Wenn du das VXDiag mit Festplatte kaufst, dann ist schon alles vorinstalliert, inklusive Windows 10.


Welche Version würdest du empfehlen ...

https://www.vxdiagshop.com/wholesale/allscanner-vxdiag-benz-diagnostic.html

https://www.vxdiagshop.com/wholesale/vxdiag-benz-star-c6-diagnostic ...

Ja genau, eine offline Codierung ist möglich, nur eben seit 2014 nicht mehr über Xentry, nur noch über Verdiamo, oder eben über DTS Monaco.
Beide Tools sind aber nicht so intuitiv wie Xentry zu bedienen, hier sollte man sich erst etwas einarbeiten, man kann damit auch die Kiste lahmlegen...

Wenn du ...

Ich hatte das iCarsoft und habe es wieder verkauft, da es doch einen sehr eingeschränkten Funktionsumfang hat.
Nutze jetzt das VXDiag VCX SE zusammen mit einer Xentry Installation auf einem alte Laptop, es lässt kaum Wünsche offen und ist echt bezahlbar.
Lediglich eine online Variantencodierung ist ...

2. Das Motoröl wird durch den geringeren Rußeintrag in den Brennraum deutlichst weniger verschmutzt. Das Motoröl ist auch nach 20 tkm noch nicht schwarz.



Und Du glaubst das?
Nur ein schlechtes Öl bleibt im Diesel, ob mit oder ohne AGR, sauber. Der Rüßeintrag erfolgt durch die Verbrennung ...

Das ist der Stecker vom Gurtstraffer des mittleren Sitzes, den benötigst du bei einem Einzelsitz nicht mehr.
Einfach einen 2,2 Ohm Wiederstand nehmen, die Beinchen so kürzen, dass sie ca. 10mm in den Stecker ragen, Isolierband rum und fertig.

Dass die hohe AGR-Rate bei modernen Dieselmotoren viele Probleme schafft (auf den Endkunden verlagert) ist klar.
Durch den steigenden Anteil von Abgasen, die wieder zur Nachverbrennung eingeleitet werden, sinkt die Abgastemperatur, dadurch entsteht wiederum mehr Ruß und mehr Rußpartikel landen im ...

Das Öl nach 10.000km raus zu schmeißen macht auf jeden Fall Sinn, außerdem fahre ich ein Öl mit der Viskosität 5w40.
Unser Sprinter hat jetzt 260.000km runter, beim jetzt anstehenden Ölwechsel will ich mal schauen, was der Öldruck so macht und habe dafür einen Filtergehäuse-Deckel mit Manometer ...

Naja, der OM642 ist eigentlich ein grundsolider Motor, der im Sprinter ohne Weiteres für Laufleistungen von über 400.000 Km gut ist.
Natürlich hat er, wie jeder moderne Verbrennungsmotor, ein paar Schwachstellen, aber nichts so gravierendes, dass ich jemand vom Kauf abraten würde...

Ich hatte im Februar noch mal eine freundliche Erinnerung, mit Androhung einer Zwangsstillegung erhalten. MB hat dann 5 Wochen gebraucht um die Airbags zu beschaffen.
Hatte extra vorher abgeklärt, dass sie kein Softwareupdate aufspielen.

Ich sehe jetzt sicherheitstechnisch keine Gründe, warum die Rad/Reifenkombi nicht auf dem Sprinter gefahren werden sollte. Es fahren tausende Pickups usw. damit herum...
Die Fahreigenschaften sind schlechter als mit der Serienbereifung, ich fahre die Kiste aber eh nie schneller als 120 Km/h, kann ...

Eine günstige Möglichkeit verblichene Kunststoffleisten wieder ansehnlich hinzubekommen, ist Owatrol Polytrol. Ich habe alle Kunststoffleisten damit vor ca. 6 Monaten aufgearbeitet und sie sehen immer noch sehr gut aus.

Ich halte mal fest, da werden bei denn4x4 Sprintern in großem Stil 245er Reifen verbaut (90%?) für die MB die Freigabe ablehnt. Doch sicher nicht grundlos. Eine etwas beunruhigende Situation. Wie volatil kleine Gutachter sind die ein Papier für Geld schreiben ist ja bekannt ….. 😎


Die 245/75R16 ...

Es ist der G015, die komplette Bezeichnung ist LT245/75R16 120/116S 10PR

Ich liebe unseren 6 Zylinder in Verbindung mit der 7G-Tronic, ob er jetzt eventuell mit der AT Bereifung eventuell einen leichten Mehrverbrauch hat, ist mir eigentlich relativ schnuppe.

Ich fahre den Yokohama Geolandar in der Größe 245/75/16 AT, damit fährt man schon freiwillig nicht schneller als 100-120.
Nach einigem rumprobieren reagieren sie mit einem Luftdruck von vorne 4,0 und hinten 4,5 Bar auch nicht mehr ganz so empfindlich auf Spurrillen.