Stickstoff in den Rädern

[Gelöschter User]

Eigentlich hatte ich ein Reifenhaltbarkeitsproblem an meinem Audi A2/1,2. Darum erhöhte ich den Luftdruck und verlohr etwas vom Fahrkomfort. Ich ersetzte die Reifenluft gegen Stickstoff und der Fahrkomfort wurde besser!
Hat jemand im Sprinterbereich schon ähnliche Erfahrungen im Straßen- und Geländebetrieb gemacht? Wie wirkt sich das auf die Reifenhaltbarkeit aus?
Vielen Dank Rainer

[KettnerTh]

Ich habe seit einer Woche Stickstoff in meinen neuen Winterreifen. Habe diesen kostenlos dazubekommen.
Unterschiede im Fahrcomfort konnte ich nicht feststellen, eher einen Unterschied zwischen Sommer- und Winterreifen.

Grüße aus Berlin
Thomas

[Rosi]

Hallo Rainer: der Stickstoff hilft einem so richtig, dem Händler. Bei Transportern wird man kaum einen Vorteil erzielen und selbst bei den meisten Pkw´s ist es Blödsinn. Die Krönung des ganzen wären wahrscheinlich runderneuerte Reifen vom Praktiker mit Stickstoff zu befüllen.

[Höhlensprinter]

Genau, und Luftdruck ist Luftdruck, ob der jetzt mit reinem (technischem) Stickstoff zustande kommt oder mit Pressluft ist ziemlich wurscht. außerdem wieviel % Stickstoff befindet sich in unserer Atemluft? Sind das nicht so 75% - oer irre ich da?
Gruß
Markus

[Gelöschter User]

hallo

ich fahre schon seit jahren mit stickstoff
der große vorteil ist der das stickstoff von der molekularen
struktur her großvolumiger ist so das der reifen den druck
über sehr lange zeit konstant hält
außerdem unterliegt er nicht soviel den druckschwankungen
zwischen warm und kalt wie bei pressluft
-Plauder- :Trink:

[Rosi]

Hallo Petersprinter: ... theoretisch schon. So argumentiert der Verkauf, die Wirkung im C-Reifen auf Transportern ist aber unbedeutend.

[Gelöschter User]

hallo rosi

auffallend bei unseren fahrzeugen immerhin 3 sprinter, 2 t4 und 2 pkw ist daß wir den reifendruck ab und an kontrollieren
aber teilweise den druck selbst nach 3 jahren nicht nach-
füllen mußten
:Trink:

[Rosi]

Hallo Petersprinter: ... das muß ich auch nicht. Das liegt aber eher daran, daß ich die Rad/Reifen-Kombinationen häufig mal wechsel und selten länger als 1 Saison mit den gleichen Rädern unterwegs bin.
Wie schon gesagt, es kommt darauf an, welche Reifen man betrachtet; die Pkw´s sind vielfältig und selbst einen T4 kann man sowohl mit 195/70 R15C, als auch mit 245/45 ZR18 fahren. Es läßt sich überhaupt nicht vergleichen. Ich bin dieses Jahr Geländereifen in 255/50 R17 100V statt der 225/70 R15C gefahren. Selbst die 245/55 R17 102W, die ich nächstes Jahr drauf mache, sind völlig anders konstruiert, als die 255er von dieser Saison.

[Gelöschter User]

hallo rosi

dann kann ich ja nur von glück reden das wir bei allen
fahrzeugen immer die richtigen rad/reifen kombinationen
fahren bzw. gefahren haben :Trink:

[jörg]

seh ich auch so das eben doch nicht "alles luft"ist.
soll heissen das ich auch gute erfahrungen mit stickstoff
gemacht habe.(kriegs umsonst)
ist zwar kein wundermittel,der druck bleibt definitiv
über längere zeit konstant,wie mit druckluftbefüllung.

[Gelöschter User]

Hallo alle
Stickstoff (kurz N2) hat effektiv ein höheres Molekulargewicht als Umgebungsluft. Die Dampfdruckkurve ist auch nicht ganz gleich wie die von Luft. N2 wird auch als Inertgas bezeichnet; d.h. es ist alles andere als reaktionsfreudig.
Spricht alles für Stickstoff in den Rädern: Weniger Druckverlust, keine oxidative Schädigung des Reifens und der Felge und erstaunlicherweise und für mich nicht erklärbar in einigen Fällen als Abhilfe bei Unwuchtproblemen und Sägezahnform der Lauffläche. Allerdings der reguläre Preis den die Garagen verlangen ist jenseits von Gut und Bös. Zwischen 5 und 10Fr. (3 bis 6€uronen / Rad). Grosshandelspreis pro Kg N2: weniger als ein Euro!
Hatte bei einem Satz auf meinem PW (Golf, 150kW, 4x4) einmal ein wunderschönes Sägezahnprofil und wollte vom Hersteller eine Erklärung. Auf Garantie erhielt ich dann N2 in die Räder. Hat gar nix genutzt. Anschliessend gab es einen Satz neue Gummis.
Immer der richtige Druck und keine Begegnungen mit Bordsteinkanten kommt auf die Länge billiger.
Gruss Matthias

[Axel]

luft besteht eh zu 80% aus stickstoff. vorausgesetzt die theorie stimmt, daß das O2 leichter entweicht, sollte man nach 2, 3 mal nachfüllen die N2-konzentration wie bei einer stickstoffüllung erreicht haben.

[tino]

axel hat recht, aber ich finde es immer wieder witzig wie manche einen unterschied zwischen luft und stickstoff sehen. luft ist doch fast nur stickstoff, also lasst euch nicht auf´s korn nehmen
tino

[Rennsprinter]

Stickstoff-Fühlung für die Reifen ist das Beste was es gibt - aber nur für die Reifenhändler . Das ist reine Geldschneiderei, lasst euch nicht verarschen !!!! :Ja:

[Blue_Sprinter]

Also hier mal die genauen Daten:

Stickstoff 78%
Sauerstoff 21%
Edelgase < 1%
Kohlenstoffdioxid 0,03%
Wasserdampf variabel
Staubpartikel variabel
Abgase variabel

so, wenn man jetzt bedenkt dass man nie den ganzen Inhalt des Reifens aufpumpt..

DIE Rechnung werde ich jetzt mal machen...