so,nachdem ich mit demselben problem beschäftigt war,und nach 2 wochen intensiver recherche nun klüger bin,hier meine erkenntnisse:
ich fahre 316 cdi,3,5to,geliefert ab werk abgelastet auf 3,2 to,wieder aufgelastet auf 3,5to. werkseitig geliefert mit oris-ahk,anhängelast 2000kg. erhöhung geht wie ...

also,nach meinem wissen verändert das rad beim ein- und ausfedern ständig seinen sturz,das sieht man zb,wenn man das auto hochbockt (reifenwechsel),da hängen die räder nach innen,positiver sturz,gegenteilig also,bei federermüdung geht der sturz dann logischerweise mehr ins negative,heißt,die ...

das auto hat bei ca 200.000km ein komplettes goldschmitt-fahrwerk bekommen,spurstangenköpfe erneuert,konidämpfer kamen bei ca 250.000km rein,traggelenke sind laut DB in ordnung,DB vermutet eben auch ermüdung der Feder,weil ich von der gesamtlaufleistung ca. 2/3 auf französischen Landstraßen ...

Bei meinem 316cdi,mitll. Radstand,hohes Dach,nun ca. 300.000 km gelaufen,vom ersten Tag an immer ausgeladen,3,5 to,laufen nun die Vorderreifen innen stark ab,seit etwa 10.000 km bemerke ich das,Spur ist i.O.,meine Werkstatt hat als einzige Vermutung,das die Feder müde geworden ist,es ist die 1,6 to ...

Nun Viszlat,danke mal für dein Stat,allerdings weiß ich nun genausoviel wie vorher,mir gehts um die Stoßdämpfer für das Auto,weil das,was Mercedes da zu bieten hat,für ein ständig voll ausgeladenes Auto offensichtlich zu schwach ist,seitliche Wankneigung zb,da ich ja auch noch Dachaufbauten (BF3 ...

Hallo,bin ganz neu hier aufgeschlagen,und brauch gleich mal nen guten Tip! Fahre 316cdi,mittlerer Radstand,hohes Dach,aufgrund BF3-Ausrüstung und Innenausbau immer voll ausgeladen,Bandscheibe ist schon hin und ich bewege mich auch sehr viel auf den eher schlechten französischen Nationalstraßen ...