Gefunden für die, die es interessiert

A9075208500

Gruß Eck

Die Schwingfunktion kann man doch quasi auf Null stellen....also wenn man selber eher Normalgewicht hat.

Moin,

danke für Euer feedback. Ich habe ebenfalls bei youtube gesucht.

https://www.youtube.com/shorts/zXmQ7SrjLoM

Es ist zwar auch die Hecktür, jedoch sind die Aufbauten des Öffners ja ähnlich.....er geht einfach mit dem Schrauberzieher rein.
Beim WIS werde ich nicht fündig - vermutlich bin ich ...

Moin,
die Türverkleidung wehrt sich - also nicht die Kunststoffnippel sondern der Kunststoffteil, welcher den Türöffner enthält.

https://up.picr.de/50869426tj.jpg

Im Innenteil war nur ein kleiner Stopfen, dessen Existenzberechtigung sich mir zur Zeit noch verschließt. Da ist auch keine Schrauben ...

Moin,

da würde ich zuerst einmal den Fehlerspeicher auslesen (lassen).

Audrio Swivel sind auch nicht besonders hoch....inzwischen auch mit TÜV Gutachten ( keine Werbung....nur Fakten ) und der Hebel zum Entriegeln ist seitlich angeschlagen.

Moin,
mit dem 5 Gang Getriebe kenne ich mich nicht aus. Der 7 Gang Automat hat mich bisher überzeugt.....insbesondere im Anhängerbetrieb in Bergen. Ohne Lastunterbrechung beim Schalten fährt es sich richtig gut. Auch mit nur 140 PS und 7 to Kampfgewicht.

Moin,
wenn Du "originaler Sitzbezug Sprinter 906" googelst, kommen einige Anbieter für originalen Stoff.
Gruß Eck

Ja, AHK soll natürlich dran bleiben. Die Frage ist, ob der UFS umgebaut werden kann.

Gruß Eck

Moin,

kann mir jemand sagen ob dieser Unterfahrschutz an meinen 5 Tonner hinten passt? An dem angebotenen Modell (siehe Link) war keine AHK verbaut.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/mercedes-sprinter-907-unterfahrschutz-stossstange-a90752300600/2269430412-223-2562

Ich habe aber eine AHK ...

Eck hat geschrieben: 07 Apr 2026 12:06
Nix für ungut

Gruß Eck

Das mit dem Lesen klappt. Der Rest ist Wortklauberei und ändert an meinem Post vorher inhaltlich eher nichts

LG Eck.

Moin,

weder die Welt noch die Technik ist die von vor dreißig Jahren. Ich würde lieber auf den Wein verzichten, anstatt zufällig Probleme wegen schlechtem Kraftstoff zu bekommen. Auf großer Reise ist sowas maximal nervend.....

Nix für ungut

Gruß Eck

Moin,

Oft sind mehrere Bauteile bei der Laufleistung verschlissen, die in der Summe dann das Spiel und damit den "Klonk" ausmachen. Die meisten fangen bei den Kreuzgelenken an und arbeiten sich dann nach hinten durch.
Das Getriebe würde ich erstmal außen vor lassen.

Lt Mercedes wurde das Dosiermodul getauscht.

Auf die Frage, ob ich dazu einen Beleg und einen Ausdruck aus Xentry bekommen könnte, hieß es, das ginge nicht, das würde nur intern hochgeladen.

Finde ich ausgesprochen befremdlich so ein Verhalten, war meine erste Garantiearbeit bei Mercedes. Ist ...

Bei gewerblicher Nutzung kommst Du wohl nicht daran vorbei.
Alternativ für diese Fahrten wäre ein PKW / Anhänger Gespann.

Wenn die Firma nicht als Halter im Fahrzeugschein steht, kannst Du es offiziell als Privatfahrt deklarieren.