecken.
Nun stehen wir vor der Frage, ob und am besten wo man den Sprint versucht zu verkaufen. Was kann man dafür verlangen? Macht es evtl Sinn doch das Geld zu investieren? Die fragen überschlagen sich im Kopf.
Ich wäre für jeden Rat dankbar!

Liebe Grüße, Maro

[joethesprinter]

Klingt doch perfekt um damit nach Thailand zu fahren. Bzw. schaun was sich auf dem Weg so ergibt...

[asap]

Um dir da Tipps zu geben, solltest du mal Bilder von deinem Sprinter hier rein stellen ...
Bitte auch Bilder von deinem Ausbau Innen, Gepäckträger etc.

[Maro]

Hier ein paar Bilder:) mehr kann ich leider nicht hochladen.

[asap]

Hier ein paar Bilder:) mehr kann ich leider nicht hochladen.

Schreibe noch ein paar Beiträge hier, wie ich beschreibe den Rost zu 1 und dann einen neuen Beitrag zu 2 etc.
Wenn du ein paar geschrieben hast ..bekommst du die Berechtigung zum Hochladen und dann setzt du über "Bearbeiten" die passenden Bilder in die Beiträge ...

[Maro]

Hast du denn ne idee , was man ca. Dafür bekommt? Ob jetzt Camper oder nicht, einfach um zu wissen was so ein Auto ca. Wert ist.
Hier ist der Federträger zu sehen, da ist erstmal sporadisch etwas rangeschweist. Deswegen gabs keinen Tüv, der rest ist gan normal altersbedingter Rost. Das man selbst fixen konnte, raus geflext Rost Schutz etc und neues Blech eingesetzt. Also nichts kompliziertes

[Betafahrer]

Moin, den Federbock gibt es für ca. 180 Euro bei nem Internethandel, google Mal nach RN-ETECH, unter Neuigkeiten sollte der bei ein bisschen Glück noch Federböcke von MB im Angebot haben. Hier die Teilenummer A9033200075
Gruß,
Peter

[Maro]

Moin, den Federbock gibt es für ca. 180 Euro bei nem Internethandel, google Mal nach RN-ETECH, unter Neuigkeiten sollte der bei ein bisschen Glück noch Federböcke von MB im Angebot haben. Hier die Teilenummer A9033200075
Gruß,
Peter

Danke für die Info! Ich habe mir das Teil gerade angeschaut und es ist noch da. Ich verstehe allerdings nicht genau wie man es einbauen soll. Hast du da Erfahrung? Ich schaue mir das morgen mal am Auto an, das wäre ja ne einfache Lösung

[Betafahrer]

Ich nehme an das man die Blattfeder lösen muss, den alten Federbock heraus trennt und den Neuen einschweißt. So wie das bei Dir aussieht würde ich mir auch gleich ne neue Schraube zur Befestigung der Blattfeder bestellen und evtl auch zwei neue Federbriden, die halten die Blattfeder an der Achse, da Du die dort auch eventuell lösen musst.

[Lars72]

Irgendwer hat hier mal geschrieben, dass entweder bei der Federaufnahme oder beim Blattfeder-Anschlagspuffer drei Blechebenen aufeinander liegen und dass deswegen der Austausch nicht einfach wäre, zumindest wenn dann auch alle Blechebenen wieder tragen sollen und es nicht nur eine optische Reparatur werden soll. Das spukt bei mir im Hinterkopf herum, aber vielleicht irre ich mich ja auch.

[Uwe B.]

...wie man hier sehen kann, werden die Feder-Aufnahmeböcke nur über den Längsträger gestülpt und ringsherum verschweißt. Die Blechdopplungen liegen im Bereich des Anschlaggummis...weil das dort sonst eine Sollbruchstelle wird.

https://www.ebay.de/itm/154523184282?

Gruß, Uwe.

[Maro]

Moin, danke euch allen für die Infos! Freut mich sehr, also ich finde es sieht nicht nach mal eben raustrennen und neu einschweißen aus. Leider ist da auch alles so verrostet, dass es schwer wird irgendwo etwas dran zu schweißen. Ich müsste mir mal so ein Federträger bestellen und schauen. Wäre ja schön wenn das geht !:)

[Maro]

...wie man hier sehen kann, werden die Feder-Aufnahmeböcke nur über den Längsträger gestülpt und ringsherum verschweißt. Die Blechdopplungen liegen im Bereich des Anschlaggummis...weil das dort sonst eine Sollbruchstelle wird.

https://www.ebay.de/itm/154523184282?

Gruß, Uwe.

Hey Uwe, meinst du damit das Teil von dem Link (5) wird einfach eingeschweißt und dort die Feder wieder eingesetzt?

Liebe Grüße, Maro

[Uwe B.]

...so wie eine Karrosseriereparatur eben funktioniert: Altes Blech so entfernen, dass die Anschlußflächen für das Neuteil frei liegen und das neue Formteil dort wieder verschweissen.

Gruß, Uwe.