Poltern VA

[henkhenk]

NUnja, was da immer mal kommt...es poltert an der VA und zwar wie wild.
Es poltert vor allem links aber auch rechts. Es poltert beim Überfahren vom Gullideckeln und wenn sich der Strassenbelag ändert und wenn ne kleine Delle im Asphalt ist.
Es poltert nicht, wenn wenn da irgendwelche Bumper mitgenommen werden oder man nen Bordstein hoch oder runterfährt.
Heisst, es musst poltern an ner Stelle, wo unter Normallast der Achse kaum Gewicht drauf ist und kleinste Änderung nervösestes Poltern hervorruft. Bleibt doch eigentlich nur die Stabigummisache oder...aber grade im Sommer? Koppelstangen machen eigentlich nen guten Eindruck im Stand mal draufgefasst.--->naja, bloß mal irgendwie übern Reifen gefasst im Dunkel.
Eure Einschätzung?

[14:59]

Ich hab auch Poltern hauptsächlich auf Kopfsteinpflaster, also leichten ständigen Stößen. Nicht bei beidseitiger Belastung wie Bumper oder Ähnliches.
Getauscht habe ich (nicht deswegen) schon:

- Stoßdämpfer
- Teller Stoßdämpfer
- Blattfeder mit allen Gummis
- Querlenker
- Spurstangen
- Buchsen Stabilisator

Also eigentlich alles was Fahrwerk ist, wenn ich nichts vergessen habe. Poltert trotzdem.
Als nächstes kommen jetzt die 3 Motorlager neu.
Ansonsten weiß ich auch nicht weiter, vielleicht normal aufgrund der Querblattfeder Bin noch keinen neueren Sprinter gefahren und kann nicht vergleichen.

[henkhenk]

Hör auf, mir solche Horrorstorys zu vermelden...kann doch nicht sein!

Mal kurz mitgeschnitten.

Normal bestimmt nicht, vor nem halben Jahr war da nichts...nur vom Rumstehen jetzt aber schon....konnte gesundheitlich bedingt nicht Autofahren.

[Exilaltbier]

https://youtu.be/JH0LDgOnRSM

[loki]

Traggelenke

Gruß
Walter

[14:59]

Habe zwar kaum was gehört aber am Ende ein dumpfes/tiefes Poltern wahrgenommen. Klingt anders als bei mir...wird nicht das gleiche sein. Sollte man aber leicht feststellen wenn man sich mal unters Auto legt und die o.g. Teile checkt.

[henkhenk]

Mal schauen, fahre morgen früh sowieso an ner großen Mathies-Filiale in Rostock vorbei...die sollten die Dinger evtl liegen haben...grade nochmal gemessen: 20mm tiny VA-Stabi. Das könnte ich am WE mal hinbringen testweise...am Wetter sollte es nicht liegen.

[Holgi]

Moin zusammen,

das erste was mir dazu eingefallen ist, war die Achse vom Lenkrad zum Lenkgetriebe.
Vielleicht ist es doof, aber bei mir hörte sich das genauso an.
Ich hätte auch geschworen dass es irgendwas an der Aufhängung ist.
Aber die Traggelenke, Stabi, alle Befestigungen waren ohne Befund.
Ich habe die Gelenke und das Scheibestück der Verbindung (Lenkrad / Lenkgetriebe) mit dünnflüssigem Öl geschmiert und damit war es beseitigt.
Nein, ich kann es mir nicht erklären, aber ist ja eigentlich auch egal.
Nur mal so als Hinweis.

Beste Grüße
Holgi

[henkhenk]

Das mit der Lenkung würde leider Sinn machen. Hab ihn halt bei der Werkstatt, als er vor einiger Zeit mal nicht angesprungen ist, ohne Unterstützung schwer kurbeln müssen. Das sollte er doch aushalten?
Hab mal wieder n Video gemacht.
Werde ich jetzt auch erstmal großzügig ölen, wenn es warumauchimmer hilft.

Stabigummis gab's bei Matthies. Die von Meyle sehen tatsächlich nichtmal nach Dreck aus, auch wenn ich lieber billigere gekauft hätte und ohne sinnlose neue Stahlbänder, aber finde erstmal n Teileladen, der tatsächlich immer bisher alles direkt auf Lager hatte - schon die roße Ausnahme. Das muss natürlich bezahlt sein und dafür ist es halt dann auch kein Gelumpe von Reinhoch, Bölk, SCT, usw usf...
Werde ich wohl schrauben morgen in der Sonne...oder heute noch??

I

[henkhenk]

Verschoben: Werden doch erst noch Koppelstangen gelemfördert, damit ich dann nicht zweimal aufmachen muss...
Kann zwar nichts zum Knacken bringen, aber die Gelenke der Koppelstangen sind schon eigenartig leicht zu bewegen.

[henkhenk]

warum kam's immer gedacht von links vorne und warum hat sich das so komisch metallisch angehört und warum war es es gefühlt ausm Nichts plötzlich da und eigentlich nach langer Standzeit: Lösung.

Ich hoffe, eher pessimistisch, daß ich den Sattel abnehmen kann, ohne den Bremsschlauch zu lösen...

[Crafter277]

Wenn die Bremsbeläge erneuert werden muß doch der Bremssattel abgeschraubt und anschließende wieder mit den Schrauben (Drehmoment bekannt ?! )verschraubt werden ? Hat da einer ohne Drehmomentschlüssel gearbeitet ?

Gruß Wolfgang

[henkhenk]

Definitiv, schon immer. Mag schon sein, daß es sonst nicht passiert wäre... gut, bestellt hab ich's grad, die schon lange nie verfügbar gewesene 18er lange Kraftnuss diesmal mitbestellen können und n paar Torx Einsätze, um die verdrehten im Kasten mal ruaszuschmeissen...Motointegrator rulz!!

[henkhenk]

Unfassbar! Jetzt hab ich vor 2 Monaten den Bremssattel neu gemacht mit Führungshülsen und neuen Bolzen (AUTOFREN SEINSA D7-141C)...
Bin ich grade 1000km gefahren...jetzt ist seit heute Abend wieder die genau gleiche Ka..e da am Poltern links vorne. Muss ich morgen früh mal die Staubschutzkappen wegfummeln...wette aber, daß da wieder n Schraubenkopf abgerissen sein wird. Wie kann das nur sein?? Im Sattel die Bohrung habe ich echt sauber gemacht, bevor die neue Führungshülse mit viel Fett da reingekommen ist... hardcore. Zur Not n neuer Sattel, verstehen tue ich es nicht. Hmmpf!!

[henkhenk]

Hab vorhin die Staubschutzkappen runtergenommen: Passt alles. Entweder also ist die Autofren Seinsa Führungshülse mit Gummisleeve weniger kompfortabel und dafür mehr auf Beweglichkeit aufgelegt und es klappert dadurch ein wenig oder es kommt irgendwo anders her. Naja, Bremse läuft wenigstens safe - am wichtigsten!