OM642: Neuer DPF oder Reparatur?

[slaven]

Hallo zusammen,

ich würde mich über eine Einschätzung zu der folgenden Situation von euch freuen:

Uns ist mitten in den schottischen Highlands das Auspuffrohr direkt am Flexirohr abgerissen - wurde auf einmal richtig sportlich der Sound. Dafür noch mal ein nettes Dankeschön nach London für die "Sub Standard Roads" im Großteil des Nordens der Insel.

Mein Fix mit einem Stück Blech und drei Schlauchschellen hält dafür seit mehr als 3000 km gut.

Jetzt stehe ich vor der folgenden Entscheidung:

Direkt neue DPF-Kat-Einheit (hat 187.000 km drauf) oder nur neues Flexi-Rohr einschweißen? Für beides muss das gesamte Geraffel wohl leider raus - das ist beim V6 ja bekanntlich ein richtiger "Spaß". Mir geht's vor allem um die "Langlebigkeit" der angestrebten Reparatur - klar, das neue Flexirohr wird wohl halten. Ich habe aber wenig Lust, den ganzen Kram in 30.000 km noch mal auszubauen, weil der DPF dann kaputt geht. Was sind da so eure Erfahrungen?


Danke euch vorab und allen (wer dann den Luxus hat) ein schönes langes Wochenende!

[asap]

Direkt neue DPF-Kat-Einheit (hat 187.000 km drauf) oder nur neues Flexi-Rohr einschweißen?

Ich würde den DPF / KAT reinigen lassen ca. 500 € und dann ein neues Flex-Rohr einschweißen ...kommt in Summe günstiger

[annatiko]

Ich würde die Beladungs Zustand des DPF-s auslesen lassen und entsprechend entscheiden - ob es erneuert wird oder nicht.
Es gibt je nach Fahrprofil rissige unterschiede - wie lange die Originale DPF aushalten kann. Nur als Beispiel - meine Langstrecken
2017-er 316-er Sprinter hat noch die originale darauf mit aktuell 405000 km Laufleistung.

[arvid]

Moin,

Erstmal Beladungszustand gucken. Normalerweise hast du bei der Laufleistung noch 100-150Tkm Luft.
Ansonsten ganz klar reinigen.

So schlimm ist der Ausbau auch nicht .

Grüße

[slaven]

Danke euch für die Antworten!

Kann das auch eine freie Werkstatt mit normaler Diagnose auslesen oder muss ich dazu zu einem Laden mit Star Diagnose oder Xentry / nem "Freundlichen"?

Auto ist bei uns eigentlich zu 95 % nur Langstrecke gelaufen. Für die ersten 140.000 km kann ich das aber leider nicht genau sagen.

[OlliG]

Unserer hat jetzt 284 tsd gelaufen mit dem ersten dpf.

Viel Langstrecke - sobald Du mehr Kurzstrecke fährst fangen die Probleme an bzw. muss auch schon mal die Regeneration manuell gestartet werden.

Lg
Olli

[der.harleyman]

375.000 Langstreckenkilomater mit dem originalen DPF.
Willst Du bei den Neuteilpreisen tatsächlich darüber nachdenken,
ohne konkreten Grund so früh aktiv zu werden?
Bitte bei der Interpretation der ausgelesenen Istwerte nicht den
Beladungszustand mit dem Aschegehalt verwechseln! Nur ein
erhöhter Aschegehalt ist ein Indiz für einen mögl. bald anstehenden
Tausch des DPF. Ein hoher Beladungszustand erledigt sich nach einer
längeren Regenertionsfahrt von allein wieder.
Mein Rat: kaufeDir ein gutes Flexrohr und genieße viele weitere
Fahrten mit Deinem DPF, ehe er tatsächlich fällig ist.

[QA516]

Ich fahre seit 310.000 km mit dem ersten DPF, Füllgrad 20%.
Das Regenerieren erkenne ich an der DPF-Temperatur, die lese ich über OBD aus.
Ausserdem riecht man es wenn es bei geringer Geschwindigkeit passiert.
Fahre praktisch nur Langstrecke.

[f54]

ich habe jetzt 150tkm mit dem ersten dpf. nahezu ausschliesslich langstrecke. ich habe einen füllgrad von 4%. tanke nur ultimate diesel. ich schau ab und an mit einem icarsoft mb v2.0 nach dem russstand. und schau dann ggfs dass er zum durchblasen genau da auf der autobahn ist. zur not fahr i 30km umweg. egal. regeneriert bei mir ca alle 1000km.

[annatiko]

Danke euch für die Antworten!

Kann das auch eine freie Werkstatt mit normaler Diagnose auslesen oder muss ich dazu zu einem Laden mit Star Diagnose oder Xentry / nem "Freundlichen"?

Auto ist bei uns eigentlich zu 95 % nur Langstrecke gelaufen. Für die ersten 140.000 km kann ich das aber leider nicht genau sagen.

Dass kannst du mittlerweile in jedem Werkstatt, der wenigstens ein 300€ teurerer Hobby- Diagnosegerät hat - auslesen lassen.
Ich mache das mit einem 100€ teurerem Easydiag Dongle vom LUANCH den man mit dem eigenen Handy verbinden kann.

[slaven]

Danke für die Meinungen und Zahlen.

Gestern mal probiert, an den Füllstand mit meinem WiFi-OBD-Adapter und einer App dranzukommen - Fehlanzeige. Zumindest finde ich keinen passenden Sensor.

Muss ich also doch zur Werkstatt zum Auslesen. Oder doch noch einen anständigen Tester kaufen?

[Der Wachtelmann]

Hier habe ich meinen rekordverdechtigen DPF reinigen lassen.

ADVANPURE
Carl-Still-Str. 4
45659 Recklinghausen
www.advanpure.com
Tel.: 02361-3039797

Um 9.30 h abgegeben, 15,30 h abholbereit...ca. 280€ inclusive ein Protokoll.

OM642
263.000km Laufleistung, wobei ich nicht sicher bin ob es der Erste DPF ist!

Bin die letzten 11.000km aber auch nur Kurzstrecke gefahren, was der Motor wohl nicht mag!!
Die Warmfahrphase ist gerade im Winter aber auch erschreckend lang!
Generieren kann er nur bei Betriebstemperatur und ausreichend langer Fahrt, dazu neige ich noch den V6 wie einen V8 zu fahren...

Dazu muss ich sagen, dass das Flexrohr beim Kauf/Probefahrt auch abgerissen ist, hat glaube ich im Zubehör Handel keine 40EU gekostet.
Platz ist nicht soo viel aber mein Schweißer war sehr "gelenkig", geht also!

[slaven]

Hallo zusammen,

ich frag in diesem Kontext noch mal kurz nach: Weiß jemand von euch, wo im Normalfall die Teilenummer auf dem DFP am OM642 steht?

Danke vorab!

Grüße!

[der.harleyman]

Kurze Antwort: nein
Du solltest die Teilenummer über den Teilekatalog ermitteln.
Dei Auspuffanlagen stimmt die ET-Nummer auf dem jeweiligen Topf oft nicht
mit der Teilenummer des Ersatzteils überein. Daher wirst Du mit dem einfachen
Ablesen keine 100% Sicherheit gewinnen. Abgesehen davon dann die eingeprägte
Nummer nach jahrelanger Nutzung mögl. nur noch schwer ablesbar sein.

[Fernwehbus]

Neues Flexrohr angeschweißt vor 100.000km und gut war's. Jetzt mit fast 300.000 auf dem Wecker denke ich langsam drüber nach, den DPF mal zum durchwaschen einzuschicken.

Nicht vergessen, der "neue" DPF muss nach dem Reinigen neu angelernt werden...