Bremsbeläge vorn * Lebensdauer im Schnitt?

[ra-sc91]

Hallo und komisch, die Suche findet zu Bremsbeläge vorn nichts.

Bei meinem Sprinter 316 Camper mit ca. 3.15 Tonnen Fahrgewicht sind die Beläge vorn seit 42tkm drauf. Da ist viel Autobahn dabei, wenig Berge, wenig Stadt.

Wie sind eure Erfahrungen, wie lange halten Beläge vorn im Schnitt? Ich weiß, kommt drauf an. Ich vermute, bei 65tkm waren die ersten runtergefahren. Ich plane eine Reise mit ca. 4000km und überlege, jetzt wechseln oder später. Wenn ich zum Daimler fahre und frage, dürfte die Geldausgabe nötig sein.

Danke und Grüße
Ralf

[Eck]

Moin,

da kannst Du in jede Werkstatt fahren und kurz nachschauen lassen wie weit die runter sind.
Alternativ kann man auch selber mit der Taschenlampe nachschauen.
Abgesehen davon gibt es eine Verschleißanzeige - wenn die brennt hast Du immer noch etwas Luft nach oben

[Exilaltbier]

Nicht nur die Fahrweise ist entscheidend, auch ob Automatik oder Handschalter hat m.E. Auswirkungen.
Bei einem Automatik wird wohl mehr gebremst; verhaltene, vorausschauende Fahrweise beansprucht weniger die Bremsen. Dito Langstrecke statt Stadtverkehr. Der Zyklus kann zwischen 30 und 70tsd km sein.
Ich würde mir an deiner Stelle einen kompletten Satz Beläge incl. der Klammern und Verschleissanzeige für die Vorderachse kaufen und mitführen. Kostet ja bei den einschlägigen Online-Teilehökerern fast nix, egal ob Ate oder Brembo usw.
Einsetzen kann die jede kleine Wald und Wiesenwerkstatt.

[v-dulli]

73tkm und noch Recht weit vom Verschleiß.

[ra-sc91]

Nicht nur die Fahrweise ist entscheidend, auch ob Automatik oder Handschalter hat m.E. Auswirkungen.
............Der Zyklus kann zwischen 30 und 70tsd km sein.

Sorry, ich vergaß, ist ein Schalter. Dann neige ich eher zu einem Grenzwert von über 50tkm, auch angesichts, daß ich hauptsächlich Langstrecke fahre.

da kannst Du in jede Werkstatt fahren und kurz nachschauen lassen wie weit die runter sind.
Alternativ kann man auch selber mit der Taschenlampe nachschauen.
Abgesehen davon gibt es eine Verschleißanzeige - wenn die brennt hast Du immer noch etwas Luft nach oben

Taschenlampe habe ich schon gemacht. Wenn man nicht weiß, wie weit die Backen abgefahren anliegen, ist es schwierig zu beurteilen. Verschleißanzeige ist klar, Werkstattaufenthalt im Urlaub würde ich aber gern vermeiden.

Fahr ich mal morgen beim Daimler vorbei.

Danke

[ra-sc91]

73tkm und noch Recht weit vom Verschleiß.

Nicht schlecht und käme dem nahe, daß die ersten Beläge bei 65tkm fällig waren.

[Opa_R]

Nenene Wie Fahrt ihr denn ? Hab Automatic , bei 120.000 ( Kauf) Scheiben Klötze vorn getauscht , nun 240.000 drauf und noch ca 10.000 Zeit gehabt. Naja musst eh bisschen Schraeubeln , da hab ich sie direkt mitgemacht

[ra-sc91]

Nenene Wie Fahrt ihr denn ?...............

Ich pflege einen gemütlichen OpaFahrstil und vermute, daß mein Vorbesitzer die ersten 40tkm auch gemütlich gefahren ist.
Wie dringend der Wechsel bei 65tkm war, kann ich nicht beurteilen, vielleicht waren die beim Daimler etwas voreilig.

Womöglich braucht es aber wegen des größeren Drehmoments auch ein wenig mehr Bremse, wenn man größere Reifen fährt, wobei 225/75x16 nicht wirklich riesig ist.

[Fernwehbus]

Ich habe das Auto mit 172.000km gekauft, die Bremsen sahen gut aus, waren aber nicht ganz neu.
Aufgrund der verrosteten und angegammelten Bremszylinder habe ich bei der Revision bei rund 280.000km die Bremsscheiben und -Beläge natürlich auch mit gewechselt. Scheiben und Beläge hätten nochmal solange gehalten, an den Scheiben war nur ganz leicht eingelaufen, aber kaum ein Absatz zu sehen.

Kommt stark drauf an, wie man bremst bzw. ob überhaupt. Ich bremse immer wenn's geht mit Motorbremse und dann nur das letzte Stück zum Stillstand mit dem Fuß. Bin aber auch selten "in a rush"...

Und natürlich, ob man original Brembo einsetzt oder Butterstahl vom Nachbaumarkt.

[QA516]

Bei mir hat die Verschleissanzeige erst gelauchtet, als vorne links schon Eisen auf Eisen schliff.
Ursache: Der Sattel war fest.
Der fMH auf der Urlaubsfahrt hat die Beläge gewechselt und die Sättel mit diversen Einzelteilen gängig gemacht.
Die 860€ dafür haben mich zuerst umgehauen.
Bei der Abfahrt vom Falkersee war ich dann froh darüber.
Bei 26% über 16km mit 5to und Automatik kriege ich heute noch Alpträume.
In Zukunft werde ich bei längeren Urläuben immer die Bremsen richtig checken lassen.
Taschenlampe hilft m.E. nicht viel. Zumindest ich sehe da nichts hilfreiches.
Ich bremse übrigens auch sehr selten.
Das hat dann wieder den Nachteil, dass der TÜV jedesmal die rostigen Scheiben bemängelt.
Habe nach 80tkm den dritten Satz.

[farnham]

Das hat dann wieder den Nachteil, dass der TÜV jedesmal die rostigen Scheiben bemängelt.
Habe nach 80tkm den dritten Satz.

Vor dem nächsten TÜV dreimal richtig aus Landstraßengeschwindigkeit bis zum Stillstand bremsen. Wenn das nicht hilft, ist der TÜV kaputt und nicht die Bremse. Also eher den TÜV wechseln als die Bremsscheibe.

[23:13]

Da muss ich auch noch was zu schreiben. Bei mir kam die Nachricht, dass die Bremsbeläge abgefahren sind. Es waren die hinteren Bremsen. Eine Sichtprüfung ergab, dass noch hinreichend Belag drauf ist.
Ich habe mir auch Bremsbeläge gekauft und ins Auto gelegt. Um den nervigen Hinweis zu entgehen habe ich den verschlissenen Sensor getauscht ohne ihn einzubauen.
Nach über 10000 km, kurz vor der nächsten Hauptuntersuchung, habe ich die Beläge dann gewechselt. Sie hatten immer noch Restbelag.
Ich fahre langsam (meist <100) auf Langstrecke und nutze viel Motorbremse.

[solmsbachtaucher]

La Strada 319,bei 101000KM noch 50% drauf.

[f54]

was mir auffällt ist, dass die scheuiben nahezu genauso schnell verschleißen wie die beläge.

[QA516]

Vor dem nächsten TÜV dreimal richtig aus Landstraßengeschwindigkeit bis zum Stillstand bremsen. Wenn das nicht hilft, ist der TÜV kaputt und nicht die Bremse. Also eher den TÜV wechseln als die Bremsscheibe.

Ja, schon klar. Mein TÜV meckert auch beim E-Auto über die rostigen Scheiben.
Andererseits will man auch den Bremsstaub nicht. Damit ist das Bremsscheibenentrostungsbremsen ziemlich absurd.
TÜV wechseln ist auch nicht so doll wenn es um 2km oder 50km geht.
Aber ich will hier nicht vom Thema abweichen. Ich bremse halt in Zukunft, gebe wieder Gas und der Staub bleibt hinter mir und gut isses.