Tachoangleichung für AT Reifen (Preis)

[Klaus850]

Hallo zusammen,
Ich möchte meine Sprinter mit AT Bereifung ausstatten, die Wahl fällt auf 245 70 16 BFG, da für diese auch eine Tachoangleichung nötig ist hab ich mir mal so die Angebote angeschaut und bin auch auf Blackforest Offroad gestossen. Ich hab mir dann ein Angebot schicken lassen für Alu oder Stahlfelgen mit Abnahme und allem drum und dran, nun verlangen die für die Tachoangleichung 629,00 €. Ich finde das ziemlich teuer wenn man die anderen Anbieter so anschaut. Hat wer mit der Firma Blackforest erfahrungen gemacht und was meint ihr zu dem Preis?

[Exilaltbier]

Geh zu deinem MB Händler und lass dir die optionale Seriengröße 225/75/16 = RG8 codieren. Das kostet normalerweise irgendwas um die 35€ netto. Der ändert auch deine Datenkarte.
225/75/16 und 245/70/16 haben bis auf wenige mm den gleichen Durchmesser/ Abrollumfang. Der Unterschied liegt nur in der 20mm breiteren Lauffläche.
Dein Tacho wird somit wieder korrekt anzeigen.
Das kannst du auch schon vor Umbau machen lassen. Hauptsache es ist auf der Rechnung ausgewiesen zum Vorzeigen der Angleichung beim TÜV.

Dann gibts auch bei der TÜV -Abnahme der 245/70/16 keine Probleme.

[sendtime]

Mein Sprinter hatte 235/65 R16 als einzige Seriengröße eingetragen. Ein COC habe ich nicht. Ich habe mich an die DEKRA gewandt und denen erklärt, dass 225/75 R16 bei dem Fahrzeug ebenfalls vorhanden sein müsste und gefragt, wie ich vorgehen müsste, um die Reifengröße zu fahren. Daraufhin haben sie mir für 50€ ein Dokument ausgestellt, in dem steht, dass ich die Größe und 235/60 R17 ebenfalls und ohne technische Änderungen fahren darf.

Da ich eh einige Änderungen eintragen lassen musste, hab ich das Dokument dann mit zur Zulassungsstelle genommen und die Größen zusätzlich mit in den Fahrzeugschein eintragen lassen. Somit kann ich jetzt auch im Sommer das eine und im Winter das andere fahren.

Achte darauf, ob dein Sprinter die Werkstieferlegung C15 hat, dann ist man etwas limitiert mit den Reifengrößen. So bin ich auch bei 225/75 R16 gelandet.

[dan.zizz]

Geh zu deinem MB Händler und lass dir die optionale Seriengröße 225/75/16 = RG8 codieren. Das kostet normalerweise irgendwas um die 35€ netto. Der ändert auch deine Datenkarte.

Für 35€ hätte ich das sofort gemacht. Auf meine Anfrage bei MB bekam ich 2021 folgende Antwort (genau so in Großbuchstaben und ohne Satzzeichen):

„GRÖSSE ÄNDERN IST MACHBAR
KOSTET CA 330 EURO PLUS MWST
MACHEN MUSS MANN EINEN KURZTEST UND 4 STEUERGERÄTE UMPARAMETRIEREN“

Ich wollte allerdings von RG8 auf RH8 (245/75/16), keine Ahnung ob das einen solchen Unterschied macht und/oder ob da jemand extra Reibach machen wollte. Am Ende hat der TÜV Prüfer eine Messfahrt gemacht und festgestellt dass der Tacho gerade noch richtig läuft. Aber über 600€ finde ich hart. Wahrscheinlich nutzen die so ein Tachomodul wie hier:
https://www.oryxsolutions.de/fahrzeugte ... -906?c=416

[loki]

Ich wollte allerdings von RG8 auf RH8 (245/75/16), keine Ahnung ob das einen solchen Unterschied macht und/oder ob da jemand extra Reibach machen wollte.

Kannst Du dir ja ausrechnen - RG8 steht für 225/75 R16 und RH8 steht für 245/75 R16

Gruß
Walter

[Toolman]

245/75R16 gabs bis Sommer 2017 ab Werk. Aber nur mit Tempolimit 120km/h und Deaktivierung des ESP.

[velomox@gmx.de]

245/75R16 gabs bis Sommer 2017 ab Werk. Aber nur mit Tempolimit 120km/h und Deaktivierung des ESP.

Inzwischen sogar mit aktivem ESP. <3,88t allerdings tatsächlich begrenzt auf 120km/h.

[dan.zizz]

Ich wollte allerdings von RG8 auf RH8 (245/75/16), keine Ahnung ob das einen solchen Unterschied macht und/oder ob da jemand extra Reibach machen wollte.

Kannst Du dir ja ausrechnen - RG8 steht für 225/75 R16 und RH8 steht für 245/75 R16

Gruß
Walter

Das weiß ich. Ich wollte mit meiner Aussage lediglich anmerken, dass ich nicht wusste, ob aufgrund der anderen Größe ein größerer Kodieraufwand besteht. Aber scheinbar ist oder war der Aufwand bei RH8 aufgrund der Sache mit dem ESP und der Abriegelung bei 120 km/h höher, was sich dann auch in den Kosten widerspiegelt.

P.S. immer wieder faszinierend wie viel Wissen hier in dem Forum vorhanden ist. Find‘ ich toll!

[twinmichel]

Nimmste Grabber AT in Seriengröße und passender Traglast,
brauchste keine Tachoangleichung..... und zahlst auch bei den Reifen weniger. BFG ist halt trendy

[Torstbert]

Moin.
Ich habe für die Codierung RH8 bei MB folgendes berechnet bekommen:
Arbeitsumfang:
54-1011 Kurztest durchführen (4 AW)
54-0992 Steuergerät: CDI + EZS codieren (nach Kurztest)
- Code RH8, LT 245/75R16- (4AW)
Summe 8 AW, entsprechen € 106,40 netto (€126,62)

Gruß

P.S. Einen Eingriff in das ESP gab es m.E. nicht.
Die Vmax wurde nicht auf 120 kmh reduziert.

[frederick fitzroy]

Nimmste Grabber AT in Seriengröße und passender Traglast,
brauchste keine Tachoangleichung..... und zahlst auch bei den Reifen weniger. BFG ist halt trendy

Please apologies for writing in English. Do you mean a GRABBER AT 225/75 r16 120/116?

[frederick fitzroy]

Moin.
Ich habe für die Codierung RH8 bei MB folgendes berechnet bekommen:
Arbeitsumfang:
54-1011 Kurztest durchführen (4 AW)
54-0992 Steuergerät: CDI + EZS codieren (nach Kurztest)
- Code RH8, LT 245/75R16- (4AW)
Summe 8 AW, entsprechen € 106,40 netto (€126,62)

Gruß

P.S. Einen Eingriff in das ESP gab es m.E. nicht.
Die Vmax wurde nicht auf 120 kmh reduziert.

Where Have you done it'? I'm based in italy but it could be a gOOd reason for driving

[Torstbert]

Moin.
Ich habe für die Codierung RH8 bei MB folgendes berechnet bekommen:
Arbeitsumfang:
54-1011 Kurztest durchführen (4 AW)
54-0992 Steuergerät: CDI + EZS codieren (nach Kurztest)
- Code RH8, LT 245/75R16- (4AW)
Summe 8 AW, entsprechen € 106,40 netto (€126,62)

Gruß

P.S. Einen Eingriff in das ESP gab es m.E. nicht.
Die Vmax wurde nicht auf 120 kmh reduziert.

Where Have you done it'? I'm based in italy but it could be a gOOd reason for driving

Mercedes Benz in Kiel (real north of Germany) did it. But every official MB Service partner should also be able to do the job.

[frederick fitzroy]

It “should”

[diplomat3000]

Ich hatte mich mit meinem Vorhaben, eine Umbereifung vornehmen zu lassen, an eine MB Vertretung gewandt.
Ausgangssituation:
W906 BJ 2012, Standartfahrwerk
Serienbereifung: 235/65 R16

Wunsch:
255/65 R17

Mein Ansprechpartner hatte sich an die Mercedeszentrale gewandt, um den entsprechenden Code zu erhalten, und folgende Antwort erhalten:
"...für das Fahrzeug ist von Mercedes-Benz ausschließlich die in der EG-Typgenehmigung bezeichnete Bereifung (siehe Bild) freigegeben...eine Umbereifung auf 255/55 R 17 wird von Mercedes-Benz nicht unterstützt."


Kosten: ca. 140€, wovon 100€ direkt an Mercedes für die Übersendung des Codes gehen.

Nun habe ich mir so einen Tester von Launch besorgt. Der ermöglicht es, eine Umbereifung selbst zu codieren. Anbei ein screenshot über die Möglichkeiten:

245/75 R16 käme meinem Wunschumfang schon recht nahe und würde reichen.
Ob das Codieren über den Launch Tester wirklich funktioniert, muss ich die nächsten Tage mal über eine Messfahrt heraus finden. Ein Zurück gibt es jedenfalls nicht denn die Räder habe ich schon