Probleme bei ZG3 Umrüstung

[Braumoser]

Hallo Zusammen,
ich habe bei meinem Sprinter 4x4 Baujahr 2017 (Schaltgetriebe) mit zuschaltbarem Allrad von ZG1 auf ZG3 umgerüstet.
Den Schalter habe ich nach Andis Anleitung verdrahtet - wenn ich den Schalter für den Allrad drücke blinkt dort die rote Diode kurz - in der Armaturenbrettanzeige passiert nichts. Drücke ich den Untersetzungsschalter blinkt im Armaturenbrett kurz die Low Range leuchte auf. Sonst auch nichts.
Den Stellmotor und den dazugehörigen Schalter habe ich schon vom alten Getriebe umgebaut - auch ohne Erfolg.
Eine Freischaltung sollte ja eigentlich nicht nötig sein.
Hat jemand schon ähnliche Probleme gehabt?
Kann es womöglich der Allradschalter sein oder das Steuergerät - bin hier ziemlich ratlos.
Grüße Markus

[Mopedfahrer]

Hallo Markus,

ich gehe mal davon aus, daß vor deinen Umbauarbeiten das Zuschalten des Allrads funktioniert hat.
Daher vermute ich mal, daß du bei der Verkabelung des neuen Schalters etwas vertauscht hast.
Die Untersetzung hat ja erstmal nichts mit dem Zuschalten der Vorderachse zu tun.
Die Reihenfolge ist ja:
1. Allrad einschalten
2. Untersetzung zuschalten
Also sollte bei korrekter Verdrahtung erstmal im Display das "Allradantrieb aktiv" erscheinen.
Damit dann das Zuschalten der Untersetzung funktioniert, muß
a) der Allrad aktiv sein und
b) darf kein Gang eingelegt sein
Ich bin mir nicht ganz sicher, aber der Umbau des Stellmotors vom alten VTG (also ohne Untersetzung, ZG1) könnte kontraproduktiv gewesen sein.
Es muss bei ZG3 im VTG ja zusätzlich etwas verändert werden damit die Untersetzung aktiviert wird. Und das kann eigentlich nur der Stellmotor machen.
Möglicherweise ist der "normale" Stellmotor des ZG1 dazu nicht in der Lage. Aber sicher weiß ich das nicht.

Ich würde an deiner Stelle jetzt erstmal die Verkabelung für die Untersetzung entfernen (sind ja nur drei Drähte) und dann versuchen, daß das Zuschalten des Allrads wieder funktioniert.
Und dann kannst du dich ja wieder mit der Untersetzung beschäftigen

[Braumoser]

Hi Anton,
danke für deine Hilfe, ja vor dem Umbau ging alles problemlos.
Ich checke jetzt nochmal die Verdrahtung und schau mal ob die Motoren die gleiche Teilenummer haben oder nicht.
Bei der Untersetzungsverdrahtung waren es bei meiner Anleitung allerdings 4 Kabel, 2 davon sind aber glaube ich Masse.
Grüße Markus

[Braumoser]

Hi Anton,
Ich habe die Motoren verglichen beide haben dieselbe Ersatzteilnummer A9065400088 sollte also nicht daran liegen.
Ebenso die Stellungsschalter der die Motorposition abgreift.
Um den Untersetzungsschalter einzubauen habe ich den orginal Kabelstrang aufgetrennt und einen kleinen Kabelbaum dazwischengesetzt.
Auch direkt an der Trennstelle den Schalter eingesetzt - keine Änderung.
Am Allradschalter selbst lässt sich irgendwie nichts messen der wird vermutlich nur über den Canbus erkannt, dasselbe gilt auch für den Untersetzungsschalter.
Eine Vermutung habe ich noch:
Wäre es denkbar das ich das ZG1 im zugeschalteten Allrad ausgebaut habe, das ZG3 aber mit ausgeschalteten Allrad eingebaut habe und das zu einer Fehlfunktion führt?
Grüße Markus

[Braumoser]

Das manuelle umschalten in den Allradmodus hat irgendwie auch keine Besserung gebracht.
Könnte es am Schalter selbst liegen?
Oder hat irgendwer noch ne Idee?
Grüße Markus

[Mopedfahrer]

Eine Vermutung habe ich noch:
Wäre es denkbar das ich das ZG1 im zugeschalteten Allrad ausgebaut habe, das ZG3 aber mit ausgeschalteten Allrad eingebaut habe und das zu einer Fehlfunktion führt?
Grüße Markus

Also das kann ich mir nicht als Ursache vorstellen. Wenn deine Elektronik noch der Meinung wäre, dass der Allrad noch eingeschaltet ist, dann würde es dir im KI angezeigt.

Und ja, du hast Recht, es sind vier Kabel: 2x Masse 1x gelb/schwarz und 1x Blau/weiß

Um den Untersetzungsschalter einzubauen habe ich den orginal Kabelstrang aufgetrennt und einen kleinen Kabelbaum dazwischengesetzt.
Auch direkt an der Trennstelle den Schalter eingesetzt - keine Änderung.

Das jetzt plötzlich der Schalter oder das Steuergerät kaputt geht ist schon sehr unwahrscheinlich.
Zum Schalter Allrad gehen fünf Kabel. 2x Masse, 1x blau/weiß, 1x grün/weiß und ein Doppelkabel gelb/schwarz
Ist das bei dir auch so wie auf dem Bild?

[Braumoser]

Hi Anton
bis auf das Doppelkabel gelb/schwarz ist bei mir alles so das war aber auch vor nur eins.
Grüße Markus

[Braumoser]

Hallo Zusammen
nochmals vielen Dank an alle die versucht haben mir zu helfen.
Nachdem ich die letzten Tage erfolglos nach der Ursache gesucht habe und den Allrad einfach nicht in Gang gebracht habe ging ich zur Werkstatt und ließ mal die Fehler auslesen.
Der Fehler war das das Steuergerät die Neutralposition des Getreibes nicht erfassen konnte.
Laut Werkstatt liegt das daran, daß die Programmierung im CANbus fehlt.
Mit Mercedes Händler telefoniert mit der Info er müsse von Oberaigner wissen welche Codes einprogrammiert werden da sie davon keine ahnung haben.
Oberaigner sagt nach dem Umbau muß programmiert werden und Mercedes macht es sich da zu einfach und sie hätten ja auch anderes zu tun - ich soll mich aber melden wenn ich nicht weiterkomme.
Nach alle dem habe ich dann nochmal alles gecheckt auch alle Wartungsunterlagen von Oberaigner die zum Download verfügbar sind.

Am Ende bin ich dann drauf gekommen:
Der Sensor der die Stellung der Schaltwelle am Verteilergetriebe erfasst kann auch um 180° versetzt montiert werden, beziehungsweise das Teil hat eine Sprialfeder und muss unter Vorspannung eingebaut werden.
Sensor ausgebaut neu und richtig eingebaut und siehe da alles funktioniert wie von Euch hier im Forum beschrieben.
Viele Grüße an euch alle
Markus