Wir fahren bisher einen Toyota GRJ 78 mit Desert Tec Dach und haben nun für längere Touren im Winter gestern nach gefühlter endlos Recherche einen 319er Sprinter bestellt. Da wir das Zulassungsgewicht nicht erreicht haben und bei der Iglhaut Liste der notwendigen Codes Z11 ODER Z12 steht, hatten wir dann gestern auf Z12 gewechselt. Jetzt hat’s mir keine Ruhe gelassen, ob denn da nicht viele Bestandteile unnötig sind und beim Allrad Umbau dann eh getauscht werden. Der MB Mitarbeiter konnte uns da nicht weiterhelfen, aber AI
meint nun, dass nahezu alle fahrwerksspezifischen Komponenten des Z12-Pakets durch die deutlich massiveren Iglhaut-Bauteile ersetzt oder ergänzt, wodurch sie technisch hinfällig werden.Gibt es irgendeinen technischen Grund, tatsächlich Z12 zu belassen, oder ist es rein wirtschaftlich sinnvoller, doch wieder runter auf Z11 zu gehen und das fehlende Gewicht mit Kleinkram reinzubasteln ?
Und an die Iglhaut Fahrer: Was habt ihr denn durch Iglhaut machen lassen? ( Klar/ ich weiß, hängt davon ab, was man vorhat und was für ein Fahrzeug man umbaut…
aber nur mal rein informativ wäre es interessant!) Vielen lieben Dank für die Unterstützung!
Sandra
)Im Nachgang kamen dann aber halt die Zweifel über die Sinnhaftigkeit von Z12 bei dem geplanten Umbau.