Fehlercode auslesen - Geräteempfehlung

[JanN]

...und die DPF-Regeneration steht noch lange Zeit aus (das Austauschteil ist jetzt 4 Wochen und 600 km alt)

600km im Normalbetrieb sind etwa die Strecke, nach der normalerweise eine DPF-Regeneration angestoßen wird. Du könntest also schadlos probieren, ob das Autel eine Regeneration manuell auslösen kann - Icarsoft hat zwar den Menüpunkt, sagt dann aber, dass diese Funktion für das Fahrzeug (meinen 906) nicht unterstützt wird, so dass mich brennend interessiert, ob das Autel das wirklich kann...

[henkhenk]

mal dazwischengeunkt: Der Xentry Klon kann's wirklich...und wieder raus...

[JanN]

mal dazwischengeunkt: Der Xentry Klon kann's wirklich...und wieder raus...

Mal davon ab, dass es keinen "Xentry Klon" gibt, sondern nur ein geklontes Interface, mit dem man ein gehacktes Xentry nutzen kann, wäre statt sinnloser Unkerei wirklich hilfreich, wenn der Herr HonkHonk einfach endlich mal eine handfeste Anleitung (oder auch nur aktuelle Links) lieferte, wie die o.g. Kombination zum Laufen gebracht wird, aber das überfordert ihn wahrscheinlich...

[henkhenk]

Kann er nicht und hat er ja schon. Das im Detail erforderliche Vorgehen zum jeweiligen Paket ergibt sich aus dem, was der Coder dessen da veranstaltet und in seinem Tutorial dazu niedergeschrieben hat.
Es wäre also aufzutreiben ein xentry passthru download woher auch immer, ein Dongle wie erwähnt zu organisieren und dann vorzugehen nach Anleitung des Coders des xentry passthru downloads.

[Eck]

Fachchinesisch ..... wie bekommt man das in gebrauchsfertig?

[Chr1stoph]

Kann er nicht und hat er ja schon. Das im Detail erforderliche Vorgehen zum jeweiligen Paket ergibt sich aus dem, was der Coder dessen da veranstaltet und in seinem Tutorial dazu niedergeschrieben hat.
Es wäre also aufzutreiben ein xentry passthru download woher auch immer, ein Dongle wie erwähnt zu organisieren und dann vorzugehen nach Anleitung des Coders des xentry passthru downloads.

Was ist ein Coder?

[JanN]

Kann er nicht...

Es wäre also aufzutreiben ein xentry passthru download woher auch immer...

Ersteres hatte ich ja schon vermutet.
Und bezüglich zweitem sollte der Herr Doppelhonk das "woher auch immer" wenigstens mit einem aktuellen Link konkretisieren können - oder zu diesem Thema für immer schweigen...

[JanN]

Für ein 2018/05 PassThrough Xentry mit Anleitung habe ich jetzt einen aktiven Link gefunden, und auch einen solchen zum passenden Interface könnte ich liefern. Bei Interesse bitte PN, denn ich denke, dass das hier nicht öffentlich rein darf...
Grüße
Jan

[loki]

Geht doch. Ich bin der Meinung, jeder der gewillt ist, ist auch in der Lage, sich die Sachen im Netz selbst zusammenzusuchen. Dort
findet man alles, was man für eine erfolgreiche Installation braucht. Und ein wenig beschäftigen sollte man sich damit schon.
Zwar ist das kein Hexenwerk, aber eben auch nicht Plug and Play. Auch bei fertigen Images, die für viel zu viel Geld zu haben
sind, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, daß es irgendwann irgendwo hakt. Also sollte man doch verstehen, was man tut.

Ich habe mit der XEntry Version 2019-09 und dem Heisenbergpack angefangen. Da wird viel händisch gemacht, das ist gut für
das Verständnis. Ich habe dann im Anschluß einige andere XEntry Versionen aus 2021, 2022, 2023 installiert und ausprobiert.
Letztendlich habe ich jetzt, passend für´s Fahrzeug, XEntry 2021-6.3, WIS 2021-06 und DTS 8.16.15 auf einem Lenovo Ideapad unter
Windows 10 installiert und ins Fahrzeug gepackt. Nachdem ich zu Beginn den Tactrix-Klon für 29 USD (der immer noch prima
funktioniert) genutzt habe, nehme ich mittlerweile das originale Interface.

Also, wer mal anfangen will, der installiert sich ein jungfräuliches Windows 10 auf einen Laptop oder ein Tablet mit
USB-Anschluß. Secure-Boot, Defender und etwaige andere Antivirus Programme deaktivieren. Die XEntry-Versionen können vom
Daimler-Server heruntergeladen werden.

Ich habe hier alles, was das Herz begehrt, um verschiedene XEntry-Versionen, WIS und DTS zum Laufen zu bringen. Wenn mir jemand
entsprechenden Speicherplatz zur Verfügung stellt, gebe ich das gerne weiter. Aber ohne Support.

Gruß
Walter

[Windy-ZX]

Servus Leute,
Da ich keine übrige Zeit hab um noch ein Diagnosegerät zu lernen, hab ich mir ein iCarsoft Max gekauft.
Das Teil ist heute geliefert worden und ich bin schon gespannt was es kann. Mein letztes für Autos war VAG com

Gruß
Michael

…… bei Monaco denk ich immer an den Franzl….. schau wia i schau.,,, oh eine Seife … einfach kultig

[Olli315]

Ich hab ein Autel MX808TS...habe damit schon sehr viel gemacht, vorallem kann es Livedaten auslesen gefühlt alle, da die Liste beim Crafter ultra lang ist.
Genau das war der Grund für mich für das Gerät, denn nur Fehlercodes nützen einem ja herzlich wenig, ers die Livedaten, Stellgliedtests und geführten Suchen führen ein oft zum Ziel, leide rauch nicht immer oder sofort, wie bei meinem NOxFehler.
Auch kann er DPF regenerieren, wohl Schlüssel codieren, einige Codierungen, hier braucht man aber ein ein "Schlüssel/Code" wo ich noch nicht weiß wo man den her bekommt.
Hat auch automatische Steuergeräteidentifikation, Servicefunktionen wie Parkbremse, Batterie anlernen, Serviceintervall zurücksetzen/umschreiben, usw...
Funktioniert bei eigentlich allen Marken, alles was ich vorher hatte war echtes Spielzeug dagegen (Carly, solche 100Euro nur Auslesegeräte usw)
Ein Suzuki von 2002 hatte ich bisher dabei, da wollte er nicht in das AirbagSTG reingehen, Motor/ABS hat er gemacht, evtl war das auch defekt, Ursache leider undbekannt.
Sonst war ich problemlos in VAG, mein Crafter, Opel, BMW.
Und er hat auch schon ein paar Reifensensoren gekont/ausgelesen/aktiviert.

Toll ist das er ein Bluetoothdongel hat, da kannste super z.B. AGR ansteuern und im Motorraum kucken was es macht.

Leider reagiert es auf dem Touch regelmäßig erst auf kräftigeren Druck (bin keiner der immer draufkloppt) oder auf 2 Druck, ab und an läd es auch ganz schön lange und manche Übersetzungen sind echt amysant, aber man erkennt sofort was los ist ("Fehlerkodes")
Dazu war es vor knapp 2 Jahren mit ca 1000.- nicht ganz günstig, aber der Akku hält auch Stunden durch und Logfahrten gehen auch.
Updates die ersten 2 Jahre alle paar Tage für viele Marken immer mal wieder, jetzt wollen die wirklich 500.- für weitere 2 Jahre, schenk ich mir, weiterlaufen soll es ja.

Hab lange gegrübelt was ich wohl nehme, da ich leider verdammt bin mich in der Familie um die Autos zu kümmern und leider nciht alle VCDS-Kompatible Auto fahren war VCDS schnell raus...wobei ich da ja der Crafter wohl nun auch damit kompatibel sein soll, ich schon überlege, das mir auch noch anzuschaffen...
Aber solange der Autel alles abdeckt...

[Kühltaxi]

Braucht man den bei Icarsoft extra zu kaufenden Adapterstecker (bzw. Mini-Multiplexer) für 50 € bei bestimmten Sprintern? Der scheint für ältere Modelle zu sein, bei 203ern (zweite Generation C-Klasse) wo sowohl mein Sohn als auch ich einen haben braucht man ihn z. B. schon nicht mehr, es werden aber auch keine Sprinter-Baureihen (901 bis 910) erwähnt.

Hierzu habe ich selbst eine Antwort gefunden, für Sprinter 1 braucht man einen 14-poligen Adapter für 20 € der jetzt neu im Icarsoft-Sortiment zu sein scheint, der 38-polige für 50 € den ich zuvor erwähnte ist nur für ältere PKWs. Ab Sprinter 2 braucht man dann keinen Adapter.

Das dickste Teil CR MAX gibt es übrigens gerade billiger.

[der-Schrauber]

Ich habe ein Autel MaxiCOM MK808BT
ich kann grundsätzlich dem was Olli315 nur beipflichten.
Macht alles was es soll, bei (fast) allen Autos. Das fast musste jetzt dabei, bei einem Peugeot 206 Diesel konnte ich zwar auslesen, aber keine Regeneration anstoßen, das ist aber wohl bei Peugeot bei vielen Geräten so, das betrifft wohl auch Gutman etc.

Im Unterschied zu Olli315 seinem MX808 kann meine Kiste kein RDKS und wohl auch keine Schlüssel programmieren, dafür kostet das Jährliche update auch "nur" 150$ wenn es mal nicht im Angebot ist. Ich suche dann immer international und hier und da findet man es auch auch für unter 100$.

Interessant finde ich, gerade in letzter Zeit sind die Updates für Sprinter fast immer dabei, da steht das was von Sprinter update für Bj Oktober 2023 etc.
Bei meiner C-Klasse W202 und bei meinen alten 904 Sprinter klappt auch die Tiefendiagnose problemlos mit dem passenden Adapter.
VW, BMW etc. alles was man möchte.....