WolfgangK hat geschrieben: 29 Sep 2025 16:37 Hat jemand so etwas schon mal gehabt?

Ich nutze Carplay wireless und auch da steigt es regelmäßig aus, vermutlich liegt es also nicht an der Kabelverbindung.

ich denke da geht es nicht um Bremsenprüfung, sondern Leistungsprüfung (deutlich höhere Raddrehzahlen als Bremsenprüfung):
"Betreiben Sie das Fahrzeug nicht auf einem Rollenprüfstand (z. B. zur Leistungsprüfung)."
Bremse ist täglich Brot beim TÜV (u.a.) und es gibt auch viele Allradfahrzeuge ...

Aber hier ging es um den Sprinter und das da wohl in der Bedienungsanleitung ein Hinweis steht. Ich geb zu ich war bis jetzt zu faul selbst die stelle zu suchen.


Konkret steht da bei mir

„Wenn Sie Fahrzeuge mit Allradantrieb auf einem 1-Achs-Prüfstand betreiben, können Sie den Antriebsstrang ...

mks916 hat geschrieben: 24 Sep 2025 21:14 Natürlich hat MB 4x4 Rollenprüfstände, und zwar einige.
Wie sonst sollen die Allrad-Fahrzeuge hinsichtlich Abgas etc. geprüft werden.

Irgendwo hat MB die bestimmt, hier aber nicht. Das war ja der Ausgangspunkt meiner Frage.

Meiner Meinung nach, muss der Besitzer vom Fahrzeug wissen welchen Antrieb er hat und wie er damit umgehen muss und nicht der Prüfer.
Sollte ich dann mit Allrad kommen... selber schuld


Hier bei uns besteht der TÜV Prüfer drauf, den Wagen selbst in die Halle zu fahren und dort zu versorgen, dass ...

heha hat geschrieben: 24 Sep 2025 14:16 Da hab ich deinen Wrangler gemeint, bzw. das VTG davon. Den hat es meinen Wissen nach nicht als permanent Antrieb gegeben

Ah, dass hatte ich nicht verstanden. Stimmt, der ist auch zuschaltbar.

heha hat geschrieben: 24 Sep 2025 12:49 Nicht alle VTG's sind gleich aufgebaut. Beim Zuschaltbaren ist der Antrieb ja sowieso getrennt/ offen.

Wobei der Werksallrad doch immer zuschaltbar war, oder gab es von Mercedes selbst in 2021 auch eine Variante mit permanentem Allrad (BA ist von 6/2021)?

Hallo,
der ZG3 kann mit ausgeschaltetem Allrad ganz normal wie jedes andere Fahrzeug auch auf dem Bremenprüfstand.


Ich hätte da auch keine Bedenken gehabt, hätte ich nicht den deutlichen Hinweis in der BA gesehen. Mit dem Wrangler hab ich da auch noch nie Probleme gehabt, hat ja auch einen ...

Danke Dir!

Dann werde ich wohl vorab mal beim TÜV vorbeischauen und das mit denen besprechen. Aber wirklich erstaunlich, dass Mercedes davon noch nie was gehört hat. Bei unserem kleinen Händler verstehe ich es ja noch, aber bei einem wirklich großen Nutzfahrzeugzentrum...

Hallo zusammen,

ich fahre einen Sprinter von 2021 mit dem zuschaltbaren Werksallrad (ZG3).

Da erst 2022 zugelassen, steht demnächst der erste Besuch beim TÜV an. Nun wird in der Bedienungsanleitung aberdrauf hingewiesen, dass Fahrzeuge mit Allradantrieb auf einem 1-Achs Prüfstand beschädigt ...

Das ist ein guter Hinweis, danke Dir. Sollte das Problem noch mal auftreten werde ich die Werkstatt darauf hinweisen, im Moment ist aber zum Glück ruhe!

Ich fahre die BF Goodrich als 265/60 R18.

Es gibt von "Tire and Rim Association" eine Info mit Reifendrücken in Abhängigkeit der Last pro Reifen, danach komme ich bei 1800 kg Achslast auf rund 3,1 Bar. Dann habe ich irgendwo den Tipp aufgeschnappt bei Michelin direkt anzufragen. Das habe ich über ...

WilhelmV hat geschrieben: 22 Aug 2025 18:26 Moin, hier der Link

Super, danke Dir!

Schaue ich mit noch mal an und werde es dann bestellen, unterwegs den Fehlerspeicher auslesen zu können ist sicher sinnvoll!

Wenn das alles ist, dann würde ich keine Hand anlegen.

Ich habe ein Gerät von Launch dabei, das funktioniert und man kann auch Fehler löschen…..


Weist Du zufällig, welches Gerät genau, wäre für einen längeren urlaub sicherlich sinnvoll?

Ansonsten tendiere ich im Moment auch stark dazu ...

So, jetzt war endlich Gelegenheit den Fehlerspeicher auszulesen.

Laut Mercedes war genau ein Eintrag vom Luftmengenmesser, ansonsten nichts, viuel gefahren bin ich seitdem aber auch nicht. Würde das Verhalten wohl erklären, auch wenn ich nicht verstehe warum es in einer solchen Situation keine ...