Lautes Brummen ab 70km/h

[Wölfi]

Moin,
unser Dickerchen war ja lange brav, aber jetzt sorgt er für teures Rätselraten
Es ist ein Hymer S660 mit 4,6t Vollintegriert.
Laufleistung 120 000 km. MB 412D. Erstzulassung 2000. Zwillingsräder.
Automatikgetriebe- und Diff. Öl vor ca.10000 km gewechselt.

Nach ca. 8-10km Fahrt, beginnt er ab ca. 60-70km/h, laut an zu Brummen.
Das sehr laute Brummen läßt sich nicht durch rechts/links lenken, oder Gas geben/wegnehmen , verändern und verschwindet erst, nach dem Anhalten.
Während der Fahrt ist das Geräusch hinten im Wohnmobil sehr laut zu hören.
Sowie die Geschwindigkeit wieder über 60-70km/h steigt, geht das Gebrumme wieder los.
Mein erster Verdacht war das Kardanwellenmittellager.
Die Welle war beim Wellendoktor und wurde durch eine Austauschwelle ersetzt, da die Kreuzgelenke nicht mehr leichtgängig waren.
Also drei Kreuzgelenke, Mittellager und Schiebestück sind neu... - 600 Schleifen...

Heute auf der Probefahrt dachte ich mein Schwein pfeift!
Es brummt immer noch nach ca. 8-10 km Fahrt und beginnt jetzt aber erst über 80km/h.

Das war also nix.
Diff Öl und Lager sind überprüft, das war alles unauffällig und ohne Auffälligkeiten leichtgängig.
Allerdings fiel mir auf, dass nach ca. 10km das Diff schon ordentlich heiss war.
Ist das normal?

Hat jemand so etwas schon gehabt und eine Idee?

Tschüss Matthias

[joethesprinter]

Je nach Fahrweise und Lufttemperatur denke ich kann das Achsgetriebe da schon auf 110°C kommen. Bei gemächlicher Fahrt und den aktuellen Temperaturen vielleicht um die 45°.
Brummen würde ich erstmal nicht unbedingt am Achsgetriebe suchen sondern eher Unwuchten an Wellen, Rädern, Profilauswaschungen... Dass der Aus- und Einbau der KW etwas verstimmt hat würde mich diese und deren Umgebung (Flansche...) mal ansehen lassen.

[Wölfi]

Moin,
noch gibts nix neues.
Die benachbarten Agregate werden wohl als nächstes begutachtet...

Matthias

[Wölfi]

Es ist zum Haare raufen!
Drei NFZ Meister haben mittlerweile über 200 km Probefahrten gemacht.
Die Sommerreifen wurden draufgezogen und...
es ist noch schlimmer und sehr laut geworden. Man will gar nicht mehr damit fahren.
Das Brummen ist einfach nicht zu orten.
Jetzt will der Meister, der sich am meisten mit dem Sprinter befasst, noch das Automatik-Getriebeöl wechseln.
Ob das was bringt? Zumindest gabs das schon mal. Das Öl ist ca 2 Jahre und weniger als
10 000km jung.
Aber wer weiss...

Matthias

[Reisender]

Meine unmaßgebliche Frage:
Ist das nur abhängig von der Geschwindigkeit oder kann man das durch Fahren der genannten Geschwindigkeit bei unterschiedlichen Drehzahlen, sprich Gängen beeinflussen?

[Wölfi]

Moin,
nö, es fängt bei 60-70kmh, nach ca. 10km Fahrt an zu brummen und lässt sich durch nichts beeinflussen.
Egal ob Kurven, Beschleunigen, Verzögern oder Leerlauf oder Gangwechsel.
Es brummt bis zum Stillstand und geht bei 60/70km/h wieder los.
Nach dem Wechsel auf die Sommerreifen wurde es noch schlimmer, aber die sind 3000km jung.
Nochmaliger Rückbau auf die Winterreifen -
änderte nix.
Zum
Da sich die Werkstatt nicht meldet, vermute ich mal, dass der Automatik-Getriebeölwechsel wohl nix gebracht hat.
Es ist denen wohl selbst peinlich...

[Schnafdolin]

Hast du ein Infrarot-Thermometer zur Hand? Ich würde mal die Temperatur des Differentials messen. Wenn immer nach 70...80 Km das Brummen beginnt, obwohl schon alle Komponenten durchgesehen/gewechselt wurden, bleibt eigentlich nur das Differential. Es wäre außergewöhnlich, wenn dort etwas defekt wäre, aber unsere Autos sind ja alles außer gewöhnlich. Wahrscheinlich erscheint mir, dass im Diff nach dieser Strecke aufgrund der (normalen) reibungs-und wärmebedingten Ausdehnung ein Lager eng wird und reibt. Darauf deutet hin, weil du sagst, dass das Geräusch von hinten kommt.

Gruß aus der Lausitz
Martin

[zizibusi]

Wenn das Geräusch immer gleich ist, egal von Drehzahl, Gang und Geschwindigkeit: kann es nicht ein rotierender Dachlüfter sein, der zu eiern anfängt und dann ohne Fahrwind ausläuft? Ich würde mal in diese Richtung suchen. Der Begriff brummen ist halt weitläufig.
Gruss, Peter.

[Reisender]

Also, wenn es erst nach einiger Fahrstrecke anfängt, hört es sich temperaturabhängig an. Irgendwas läuft warm bzw. heiß. Da fiele mir ein: Bremse oder so vorhanden eine Differenzialsperre, die mit einer Bremse arbeitet, hieß mal automatisch oder Lager oder Schiebestück in der Kardanwelle. Ist sicher ein IR Thermometer nötig.
Viel Glück!

[Marius-HH]

Moin,
Habe aber richtig verstanden, dass das Brummen wenn es einmal angefangen hat erst bei völligem Stillstand aufhört und bis dahin auch unverändert ist? Es nimmt also nicht mit fallender Geschwindigkeit ab? Dann kann es doch eigentlich nicht vom antriebsstrang kommen, oder?

Ist Evtl im hinteren Teil was elektrisches? Ein schnarrendes Relais oder so was?

Gruß Marius

[clubby]

Hallo,
ich werfe mal ein Radlager in den Spekulationsring.

Gruß,
clubby

[clubby]

Hast du eine Differentialsperre?

[clubby]

Oder ist die Handbremse etwas zu eng eingestellt?

[Erik]

Und das Getriebe selber? Kann sowas kaputt gehen mechanisch? Das würde die Schwingungen dann über die Kardanwelle ja auch überall hin verteilen.

[Tester]

Bremse hinten?
Bremssättel gleitfähigket, Scheiben?