Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum

Wenn ich mich auf der Autobahn im Vordermann so festgefahren habe, dass ich alleine nicht mehr wegkomme, zählt das dann auch ???



Gruß Thomas

:Motz:
Campingplatz vviieell Regen :nixsag:

War allerdings in Südamerika

Servus,

Sprinter im Winter im Allgäu fahren, das macht Laune . Permanent zittern, dass man nicht im Schnee oder Matsch hängen bleibt. Dafür braucht man noch nicht einmal eine Steigung.
Hab mir für nächsten Winter Ketten besorgt, denn die Sandsäcke die ich spazieren fahre reichen wohl nicht aus.
Hat jemand was besseres auf Lager?

Ciao Blackberry

Also mit 300 kg Ballast hinten drin habe ich nirgendwo Probleme mehr, mit 212 Automatiknicht und 316 Automatik genauso, das hat sogar schon gereicht, um damit auf Pulverschnee einen PKW aus der Schneewehe zu ziehen. Aber die Winterreifen kommen schon runter, wenn noch 4-5mm drauf sind.

Gruß Thomas

Beim Weinachtsbaum besorgen , bald ist es wieder soweit. :nixsag:aber meistens passt´,s

Die Frage hätte eher lauten sollen:
Wer hat sich noch nicht festgefahren ...
Ist auch keine Kunst, im Winter sind Sprinter und LT wirklich Mist.

Einmal weiss ich noch genau: Auf dem Dorf, morgens um sechs Uhr, hatte 50 cm Neuschnee, die Strasse nicht geräumt.
Auto rutschte beim Anfahrversuch hinten seitlich in einen Schneehaufen, Schaufel lag noch im Baumarkt
Habe etwa 1 Stunde gebraucht, um das Ding mit den Händen freizugraben. Hatte natürlich an genau diesem Tag keine Handschuhe dabei :Wut:

Wir überlegen die Anschaffung von Traktionshilfematten!
(eben für den Fall, dass ´mal kein `hilfsbereiter Trecker´ in der Nähe ist !!)
Gibt´s hier jemanden, der mit diesen Matten Erfahrung hat?

Schneeketten haben wir obligatorisch dabei, nur die sind natürlich gar nicht so einfach aufzuziehen, wenn man sich schon festgefahren hat!

Beim Transporter habe ich keine Erfahrung mit Traktionshilfematten, die Gummifussmatten haben mir früher aber beim PKW im Winter schon öfter gute Dienste geleistet!

ich hätte es nie geglaubt. und auch noch vor den augen eines duc-fahrers. beim rangieren auf dem campingplatz. sandige fläche und plötzlich war da tiefer sand. wollte gleich langsam vorsichtig rückwärts wieder weg. beide hinterräder gruben sich sofort bis zur felge ein - da hab ich es dann sein gelassen. das elektronische bremsdifferential (oder wie das helferlein auch heißen mag, dass bei schnee und glatteis immer für vortrieb gesorgt hat), konnte nicht helfen, da beide räder identisch wühlten - somit wurde auch kein rad abgebremst.

die bergeübung mit sandblechen ging relativ problemlos. leider schlug ein sandblech beim drauffahren des vorderrades dann unter die elektrisch ausfahrbare trittstufe, die seitdem mit etwas manuellem nachdruck zum einfahren bewegt werden muss.

vor sand habe ich ja immer schon hochachtung gehabt. gerade mit einem LT35 der sicherlich an der hinterachse grenzwertig belastet war. aber an dieser stelle hätte ich nie damit gerechnet.

zu speedy: im winter ist ein LT2 mit conti wintercontact das geniale auto. während die pkw abwinken und nur noch schieben hilft, kommt man mit unserem sprinter noch wunderbar voran. also wie gesagt: im winter haben wir seit 1998 noch nie probleme gehabt. absolut geiles fahren mit dem karmann missouri.

jens

absolut geiles fahren mit dem karmann missouri

...was ich auch gar nicht bestreiten will -der hat sicherlich jede Menge Gewicht auf der Hinterachse, im Gegensatz zum Transporter, der halt auch mal leer ist.

Traktionshilfematten!
Ich habe eine Sperre und die Matten noch nie vermist.
Gute Winterreifen und im Sommer Ganzjahresreifen.
Habe auf dem Campingplatz 10cm tiefe 15m Lange Spuren hinterlassen.
Sagt doch alles oder.
:

Meines Erachtens nur eine Frage der Reifen. Seit einer ersten schlechten Erfahrung auf matschiger Campingplatz-Wiese vor 3 Jahren passiert mir das Festfahren (auch im Schnee) nicht mehr. Bis dahin hatte ich irgendwelche Sommerreifen drauf. Mit den nun montierten Reifen mit deutlich mehr Querprofil habe ich keine Probleme mehr, außer dass die lauter sind.

Die Reifen möchte ich mal ausschliessen. Hatte schon viele verschiedene -billige und teure- Winterreifen probiert.
Sicher merkt man Unterschiede- aber trotzdem bleibt die Traktion bei leerem Fahrzeug mies. Vielleicht sollte ich immer eine Palette mit Betonblock auf der Hinterachse spazierenfahren